Megablade

Jag vet ju inte vad det är för en diff, men om det är en som passar i en 7,5-tummare så ska det väl funka. Jag vill ha det jag gav, dvs 1000 sek+frakt. Då kan jag tillägga att den är rengjord, målad silver hammarlack och påfylld med bra olja. Allt det jobbet bara för att upptäcka att jag inte kunde använda den..ggrrrrr :angry: :blink: :prop:

Jag har en komplett 7,5-tums klump med 3,14:1 slutväxel om det skulle vara av intresse, vore bra att montera diffen i? ;)

Drivaxlarna passade för mig i alla fall, verkar vara samma. Jag hade skruvat dit drivaxlar och fästen och skulle bara sätta upp kardanstången när jag märkte att kardanen var för lång för att passa.

Ahhh....porriga grejor :wub:

Skulle tro 10-20 mm. Jag fick inte dit min 7,5-tummare pga detta. :angry:

Du behöver även ha en kardan som är lite kortare om du använder 7,5-tumsklump jämfört med 7-tum.

Utan att veta säkert, tänk på följande. Du ligger och pressar i en lång sväng med duktigt varv på motorn. Hur lång tid tar det att pumpa ur ett oljetråg på 2 liter när motorn varvar 10k, och hinner oljan rinna tillbaka ner till tråget? Vill inte vara pessimist, men det är ju känt att Blackbird-motorn behöver torrsump om man inte ska köra rakt framåt.

Nä, din idé med byxorna är bättre, för då slipper man även stanna för kisspauser... :blink: Nä men vad säger jag, f'låt! :prop:

Jag har också dragit mina bakre stöttor hela vägen ner.

Jag körde med en dremel-liknade slipmaskin, med slipstift. Sen tog jag silverfärgad hammarlack.

Jag tror nog att artikelförfattaren gjort en snabb koppling/översättning av vad ordet Lo(w)Cost verkligen betyder, låg kostnad.

God Hjul!

Hur gick det med diffklumpen? Jag har en 7,5-tums sierraklump, med medbringare(skruvade drivaxlar), 3,14:1 liggande till ingen nytta. Rengjord, målad och fin. Pris 1000kr+frakt.

Jag brukar lägga oljenivå'n precis över siktglaset. Jag tror att det är mindre problem för dig för du har väl motorn "åt rätt håll", min sitter ju vänd 90 grader.

En sån gör du själv, det gjorde jag och det funkar fint. Använd 4-5mm aluplåt och sänk oljepickuppen lika mycket.

http://www.blocket.se/vi/9793546.htm?ca=16_s

150 hk och turbo=Saab 2,0 turbo ur tex 9-5.

Ahhh, en S2000-motor skulle göra susen! Faktum är att det finns redan firmor i England som sätter i både Honda Och Toyotamotorer i Lotus Elise, fast bara en i varje bil. :racesmile:

Åh, tackar allra ödmjukast! Vid vilken ålder blir man klok och slutar upp med att fåna sig med bilar? Det är nog mera en åkomma än ett intresse, man kan inte rå för det! :P

Det finns ju sierror med hur mycket effekt som helst och dom får fäste. Rent spontant skulle jag tro att dina bakfjädrar är i hårdaste laget. Jag kör med 150Lbs-fjädrar bak och vissa hävdar att dom är på gränsen till för hårda. Bakdämarna kanske är för hårda så att dom inte låter bilen "sätta sig" vid acceleration. Som dom andra säger så spelar däcken så klart stor roll också, men det verkar som om du har testat olika sorter. Här är en länk till gubbar som håller på med diffar. http://www.mycaterham.com/66828/117416.html

Jag åker på 7-tumsfälgar runt om och har yokohama A032/48 185/60/13 fram och 205/60/13 bak. Kunde väl kanske haft lite bredare bakfälg men det funkar.

Problemet är väl också att personen som lämnar bilen till skroten inte får något betalt, vilket troligen resulterar i att det kommer att stå skrotbilar överallt. :blink:

Falkenberg ska vara väldigt snabb tror jag, mao ingen bra sevenbana. Mantorp upplever jag också vara väl snabb med tanke på den jättelånga rakan, samma gäller väl för Anderstorp? Både Gelleråsen och Kinnekulle är riktigt bra sevenbanor. :racesmile:

Hmm...£2450 gånger ca 13,50 kr=33075kr :blink: ...nej jag tror att jag skiter i att köpa en sån!

Kanske lite OT men, nu när man inte får något betalt för att skrota bilar efter nyår, så vore det inte mer än rätt att man får tillbaka skrotningsavgiften? :blink: