Megablade

Det är så att parkeringsbromsen ska vara en broms oberoende av det resterande bromsystemet för att kunna fungera som "nödbroms" om något skulle gå fel= separat krets i så fall. Jag vet av egen erfarenhet att bilprovningen inte gillar hydraulisk handbroms som dom hävdar tappar trycket om den står länge.

Ska nog också dit och kika...

Hur ställer dom sig till bankörning, och då menar jag inte tävling, utan träning tex banträffar? Har hört att försäkringen gäller även vid banträffar hos vissa bolag.

Tror det skulle spara viss tid vid byggnation av Se7en tex... http://www.therollcagepeople.com/news.htm

Tips....På den andra bilden från vänster ser det ut som om fästet längst bak på klumpen(på den kåpan man skruvar av för att komma åt diffen)är stumt? Det är inte så bra att ha ett stumt fäste och fjädrande på dom andra. Samma fäste ser ut så här på Westfield-bilar (liten bild men du vet ju vad(var du ska titta).

Vilken av dom är det som är aktuell i så fall?

Efter att ha upptäckt en spricka i min förarstol så tänkte jag att det var dags att prova något annat. Det löste sig väldigt bra och jag fick av en slump tag på en betydligt styvare stol. :wub: Inte locost men ändå till ett bra pris...nä, fråga inte ;)

Har du 1 tim och 21 min över? Mitt gamla rallyhjärta klappar extra fort under denna film. :wub: http://video.google.com/videoplay?docid=-1...86777&q=group+b

Jaså, jag pratade med John Kraft(banansvarig för hondaklubben) på Gelleråsen. Han lät mig vara med en gång för två år sedan men hade fått skit för det i efterhand för att öppna bilar anses farliga. Det vore ju fint om dom ändrat sig(jag har reglemenrsenlig båge)men jag ska inte pressa stackars John igen för att han var hygglig och lät mig vara med bara för att jag har hondasnurra. :)

Köp rör av en firma som tillverkar burar, dom vet dimensioner etc. Tex rolfstorp svets och smide 0340-375 08, rallyprodukter 054-54 77 72. Det är inte direkt blötjärn i burrör så vad som helst duger inte. Huvudbågen ska vara minst 45X2,5 om jag kommer ihåg rätt och dom andra 40X2, men fråga dom som vet, det är säkrast.

Jag ringde en firma i England(kommer inte ihåg vilken) och frågade vad deras "cush drive" kostade. Svaret blev en bra bit över 2000 kr, och det var nog två år sedan....så jag kör stumt och det har funkat bra hittils trots att jag kör "ganska hårt" på bana. :racesmile:

Jag balanserade min kardan hos Kardanaxelservice AB(tel 031-7442135) i göteborg och det kostade mig 1500kr.

Har fått några bilder nu, vill passa på att tacka fotograferna också :notworthy:

Idag så var det äntligen dags för årets första banträff, och det märktes att man har blivit rattrostig över vintern! Hade väldigt svårt att få flyt, men i slutet av dagen så gick det betydligt bättre. Den nya Trösenkurvan är betydligt skarpare än den gamla och gav upphov till ett och annat "misstag"(läs uppställ) :blink: , den nya asfalten spelade säkert in också. Jag återkommer med fler bilder(hoppas att någon fotograferade).

Snygg bil Matz! :)

Sams MC Demontering , Karlstad, tel: 054-53 66 66 Spinning Wheel , Tumba, tel: 08-53030015 Ekerö MC Demontering , Stockholm, tel: 08-56025610 Hojbiten , Mönsterås, tel: 0499-10052 Firma Jannes MC-skrot , Skillingaryd, tel: 0370-71133 Fleninge MC-Skrot / Anderbergs Motor tel: 042-204156 R.N. MC , Göteborg: 031-155217 BikePoint , Borås: 033-23 51 59 Thuvessons , Fjällkinge: 044-50766 Bike , Trollhättan, tel: 0520-48 80 39

Ser bra ut pojkar! :racesmile:

Du har väl sett att det i bästa fall körs ett race i locostserien i Sverige=dyrt med resor. Det i sig är inte så konstigt med tanke på att det inte finns några svenska deltagare(?). Roadsport däremot kör sina race i Sverige. Kolla in det reglementet och bygg efter det. Roadsport har indelningar efter effekt/vikt så att du kommer i en klass som passar dig. :thumbup:

Hellre en reservbalt än en reservdansk! :515: :prop: GULD!

Den sitter och känner växelreglaget, en kontakt som räknar upp, en som räknar ner. Fälgarna heter Revolution Minator.

Det är ett öppet pipercrossfilter(som på bilden), finns att köpa på massor av ställen men jag köpte mitt av westfield.

Nämen, vad är nu det här som dykt upp i garaget? :prop:

Jag har inga goda erfarenheter av quife's diff när jag hade en sådan i min rallybil, den gick loss på innerhjulet så det stog härliga till(på asfalt). Bytte till en riktig lamelldiff (ZF) och hoppsan vad bra det fungerade.

Jag har "kallgarage" om ens det, så jag ligger lågt tills det blir lite varmare. På senhösten så bytte jag ut det tunga volvo-batteriet till ett mc-batteri. Jag har även skruvat dit en ljuddämpare i kolfiber istället för den tunga rostfria dämparen. Det ska väl erkännas att den rostfria dämpade ljudet ganska mycket mer... Oljekylare ska monteras till våren, så jag har inhandlat grejor som behövs till det(se bild). Stolen ska styvas upp antingen genom mer glasfiber eller stag av något slag. Mer planer än så har jag nog inte.

Hej Bengt! Vill du ha nya grejor eller beg? Rallydesign ligger inte så väldigt långt från Dartford, närmare bestämt i Faversham, Kent, mellan Sittingbourne och Canterbury. www.rallydesign.co.uk Mvh Johan