Megablade

JAG JAG!! :prop: :wohow: Jag är redan klar men jag har ingen locost så det beror på regelverket. Jag har ju tex delad bakaxel....så jag kanske inte får vara med... :(

Jag har svårt att tro att jag måste klara 84 db(och att dom ställer sig och mäter) på en vanlig kontrollbes? Dom har aldrig mätt någon av mina vanliga bilar och westfielden skall väl räknas som en sådan nu eller? :blink: Rätta mig om jag har fel!

Avgassytemet jag använde när jag besiktade behöver jag ju inte längre. Består av "förlängningsrör" som går under bakaxeln till en lång tvärgående dämpare, jag hade 76 db så det funkar bra. Säljes till självkostnadspris(200sek) Någon annan som behöver det?

Om man skulle ha flera klasser kanske såna som jag kunna få snika sig med i någon klass trots att jag har tex delad bakaxel, eller? :blink:

Tackar tackar, stolarna har jag köpt av en engelsk firma, motordrive.com, kostade 125 pund per styck med tunna dynor som man sätter fast med kardborreband. Vindavvisaren är westfield orginal.

Nu har jag äntligen fått av allt "besiktningsskräp" och börjar bli nöjd med hur den ser ut, väntar bara på stensprutskydd till bakskärmarna. Vad det är besvärligt att "packa" bilder som man vill publicera, dom blir alltid stora och gryniga, men det är ju jag som inte lärt mig hur man skall göra.... :blink:

Själv har jag en liggande jeepdunk som tank....funkar bra. :thumbup:

Är det någon fler än jag som tänkt åka dit (kinnekulle) för att lufta åk-donet? Vore kul om fler kom så kanske vi kunde ha ett "eget" hörn?! Anmälan på www.bilsport.se Hoppas ni kommer! Mvh Johan

Hej! Jag betalade 2600 kr med moms och frakt för min diffade klump från en sierra cosworth. Den hadde gått 11700 mil och den hittade jag på bildelsbasen. Det lönar sig att ringa till flera skrotar för priserna skiljer en hel del. Ring och pruta! ;)

Ursäkta... Jag har inte varit hemma på några dagar...vad är det som är på gång v31? Någon träff eller?

Kolla in detta bygge, och jag som tycte det var trångt med en motor... :D http://www.just-the-one.net/index.html

Hej! Som ägare/byggare av en Westfield Megablade (dvs westfield med motor från en honda fireblade) så kan jag säga att mitt bygge med alla avgifter mm landar på någonstans 150-160 k sek. Då har jag inte supersnålat utan byggt så att jag fick en bil jag var nöjd med. Då har jag köpt en sats från tillverkaren(inte den svenska importören) vilket jag sparade ca 17 k på, samt att en hel del andra grejor är konstruerat själv, styr-länkage, transmission, tank, störtbåge, elsystem mm. Efter att förut ha byggt en rallybil med inställningen att "det duger åt mig så länge", men jag vet hur jag är. Efter ett tag så köpte jag ändå dom bättre grejorna för att bli 100% nöjd. Summan av historian är att det blir billigare att bygga så man blir nöjd från början. Detta är min högst personliga åsikt och jag menar inte att trampa någon på tårna. För er som säger att ni kan få en färdig bil för under 50 k så måste jag säga att då har ni gjort det bra! Om man bara räknar alla avgifter besiktningar (SFRO3000, SBP1520 kr), vägning(325kr), Db-test(1500kr), skrotningsavgift(1500kr), avgasdispens(7000 kr),så blir det för mig nästan 15000 kr! :blink: Men efter några provturer och allt är betalt så känns det ändå som att det är värt det... :thumbup:

Hej Bo! Jajamensan, skyltarna sitter på och jag har varit ute på några mindre provturer. Vädret har ju inte varit så väldigt inbjudande... :( Ha en trevlig semester ! Själv åker jag till Spanien på måndag...Vi får väl se om jag pallar värmen :blink:

JA. Jag har bestämt mig för R1 motor. Och bilen skal gå båda på väg och bana (mest väg) Jag ser inte varför det inte skulle funka. Bilen är ju en leksak. /ironi-mode on/ Om det inte var det kanske men borde bygga en Locost volvo 240 :D /ironi-mode off/ Jag tror det beror mycket på ens bakgrund. har du en bakgrund med bilar eller MC ? /Bo Hej Bo! Har du fått ditt kit ännu? Det borde närma sig i alla fall?

Hej! Westfield rekommenderar 1,4 bar runt om. Jag själv kör på R-däck (yokohama AO32R) men har inte hunnit laborera med olika lufttryck ännu. Det blir nog så att jag köper ett set med vanliga gatdäck för att lära känna bilen först. Med R-däcken har jag intrycket av att det är allt eller inget som gäller när det gäller fäste, och som fd rallyförare så vill jag få lite förvarning innan allt släpper på en gång. :blink:

Det är 94 kw=128hk i bladen så jag kommer nog att se din bil bakifrån mest... ;) Jag har det lite körigt nu ett tag :( men jag börjar min semester den 14 juni, så när som helst vecka 25-26 passar bra för besök. Mvh Johan

Grattis till inköpet! Nu är du med i matchen....dessutom kommer du att köra ifrån mig som skit :( R1an är väl 15 hästar starkare än Bladen... När får du ditt kit? Kul att vi blir fler... :thumbup:

Vad blev det för motor?

Det var inga särskilda klurigheter faktiskt. Undrar du vad min bil vägde när jag körde över vågen (med tunga järnklumpar under stolarna mm) :whistling: eller vad den väger i verkligheten? :D I pappren så väger den 600 kg med halv tank, och i verkligheten väger den ganska exakt 500 kg.

:prop: Äntligen så är bilen besiktad och klar, bara att vänta på skyltarna nu :whistling: ...undrar hur länge det dröjer innan dom kommer... :( Jag var orolig för decibelprovet men fick ner den i 76 db vilket man får vara nöjd med,visste inte hur det skulle gå. Eftersom jag har MC-motor så varavar den ju ca 6000 i 50 på 2an. Mvh Johan :thumbup:

Hej! Det skall ju också sägas att MC-skivor inte är helt gratis... :blink:

Hej! När det gäller motorfästena så vet jag inte hur det är, men om du kan välja så ska du definitivt välja duratech-motorn. Den är mycket lätt att få fart i, och den är lätt också. :thumbup:

Hej! Denna fråga är kanske i första hand riktad till er som åker racing(Rune tex). Jag undrar vilken slutväxel ni rekomenderar. Jag har inte kört min mycket (eftersom den inte är registrerad ännu :whistling: ) men min bil verkar inte gå alls fort, kanske 140-150!? Är detta straffet för att man använder MC-motor? :blink: Jag har nu i en bakaxel-klump från en sierra cosworth med 3,62:1 i. Jag tvivlar på att detta räcker för bankörning?

Jag har en startmotor från en MC som back. Min backväxel ser ut så här....

Jag har nu helt enkelt plockat bort reduceringen och kör utan, det verkar fungera bra så här långt i alla fall. På sikt när det blir dags för bankörning så skulle jag vilja ha möjlighet att ställa bromsbalansen.