Krolleg

Idag hade jag en kompis som tycker om och fota å hon tog riktigt bra bilder. här är några av dom :)

Det rä samma bultar till 1.8 å 2.0 så det blir alltså samma moment. Kopplingen drog jag så kallat german torque, "gut 'n tight"

Äre bra väder är jag nog på

jag har semester från å med fredag så jag kör gärna i helgen om det är väder

1,8 eller 2,0? silver eller blacktop?

Japp paralellkoppla dom bara annars blire dubbel V istället :)

Som sagt det "ska" låta från dessa diffar om dom passerat 20k mil, det va standard även på de bilar de satt i från början. Men om du vill ha koll på hur diffen mår plocka ur magnetpluggen och rengör den så det inte finns några spåner eller metalldamm på den, förmodligen är den aldrig rensad och kommer nu se ut som att den har en seg metall pasta på sig och detta är normalt. De du inte vill se är bitar, "hårstrån" eller liknande. När den väl är rengjord kan du enkelt kolla t.ex. en gång om året eller om du tycker ljudet ökat.

Då har jag kört en hel del idag å den går riktigt bra :) 0-100kmh går på ca 5,2-5,5 sek, gjorde lite prov med min nya gopro kamera å filmade lite 0-100 repor å har sedan tagit tid när jag kollar på filmen via ett stoppur i telefonen så det är väll inte superexakt men ger en fingervisning. Körde även lite mot jörgen å visst körde han ifrån mig med sina 190 kusar men ja va inte jättelångt efter :racesmile:

Nu har jag testat endel och detta är resultatet. 1: Sufflett med dörrar ja ganska naturligt bäst å förutom takhöjden och en stödbåge som hamnade dumt som jag ska ändra så fungerar ju detta riktigt bra å sjuan blir "bekväm" 2: Sufflet utan dörrar, ungefär som att köra utan nått. 3: Suffletten nervikt vid störtbågen så den fungerar som en "vägg" utan dörrar fungerar mycket dåligt, det kändes nästan som all luft som går på översidan bilen träffade "väggen" och sedan riktades om och träffade mig i nacken. 4: Sufflettennervikt vid störtbågekn så den fungerar som en "vägg" med dörrar fungerar rättt hyfsat, dock blir min sikt i backspeglarna dålig då höger backspegel täcks av höger dörr och backspegeln i centrum täcks ju av "väggen" 5: Bara dörrar fungerar bra det med, Visst blåser det lite så håret rör på sig men det är inga problem att ha en löst sittande keps den kommer inte flyga iväg. Cealm kolla denna länk så ser du sufflettå dörrar inte den bästa bilden men det syns iaf http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7900&view=findpost&p=113565

Jari Enligt trestads veteranvilsklubbs hemsida börjar träffarna ikväll, får ringa å höra med jörgen med, vore nice med 3 sjuor :) http://www.tuv.nu/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=24〈=se Vill man slippa mycket vindbrus finns det ett garanterat jättebra sätt, skaffa dörrar! När jag körde med dörrarna på så upphörde nästan all vind och det blev riktigt behagligt att köra. Man märker riktigt tydligt hur luften kommer rakt från sidan för bakkant på dörrarna pressas in mot min axel. Dock ska jag även testa antas idé då jag kan lossa suffletten i framkant å vika in den så den får samma funktion som en lexanskiva å ska testa det både med å utan dörrar, blir nog några tester i eftermiddag.

Jo det känner jag igen :) Ska du på onstadsträffen i morgon kväll i slussarna? Ska ju bli kanonväder

Grett! Nu får vi i thn seven club ta en tur snart :)

Att komma undan delen med att du åker till å från jobbet är lättare än att sno godis från en unge om du vill. Ställ bilen ett kvarter bredvid jobbet å gå sissta biten så har du vipps inte kört till/från jobbet.

Troligen hade jag bara spöken i huvet igår. eller så blev jag bara trött i armarna för idag undersökte jag styrningen och hittade inget. kände inte heller något konstigt så det blev några mil idag med. :) 2 små bilder från dagens tur, med skylltar å allt.

Japp helt underbart :) Dock tycket jag att styrningen blev trögare än normalt efter att jag busat lite ute vid saab. kunde dock inte se/känna/höra något konstigt men körde ändå hem så jag kan lyfta fronten vid tillfälle å känan på styrningen utan belastning, Styrning å bromsar är ju de 2 saker jag vill ska vara 100% som det ska vara. Men det kanske va så att bilen bara "satt" sig lite så det kanske är det som spökar eller så äre bara jag som tror jag känner nått å när ja känner efter så känns allt fel.

Så länge motor, vxl låda å lite sånna stora saker är köpta på annat håll har jag aldrig hört att det varit något problem. Har hört vissa som dom varit lite kinkiga mot när helt kit med ALLT är köpt från en tillverkare, men för att ytterligare späda på att DU byggt så äre bara att berätta alla anpassningar m.m du fått göra om det blir nått problem. För jag misstänker att MK är som de flessta engelska saker det funkar men lite handpåläggning måste det allt vara

Dom anlände idag. så nu äre dags att vända fötterna mot garaget! :racesmile:

Tack för alla grattulationer med. Väntar med spänning till skyltarna dimper ner i brevlådan, hur lång tid brukar det ta?

Regnummer har jag dock inga skyltar än. Nummret fick jag på en gång efter besiktningen då nån snubbe på TS gjorde klart det sissta å godkände så bilen va helt klar att ställas på när jag kom hem. Jag kör med bilsport och mc försäkringar vilket jag tror är den mest använda här. ca 1600 om året. http://www.bilsport-mc.com/

1: japp 2: Ja 3: Du kan boka tid men du måste ha gjort pappers ansökan om enskilt godkännande innan besiktningen enskilt godkännande börjar. 4: Japp

Ska man vara noga så finns inte "reg besiktning" för våra bilar längre. Bilar som har en registreringskyllt sedan innan gör regbesiktning. Bilar som inte har några skyltar sedan innan (våra) gör något som kallas enskillt godkännande. När man ansöker om enskillt godkännande så är det i princip det enda man gör är att öppna ett ärende som sedan din besiktare jobbar emot. Det är både förvirrande och dumt att ha samma namn på 2 olika saker, det ena är ett papper och det andra är besiktningen. Den största skillnaden mellan det som förut hette reg besiktning å det som nu heter enskillt godkännande är att förut beslutade besiktningsorganet om bilen blev godkänd eller inte. Nu är det TS som beslutar om bilen godkänns eller ej basserat på besiktningens protokoll. I verkligheten så är det ingen större skillnad annat än att istället för att ha ett fast pris på en registrerings besiktning så har man nu 2000:- för första timmen och sedan 1000:- per påbörjad halvtimme som någon slags riktmärke. vad du slutgiltligen betalar är upp till besiktaren att avgöra hur mycket tid det gått åt. Jag hade tur och hade en snäll besiktare, (betalade för 1,5 timme) men se till att vara med under besiktningen och kolla vad han sysslar med, behöver han kolla upp regler o.s.v är det inte du som ska betala det. Du köper en tjänst av någon som kan, å kan han inte det äre arbetsgivaren som skall betala utbildning å inte du. Så den korta versionen på din fråga. Ansökan om enskillt godkännande måste göras före "reg besiktningen" detta är för att besiktningen skall ha ett ärende från TS att jobba mot. Och när du bokat tid säg att du ska boka tid för enskillt godkänande besiktning, för att slippa att dom bokar in dig på regbesiktning å så får du stå å krångla när du väl är på plats.

Ett tipps om du kan kolla på diffen innan du köper den är att ta ur magnetpluggen å kolla hur den ser ut, Iuversig en magnetplugg som suttit i 30 tusen mil ser ut ungefär som den har någon form av tjock slippasta på sig men detta är normalt om den inte är rengjord nån gång. Dock ska det ju inte finnas några större bitar järn på den.

Länk till ansökan om enskillt godkännande. http://transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Enskilt-godkannande/Ansokan/ som föregående talare, Har du 17 tecken i chassienummer är det bara att fylla i ansökan som det står, har du inte 17 tecken tror jag du fyller på med nollor framför å sen ringe du gunnar så tar han hand om det.

Äntligen har jag passerat mållinjen och har ändra min locost status från bygger locost till har byggt locost :racesmile: Efter mycket strul med pappersbiten stog jag riktigt nervös å undrade hur mycket jag egentligen skulle få betala sammtidigt som jag mentalt förberedde mig på att börja argumentera att jag ska ju inte betala för den tid han sitter i telefon support för att han inte vet hur man gör. Men si på fan så fick jag endast betala grundavgiften + en halvtimme + vägning, det hela slutade på 3300:- vilket är dubbelt så dyrt mot förut men ändå billigt mot vad det kunde bli. Så nu är bilen påställd å försäkrad så det är bara att invänta plåtarna å köra.

Ännu lättare å starkare blir det om man kan honeycomba hela skiten med.