Krolleg

Då jag sätter in nya stolar i min sjua så har jag 2st över nu. Stolarna är riktigt bekväma och även om dom är smala har jag haft personer som åkt med i spannet 60-120kg så dom passar en mängd olika kroppstyper. Den ena stolen är förstärkt i stommen därav den extra vinylremsan bakpå stolen (se bild) Det följer med ett justerbart underrede till den ena stolen. Vikten är ca 7kg per stol utan underrede. Yttermått på stolarna är ca 34cm vid rumpan och 37cm vid knänen för mer mått av stolarna se länken nedan http://www.intatrimt...emart&Itemid=26 Stolarna kan levereras mellan trollhättan och halmstad då jag är nere på kurs i halmstad på veckorna t.o.m. 30 november. Om inte annat så går stolarna att skicka men då står köparen för frakt. Pris är 1000:- / st + ev frakt (nypris med stolsunderrede ligger på ca 4000)

Ratten finns kvar, ingen som vill uppgradera sin ratt till nästa säsong? :)

Ska du bygga krängare skulle ja rekomendera någon typ av kniv krängare, då kan du enkelt ställa om och justera hårdheten. http://sellholm.se/article.asp?pid=4568&g=6&id=29&agd=Krängningshämmare Sen skulle ja nog rekomendera att kolla andra fjädrar istället, finns ju många sjuor som kör väldigt fort på bana helt utan krängare och utan att för den delen kränga så mycket. Den korta skolan vad gäller fäste är att ju mjukare fjädring ju mer fäste får du. Så de gäller i stort att ha en så mjuk bil som möjligt utan att fjädringen börjar bottna och jobba i sina ändlägen, samt att bilen börjar kännas orolig.

Som så många andra fick jag aldrig chansen att träffa Antas i verkligheten, men han har ändå satt ett permanent minne i mitt huvud av honom med alla sina inlägg jag läst både här och på Facebook. Jag ger mitt fulla mentala stöd för er som stog honom nära.

Sierra ABS eller scorpio har ja för mig är samma :) För mina bromsar köpte ja begagnade och de va för scorpio men de va exakt lika som de som satt på min ABS sierra (köpte beg renoverade istället för att renovera dom som satt på donatorn då dom va dåliga)

Ja undrar varför Quaife skulle kräva mer effekt än andra lådor? Eftersom det bara handlar om en backväxel så borde antalet drev vara tämligen lika i alla lådor. Och därav borde motståndet i dom också vara tämligen lika.

Om du letar efter lämplig tape för att tejpa in kablarna sen kan ja tipsa om svart "hockey" tape. sådan man har på klubb bladet. Skyddar kablarna mycket bra mot både skav och värme. Den är ju klibbig på båda sidor till en början men efter några veckor avstannar klibbigheten :) http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7900&view=findpost&p=103919

Jag har konvexa glas och skulle välja konvexa igen om ja skulle byta speglar. Att bilden är något förvrängd är inget ja tänker på, däremot tror ja du skulle uppleva det konstigt om du har konvex på ena sidan och vanligt på andra. Det spelar ingen roll för besiktningen om du har konvexa eller platta glas. Däremot måste ytan på glasen vara över en viss gräns oavsett konvex eller rak, tror det är 12 kvadrat centimeter om ja inte minns fel.

Vilken bil kommer den nya rutan från?

Hur har det gått?

Kommer inte ihåg exakt vad jag uppgav men det va ungefär som michaels siffror.

Det är ford cortina man ska ha som urtrampningslager. Det jag kör med Startmotor: Sierrans orginal Urtrampningslager: ford cortina Artnummer på ekonomen: Luk 500 0184 10 Koppling: ford mondeo 1,8 Svänghjul: ford escort 1,8 vattenpump: ford escort 1,8 biltema 61-066 Nållager till vevaxeln är ett 21x15mm finns här -> http://www.burtonpower.com/crank-spigot-bearing-21x15mm-fp347.html Vattenpumpen ska/bör du byta också. beror på hur du vill dra multiremen fram på motorn, men vill du ha en sån enkel som möjligt vevaxel>generator>vattenpump så måste du byta vattenpump då den annars kommer gå åt fel håll. Sen ska du ha ett nållager som sitter i vevaxeln som vxl-låde tappen går in i. Allt dubehöver finns att läsa här http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8459&st=0&p=87292&hl=+urtrampningslager%20+zetec&fromsearch=1entry87292 och här http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8796&st=0&p=92590&hl=+urtrampningslager%20+zetec&fromsearch=1entry92590

Åvanifrån va den riktigt snygg, från sidan saknar ja någon form av vindruta för den ska se bra ut men bakifrån va den riktigt ful. å sen vilket bak är bak? såg ut som 2st bakdelar

Ja bytte svänghjul men de va på grund av att ja inte fick med någon koppling, å eftersom ja ändå skulle köpa ny koppling så kunde ja lika gärna köpa ett svänghjul på skroten. Svänghjul köpte ja från en 1,8 escort eftersom mondeo 1,8 inte fanns (eller i väldigt små mängder) i sverige. t.ex. denna http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=18043350 Koppling köpte ja från engelska ebay, har för mig ja gav 1500:- för den. Om det behövs eller inte, visst det är lite lättare, ska du trimma motorn så kan de vara trevligt att ändå byta svänghjul, men ska du köra med motorn mer eller mindre orginal spelar det ingen större roll.

Jag 177 lång har inte heller problem att komma in i bilen med sufflett å dörrar på. In med högerbenet först, sätt högerhanden mot kartantunneln och in med röven, sisst in med vänsterfoten klart :)

Min bil är besiktigad med fast justerbart (alltså inte rulle) 3-punk bälte och jag vet att nästan alla tiger bilar har så för det är vad som följer med från england och det är inga problem att besiktiga. Gör precis som du tänker, kör med 4-punk normalt och 3-punk i samma fästen vid bes. Eller nästan samma fästen då 3-punktaren sitter fast i ena bulten för störtbågen istället för lite längre in där 4-p fästena är :)

Ta en bit pianotråd eller annan hyfsat bra fjädrande ståltråd på kanske 2mm. Bocka den som ett ganska flakt V lite bredare än innerdiameter på röret. Tänk botten på en båt. I spetsen på Vet bockar du en rund ring där du fäster kedjan. sedan är det bara att trycka ner V'et i röret, de kommer ju fjädra ihop och gå att trycka ner men de kommer ej att gå att dra upp utan att det går sönder. Nu kommer tanklocket sitta kvar />

Tycker cealm å GKA har summerat mina tankar rätt bra. Bygga eller köpa färdigt spelar ingen större roll konstnadsmässigt. Det är bara hur mycket man behöver slänga ut på ett bräde. Men har du väldigt höga krav på att de ska se ut å fungera som DU vill, ja bygg själv. Vill du bara att de ska funka å komma igång å köra fort köp en färdig. Min bil gick på ca 170 tusen när ja byggde den, å då kan ja säga att min "byggsats" ja köpte från tiger gick på ca 80k så besiktningar och byggdelar är nästan 100k bara de. En rolig grej som visar på hur fort de springer iväg är att motorn kostade 3500 på skroten men innan avgas och bränslesystem va klart och motorn startade så är bara de nästan 21 tusen å då har jag inte använt några speciella grejer eller renoverat motorn nått. En annan grej är besiktingarna som bara dom är över 10 tusen, 4500 för SFRO, 1200 har jag för mig för bullerprov och 3300 för enskillt godkännande (regbes). bara detta är 9000 men sen behövde jag även besiktningsblinkers, extra ljuddämpare för bullerprov samt hyra av trailer. Men å andra sidan tog min bil bara 1 år att bygga och ca 5-600 timmar. Har inte räknat exakt men i genomsnitt har jag räknat med att ja byggde ja en kväll i veckan (4 timmar) och varje helg (7ca timmar) . Egentligen va den totala tiden ca 2 år men första halvåret hände nästan inget och sissta halvåret va att vänta ut vintern så jag kunde besiktiga.

Har genom en vän fått reda på att toyota i strömstad säljer en gammal mondeo, säljes för lite fikapengar 200:-. Bilen fungerar men är väldigt rostig. Det är snabba ryck den går snart till skroten. reg nr: Mns033 skicka ett PM eller mail till mig så förmedlar jag kontakten krolleg85@gmail.com

Hur har det gått?

Jag har samma problem och samma lösning

Finns att se på svtplay för den som missat

Tänkte passa på att ladda upp lite nya bilder ja tagit, kom visst med en liten busfilm med Samt lite bilder på hur inredningen blev. .

Micen sitter på insidan, precis framför munnen. Micen sitter med ett litet kardborrefäste som jag satte innanför kudden som ligger emot kinden, sedan går det ett böj/formbart spröt fram till själva micen. Batteritiden är helt ok, har haft dom på nästan en hel dag utan att de tog slut. Men då ligger ja ju inte å sänder hela tiden utan när någon av oss inte vill prata så är det bara å trycka på en knapp så går dom i något slags väntläge. När sedan någon av oss vill prata trycker man bara på samma knapp så tar det 1sek så kopplar dom upp emot varandra igen. Det spelar ingen roll vem som trycker på knappen utan bara någon gör det så kopplar båda upp emot varandra.

Vill man visa en detalj går det ju alltid att klippa ut detaljen i t.ex. paint, då behöver inte bilden bli så stor i storlek utan att detaljen syns ändå.