Janne L

Jag har givetvis ett problem med mitt BIOS. Det finns går inte, vad jag kan se, att koppla bort resp. in "auto" för parallellporten!! m :D h Janne

Jodå, pinne 1 till 8 finns nog i T5-boxen. Det är det gamla interfacet. Det nya interfacet har pinnar 1-10 där det gamla intefacet 1-8 motsvarar 3-10 i det nya. Sen har jag kommit fram till att min Dell-maskin ite tycker om BD32-programmet i och med att det inte går att mata in något kommando exempelvi "exit" för att avsluta densamma. Prövat på en W95-maskin men den burken hade fel kontakt på LPT-porten??? så det gick inte att se om det hela fungerade men man kunde knappa in exit! Får väl starta min Dell-maskin i DOS-läge och kolla. m :D h Janne

Hej Mats! Interfacet har jag "snickrat ihop" själv. Nej jag har inte provat kontakten åt något annat håll eftersom jag är tämligen säker på vilken pinne som är "1" på T5-boxen. Jag har även kollat kopplingarna på intefacet så att det inte är felkopplat någonstans 2 ggr(men det är klart man kan ju bli hemma blind). Varför fick du byta ut dina IC-kretsar? De brukar enligt min erfarenhet vara rätt så stryktåliga. Ja, att jag behöver stänga av BD32-programmet är nog inget problem eftersom jag inte får någon kontakt! Dvs jag kan inte ens skriva in något kommando i programmet :blink: Så det programmet har jag "stängt" av många gånger på det brutala sättet. m :D h Janne

Vilken tjocklek har du på plåten till instrumentbrädan. Tänkte fixa till en instrumentbräda själv. Skall se om jag kan hitta någon "surplus"-plåt hos någon, vill helst inte köpa en hel plåt det blir så mycket över! m :D h Janne

Nu har jag lånat en gammal Laptop med Windows95! Skall se nu i veckan om jag kan få kontakt med Trionic:en. Funderat på om det kan vara att jag har en DELL-maskin. DELL datorerna är ju generellt lite udda. m :D h Janne

Förutom att nu har jag nästa problem. Jag tror mig inte få kontakt med Boxen. Den ser ut att vara kraftsatt i och med att den drar 200 mA. Däremot så står det "MCU ?????" i nedre vänstra hörnet i BDM-programmet. Tror att det skall stå "MCU RUNNING". Jag kan inte skriva in något kommando, så jag har väl heller ingen kontakt! USERPORT fungerar. Kollat lödningar kopplingar m.m. lpt porta, BIOS:et ! BIOS:et är en osäkerhetsfaktor i och med att det inte går att ställa in det enligt lathunden på forumet lowbudgetride. Börjar bli lite frustrerande. Vet inte riktigt i vilken ända jag skall fortsätta. M :( h Janne

Begriper inte hur jag missade filen! Nu hittade jag den mitt framför ögonen :icon_oops: m :D h Janne

Jag håller nu på att efter bästa förmåga ta bort startspärren i Trionic:en med hjälp av T5suit. Givetvis har jag stött på problem med när jag skall packa upp en zip.ad fil för den s.k Userport som skall ha en systemfil, så kan jag givetvis inte hitta denna system fil :banghead: Frågar på forumet "lowbudgetride" och får svar att när de packar upp så finns systemfilen, suck. Andra systemfiler går utmärkt att se. Vi får se vad den spännande fortsättningen blir. M :( h Janne

Hej! Du har ett PM! m :D h Janne

Gruppinköp låter bra tycker jag! :thumbsup: m :D h Janne

Hej! Jag får nog hoppa detta! Det går nog inte in i min löpande budget! Tyvärr så kommer andra projekt som inkräktar och kräver penningresurser såsom tätat grunden på huset, hustrun vill ha ny klinkers i hallen och slipa parketten! Inte överdrivet roliga jobb. M :D h Janne

Tror inte det, möjligen norra england och skottland kan det blir frysgrader några gånger per år! Som sagt Golfströmmen. Men detta blev väl i och för sig lite utanför ämnet! Moderatorn kanske kan dela tråden! m :-) h Janne

kan vara intresserad! Beror i och för sig vad priset blir. m :D h Janne

Jag måste ha kört om dig :) Jag skall försöka vara klar innan 2010 år utgång alt 2009 slut! m :D h Janne

Hej Magnus! Använder du biltemas blinkers? De liknar dem om biltema säljer. Om så är faller är de E-godkända för bil? De säljs under MC-delar och har sett att E-märkt för MC inte alltid är gångbart för bil! Om de är gångbara för bil kanske man skall skaffa dessa! m :D h Janne

Härlig skröna som jag har hört många gånger :prop: Grundorsaken mig veterligan är att det är mycket billigare att dra dem utanför och hur ofta fryser rören i England!! Sen kan man givetvis ha synpunkter på det estetiska. :thumbsdown: m :D h Janne

Se bara till att det inte är för klent material! Ex.v 4.4 eller 4.8 kvalitet på mutter/hylsa är nog lite dåligt. m :D h Janne

Dammsugarrör var vad jag använde ;) m :D h Janne

Jag skall prova det! Sen börjar man se dåligt, somliga säger att det har med åldern att göra :icon_oops: m :D h Janne

Nu hittade jag rosten men givetvis inget motornummer! Om jag nu tittade på rätt ställe. Det måste ha vara minimal stansning eller gravering för det var inte mycket oxid :blink: . m :D h Janne

Snabbt svar skall ut och titta :) m :D h Janne

Hej! Jag vet att detta ämne varit upp förut men lyckas inte hitta det! Var på Saabmotorn hittar man det "rostiga" motornumret? Har en motor från 9000 CSE -97. Jag tror mig inte ens ha hittat rosten :blink: m :D h Janne

Ja kanske, men jag justerade ramen! m :D h Janne

Jag förstår nog inte varför det inte fungerar att använda den övre spindeln?? Kan du förklara så att även en vanligt dödlig fattar :) Ops! Där kom förklaringen, ovan! M :D h Janne

Hej! Jag antar att du får med hela kabelstammen till motorn. Då skall du koppla in dig på ett kontaktdon som heter H-70 (tror jag att det heter). Jag håller på att börja koppla in det i min bil! Om du påminner mig om några veckor så kan jag delge dig hur du skall gå till väg. Vill bara försäkra mig om att det blir rätt innan jag lämnar informationen vidare. m :D h Janne