Megablade

Mycket imponerande/snyggt bygge och kul att någon vågar testa något nytt. Den kommer ju att bli betydligt bättre än en "riktig" alfa där karosserna bara rostar, :P men motorer/växellåda är ju kanon.

Du får köra i roadsportklassen istället nära du vill köra racing. :racesmile:

Nja, min matchvikt ligger runt 64 kg och jag är 175 cm lång så jag tror att det kan vara svårt att hitta några kilon som inte behövs, men tanken var god :P

Jaha ja, då var det plödsligt höst och slutkört för i år. Dags att förbättra inför nästa säsong, så nu har jag varit ohyffsad nog att tala om för bilen att det är dags för bättre diét med viktminskning som följd. Jag började idag med operation lättning vilket innebar att ett 55 amperes volvobatteri fick ge plats för ett nio amperes mcbatteri. Viktbesparing komplett med fäste blev 11,5 kg :D . Nu väntar montering av ljuddämpare av kolfiber och urmontering av passagerarstol/bälte...det blir kanske 10 kg till. Efter det börjar det bli svårt att hitta något att spara vikt på, eller rättare sagt, det beror på hur mycket pengar man vill lägga...aluminium ok, hubbar, spindlar mm vore ju trevligt men det skall ju betalas också... Det ser nästan tomt ut..

Hej Henrik! Jag är lite intresserad av hur du fått till rattstången. Blackbirdmotorn ska vara ganska mycket större i omfång än fireblademotorn och det rör sig om millimetrar för att min styrstång går förbi motorn. Den går att skymta under grenröret.

Tänk att använda en 4 cyl M3 motor+låda, skulle väl kanske vara besvärligt att besiktiga men tänk.... :wub:

Jag är också intereserad av att ta licens! :racesmile:

Det är manligt att köra motorsåg.... :prop:

Jag kan bara hålla med, gult+kolfiber är snyggt ! :notworthy: :wub:

Gillade också bilden på "kexet" :P

För er som gillar att testa olika lösningar, vissa formelbilar(tex formel ford, formel BMW)använder bara en dämpare fram som sitter "mitt i bilen". Då kanske en mcdämpare skulle fungera?

Här har det inte legats på latsidan må jag säga! Det ser ju mycket bra ut! Det blir skillnad med yokohama jämfört med toyo kan jag lova! :thumbup: :prop:

Jag har kört borr i fingret, men att köra SKUVDRAGAREN genom fingret slår ju allt! :prop: :P

Vi Westfieldägare är inte så rädda om arslet( Jag kanske skall tala för mig själv :blink: ) för aluplåten som följde med och som sitter i min bil var samma tjocklek som alla andra bitar=1,25 mm tror jag.

Hur långt i förväg måste man anmäla sig? Jag tror jag åker dit den 4:e september för att "lägga lite gummi", men det beror ju lite på vädret. :)

Jag har elektrisk backväxel med kuggkrans vid medbringaren på diffklumpen. Köpte den av en kille i england. Den består av en startmotor från en MC(vet ej vilken, dom ser likadana ut) och en kuggkrans i princip.

Rätta mig om jag har fel men jag tror backen på en Goldwing är elektrisk. Priserna på HD vx-lådor är väl högre än en "riktig" back vx-låda?

Gratinerar till ett snyggt bygge och till godkänd bes! :thumbup: Vad är det för fälgar som du har?

Snabbaste roadsport Caterham var 2 sekunder !! efter snabbaste Locost. Då har ändå sportvagnsfolket åkt på Falkenberg antal gånger... Edit: Jag är nu glad att jag valt stel axel, sido-smällar i en racing incident skulle får en delad axel att blir skrot. Nej stel axel skall man ha i alla fall om tanken är att man skall tävla med bilen. Jag måste säga att jag har lite svårt att förstå resonemanget om att det skulle vara för osäkert med delad bakaxel när man sedan får se blider på att det är tillåtet att placera batteri och bränsletank(ej säkerhetstank) i "passagerarutrymmet" 20 cm från föraren. Vad som kan hända där vid en eventuell sidosmäll vill jag inte tänka på. :blink:

Motorn på CBR1000 är väl femväxlad? Det är nog en fördel med fem växlar med tanke på hur mycket man växlar när man som jag åker sexväxlat. Hur funkar det med smörjningen, har du torrsump?

Det där med banläggningen är förhoppningsvis något jag och heralue hjälps åt med.... mina erfarenheter är ........ hrmmm..... "begränsade" på detta området........ Det är bra att provköra för det är lätt att det blir väldigt trångt om man sätter banan till fots, och det är ju kul om man får tillfälle att "snyta ur" grejorna på några växlar i alla fall, eller hur? :D

Hur mycket väger en SMG-låda tro...med allt meck som måste sitta i(dubbla kopplingar etc) så väger den väl 100kg? :blink:

Jopp ! så kan det vara, din besiktningsman var nog inte lika dryg i huvudet som min var..... :icon_blink: efter tips från heralue så höll jag mej framme vid datorn när han knappade in allting och höll koll på rutorna där. Mycket riktigt så fanns det en drop down meny där att välja skyltformat i och jag bad honom att välja de små enligt Heralues tips. kommentaren blev: - Neherrö, sånna delar vi inte ut här, det får du söka dispans hos vägverket om du vill ha ! - Alla vill ha små skyltar men här får man bara enradiga normala. Jag påtalade att jag behövde en fram iallafall men fick till svar att det fick plats en "riktig" skylt där med även om den stack ut lite var sida noskonen.... Det var ju bara en kosmetisk fråga, för plats fick den ju sa han. Jag hade också tur och fick en snäll besiktningsman som undrade om det inte skulle se bättre ut med en liten skylt fram...bara att tacka och ta emot....jag besiktade på Tagenestationen utanför Göteborg.

Låter kul! :thumbup: Blir det bilsport superstage konbana eller en "hemmagjord" konbana? Det vore ju kul om det vore som bilsports konbana för att kunna jämföra tider.

Johan Liedholm Westfield Megablade Åsensbruk, Dalsland Medlem nr 123