Krolleg

För den som är intresserad så går det att få tag på sånna från usa för ca 900:- med frakt å allt. ca 1200 om du åker på tull å moms. Och då är det inkl 2st sånna adaptrar man svetsar på rattstången. Samma grejer från flatout performance blir ca 22500 + frakt.

Tiger kan jag rekomendera om du vill ha ett enkelt å smidigt bygge, det är ganska "många" tigers byggda i sverige å micke berg med flera som jobbar med tigerbilarna i sverige är väldigt hjälpsamma. :thumbsup:/>

Den är kvar, det som är fel på den är att den dricker vatten så troligen topplockspackningen (doch motor). står avställd för tillfället men startades för ca en månad sedan senast. Han sa "han ska få den billigt" vad nu det innebär :)

Här är en länk till det inlägget http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10023&view=findpost&p=111452

Är inte kravet att det ska vara laminerat glas?

Sensorn för coolant temp sitter i termostathuset på zetecen.

Den andra bilden den som sitter i toppen. Den vid startern vet jag inte vad det är, sitter den in i insuget eller vad sitter den fast på? Kamaxelläges givaren behöver du inte koppla in, iaf om du kör ett ganska enkelt megasquirt, men megasquirt är ju så beroende på vad du ska köra för sensorer så vissa setuper på MS kan kräva kamaxel,

Jag har värmepaket/defroster i min bil. Med suffletten uppe vare inga problem å köra en hösttur när tempen va +5 grader. :thumbsup:/> Bygger du en bil med tanken att det är en banbil kör du utan värme och ruta. Bygger du en bil med tanken att den skall användas för att åka till glasskiosken på sommaren men även vara rolig på bana. ja då har du värmepaket och ruta :)

Det är en kamaxelläges givare, jag fick inte med någon sån på min motor från skroten (å jag använde den inte ihop med mitt MS) så jag täkte hålet med en bit aluminium.

Frågan är väll bara hur man löser detta med kabel från själva rattnavet till resten av kabelstammen?

Befinner mig i tampa i florida den dagen så tyrävrr :(

Kan höra med en kille på jobbet (F7) som har en sierra som ska säljas/skrotas. Om den fortfrande är kvar år det en bra donator då den är besiktigad och körklar om jag inte minns fel så allt "borde" fungera bra. Tror han är ensam ägare sen ny med.

Nu när vintern varit här en liten stund men verkar för närvarande påväg bort kanske det är dags att ta tag å göra vinterns sysslor. Det som ska göras under vintern är: -Laga förarstolen som gick av på kinnekulle. Stolarna är urmonterade och jag väntar på att stålhandlaren skall öppna den 7jan så jag kan köpa lite stål och plasta in i stolen. -Måla styrstag och spindelleder fram som jag glömt måla. Detta är redan fixat då jag passade på att göra det när jag hade hem fälgarna för tvätt å vaxning. -Byta instrument. Instrumenten ligger hemma, måste abra resistansmäta de gammla tempgivarna å se om det inte är samma så slipper jag byta dom, det är inte svårt men lite bökigt. Installera en backkamera med tillhörande display som kommer att fungera som backspegel då den kommer att vara igång hela tiden. -Kamera och display ligger hemma, köpt på ebay för ca 250:- vilket kändes helt ok. Bygga ny instrumentpanel. -Ja den gammla är väck iaf, har inte riktigt bestämt mig helt hur den nya skall se ut, antingen blir det en plywoodplatta som kläs med vinyl, eller så blir det att gjuta/forma en i glasfiber för lite modernare loock, som antingen målas eller kläs med vinyl. Sy en inredning. -Har tagit de mått som behövs, nu är det bara å räkna hur mycket som går åt och beställa matterial. Fixa tankmätaren så den inte visar tomt när det är 1/2 tank kvar. Bygga något slags täcklock över bakdelen så det slipper vara öppet ner till tanken / vägen där bak. Bygga om stödramen för suffletten så jag inte slår huvudet i den.

Nästan vilken wire som helst fungerar bara dom har någon slags öggla som fäster i mekanismen på oket, på handbromsen så bör/måste du ändå hitta på nått eget för orginalwiren måste ändå kapa om du inte vill ha en loop med wire nån stans för den kommer bli för lång.

Det är exakt så jag ska göra, är ute efter den feta looken och det ser lite mjukare å mer ombonat ut :) vet du om man först limmar skumplast på t.ex. instrumentpanel och sedan när det torkat limmar man vinylen utanpå detta? Har kikat lite på detta företag med, ska kontakta båda men ju fler länkar ju bättre även om andra kollar denna tråd. http://www.topntrim.nu/index.php

Jag måste ha lite större grejer då det är tänkt till instrumentpanel, golv och sidor i sittbrunnen. Vinyl/läder till instrumentpanel, sidorna på sittbrunnen eller vad man ska kalla det och åvanpå kardantunnel. Nålfilt eller annan typ av tygklädsel till golvet

Jag undrar vart man köper matterial för att göra inredning av? läder / vinyl / nålfilt

Ja. Men de du måste bestämma dig för är dock vad du ska köra för hårdvara på motorn som t.ex. spjällhus och vad du ska ha för sensorer på motorn. Jag t.ex. kör GSX-R 1000 spjällhus på min zetec, låter MS'et styra tädningen via mitt coil pack. Nu kommer jag inte ihåg exakt men det extra jag köpte va en kabel, ett extra tändsteg och ett extra motstånd för vevaxelgivaren om jag inte minns fel.

Så tänkte jag med. Men har mailat dom så vi får se vad dom säger.

Tack för tipsen men jag är ute efter nån mer "normal" sportstol. Vill ha en stol med stoppning typ som på denna länken. http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/interior/sportstolar/helgjutna-sportstolar/racer-helgjuten-sportstol-rod.html Tillet stolarna är för visso snygga men rätt långt från min budget.

Ska skaffa nya stolar till min bil men det vore bra med lite tips på vad ni har för stolar å vart ni köpt dom :)

Man kan ju undra varför man fortfarande ser bilar på jobbet som har sommardäck. Visst det är först igår som det kommit snö som lägger sig på marken här (trollhättan) men det har varit ishalkla till jobbet för ca 1 månad sen redan. Är folk så jävla snåla att dom inte vill byta till vinterdäck i "förtid"? Att köra 200 mil extra på sina vinterdäck är en jäkligt billig livförsäkring, visst vinterdäck gör det inte som sommarväglag men det är iaf mycket bättre än sommardäck.

Såg riktigt vettigt ut. Men priser va ju inte direkt gratis. http://vectormount.com/vectormount/vectormount-go.html

En grej vad gäller specifikation på ramen är att det finns 2 sätt att göra detta. Rätt sätt och fel sätt. Rätt sätt är att ta reda på vad det är för ram och kontakta tillverkaren och få specen, detta kan ta extremt lång tid engelsmännen är inte direkt snabba på vissa saker. Fel sätt är att helt enkelt bara skriva på det pappret du visar för din SFRO man vilket material det är. Jag väntade över ett halvår på papper på min ram från england. Jag visste hela tiden att det var rätt men ville ha ett riktigt intyg. När det hela kom till krita ville inte enns min SFRO kille kolla på intyget utan hade jag vetat de från början hade jag lika gärna kunnat säga rätt material på en gång och sluppit massa krångel.

Vad jag har för mig så är det större framskivor till cossien än vanliga sierra, bak ska vara samma vad jag vet. Tror att sierra cossie å scorpio har samma frambromsar.