Krolleg

Om du vill kan man göra med rör som i din första bild. Men istället för att ha fästet "offset" som du pratar om. Köp ett rör med större diameter, borra sedan ett hål mitt i röret nere vid foten så kan du ha skruven till motorfästet inne i röret. (det rödapå skissen är mutter) Se bara till att ha nått hål i botten på röret så att ev vatten kan rinna ut.

1. Jari Kinnunen, "Caterham" 2.3Turbo 2. Fredrik Pousard, MNR R1 3. Kristoffer Gustafsson. "Supercat XLT"

Ja trycksatte min tank till 1bar när ja gjorde min tank. Tyvärr så va det 2 små pytte ställen som jag inte kunde få till med svetsen då dom satt dåligt så jag inte kom åt ordentligt, (dålig planering från början) det va inte så det droppade men det svettades lite bensin. men då jag jobbar i flygindustrin har jag tillgång till fin fint tätmedel så ja kladdade på lite sådant å sen blev det tätt :)

http://www.ebay.com/itm/GM300-Non-Contact-IR-Infrared-Digital-Temperature-Temp-Thermometer-Laser-Point-/110806534007?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19cc958777 Om du inte är orolig att handla på ebay så har du där för ca 80:- sek

Det är ett sånthär kit jag köpt http://www.ebay.com/...984.m1439.l2649 japp kommer återkomma hur det fungerar nrä jag hunnit testa de på riktigt. @Lupus Självklar hon vill nästan åka den mer än mig :racesmile:/> Å idag har det blivit lite mer sytt denna gången äre ena golvmattan som blev klar

Någon som har den idag? Länken är ju "några" år gammal :)

Har även hunnit med å fixa lite med min å sambons hjälmar, dels liten namndekal bak men det stora är interkomsystemet som har installerats. Inte speciellt många kronor på eBay men det verkar fungera riktigt bra. är som att snacka i telefon med varandra dessutom så går enheterna med bluetoth så det blir även en handsfree/musikenhet till telefonen. Dock är det inte jättebra volym på talet så återstår att se om jag hör nått i bilen sen.

Nja det är lite långt bort @Rickard Klädseln på kardanen kommer jag fästa med kardborre, detta då jag faktiskt gjort täcklåten på toppen av kardanen skruvad så känns det så dumt att limma fast den. Golvet kommer även det att bli med kardborre för att kunna tvätta rent, resten kommer limmas fast. :)

Tack Skärmarna eller är ju Tigers grejer precis som resten av bilen är basserat på. Dock är bakändan modifierad av mig, förlängd ca 20cm nedåt. Kolla denna länk så ser du mer hur jag gjort eller kolla sida 2 i denna tråd. http://www.locostswe...indpost&p=91154 Brodyrnålen glöder här hemma så nu är denna tygbit klar så ännu ett steg närmare att montreras i bilen.

Lite mer saker har hänt i tomteverkstaden. Instrumentbrädan har funnit sin nya plats i bilen. men foton på det får vänta lite för bilen är sjukt skräpig nu efter slipdamm, tyg m.m av det jag hållit på med. :icon_oops:/> Va ska detta bli måntro?

Kinnekulle banan vill jag ha :) (tror fler vill de med)

Då är i princip allt som ska sys klart, nu äre dags att börja limma fast grejjerna på bilen

Ja åker nog på jobb i morgon med dessutom. Kanske lika bra att ta det en annan helg?

Matterialet är inköpt på örebro aggenturaffär.

en bild säger mer än 1000 ord så jag lägger upp 2 bilder :)

1. Jocke4u/Joacim Järkeborn 2. Pac/Per Adelsson 3. Krolleg / Kristoffer Gustafsson Min bil står även den i garaget för allmän beskådan för den som vill. Med reservation på att jag jobbar jour i helgen så det kan hända att jag måste jobba. Vet mer om detta på fredag.

nästa helg är bättre för mig med. dagen ska spenderas i garaget :)

Jag kör med 4-p å det är inte svårt att spänna fast sig i det korrekt. Sätt dig i stolen och skjut bak röven så mycket det går, dra åt midjebältet HÅRT, dra sedan åt axelremmarna lagom, för hårt så lyfter du upp midjebältet. Jag som har ett fast justerbart (inget rullbälte) 3-p bälte för besiktningen tycker det är kanon att använda ett 4-p i vanliga fall på gatan. detta gör att jag kan spänna åt midjebältet hårt och ha axelremmarna lite lösare för att kunna röra mig när jag kör i stan. bältet får då ungefär samma funktion som ett 2-p bälte.

Ja gjorde så å köpte 4st 18" fälgar till min BMW i början på december. ca 5200 inkl frakt till dörren tyckte ja va billigt ( å då va det snygga fälgar med) :)

Är man bara noga med att torka av kolverna innan man trycker in dom när det är dags för nya belägg borde det inte vara några större problem. Som tidigare nämts är ju inte våra bilar några direkta bilar som körs i spöregn och på grusvägar sammtidigt.

Har denna "åke" nån hemsida eller liknande så man kan se vilka fler karosser det finns?

Haha ne nästa resa är inte genom jobbet, men skidorna ska på då jag ska åka till åre en vecka, blir både skidor och snowbard, utför naturligtvis :) Kommer hem på lördag kväll.

Gärna efter vecka 6 då jag är borta vecka 6 :) helgen vecka 7 vore bra då har det nog hunnit hända lite med min bil med :racesmile:/>

Eftersom inte ledpunkterna för övre och undre bärarmen (där armarna sitter i chassiet) inte är vertikala med varandra så måste väll övre och undre bärarmen ha olika vinklar för att inte få camber ändringar vid in/utfjädring? Enklast är ju att ta bort dämparen och röra spindeln upp och ner så ser du om cambervinkeln ändras, gör den inte det så är det bra, gör den det för mycket kanske du får ändra nått.

Detta va lite roligt onödigt vetande :) , men det verkar stämma då även nationalencyklopedin säger "bult, ogängad stång eller pinne, avsedd att sammanfoga maskindelar e.d. med. " Tror det fått sitt vardagliga tal från engelskans bolt. för bolt på engelska är en vad vi normalt kallar bult.