Krolleg

Ring till dom. Ta kort/scanna försäkringsansökan och maila tillsamans med bilder så kan dom nog ge dig ett förhandsbesked på försäkring på några minuter

Om jag inte minns fel så finns sierran med 2 olika lådor. MT75 lådan satt på DOCH motorn, Denna låda har kopplingskåpan integrerad med växellådan. Typ-9 lådan satt i sierror med SOCH motorn (pinto), denna känns igen då den har separat kopplingskåpa

Min catch blev på en liter, ser ut ungefär som ett mjölkpaket under tanken.

Sådärja de blev 288 bilder som blev bra. Kolla länken så hittar ni dom. Är det någon som vill ha bilder i bättre format så kan ja alltid skicka till er. https://picasaweb.go...99981619/Locost

har ca 340 bilder, ska bara fixa dom lite först. Försökte ta på alla jag såg köra, tyvärr va det ju inte alla som va där.

En extern mic som du lägger under instrumentbrädan ska du ha :)

Sportratt enligt bilden. Platt design och 320mm i diameter i någon form av fuskläder. 500:- inkl frakt. skicka pm maila eller ring om det är nått mer ni vill veta. [email protected] 070-2219842

Ja va inne på samma som björn. Du ser skillnad om det är en ventilkåpa av aluminium (silver) eller plast (black) :)

Är det stora hål så såga/borra ett hål som är lite mindre, sen köper du sånna sliprullar fast till borrmaskin, dom brukar ofta ha lite olika diameter om man köper ett kit med flera. Bara att ta den som har så stor diameter som möjligt så är det ganska snabbt och enkelt att göra ett runt hål. Små hål görs bra med ett slött borr.

Det blir en blacktop då va?

Jag är borta nästa vecka men annars har jag semester 3v till så jag är på

Japp VR sensorn har poler. Jag gjorde ett test genom att medvetet löda om kablarna och på så vis polvända VR sensorn in i mitt MS. Motorn startade lika lätt och gick lika fint på tomgång. Däremot va det omöjligt att få den att varva över 1500 RPM så även om du kopplar den fel så borde du som i mitt fall kunna starta motorn utan problem.

Jo ser man de så har du ju helt rätt :)

Fast frågar du mig så tycker jag det är onödigt att använda EDIS om du inte redan har något. :) Om du bortser från att det är fel kontakt som visas så är det såhär du kommer koppla tändningen från MSet om du kör direct coil drive http://www.extraefi.co.uk/Drawings/PDF_Files/6cy_wasted.pdf Här kan du läsa om själva hårdvaru modden du får göra om du vill köra tändningen direkt. Du kommer alltså behöva 2st extra BIB373 komponenter och 2 extra kablar. http://www.diyautotune.com/tech_articles/using_bosch_bip373s_with_megasquirt.htm De kanske låter mycket just nu men när du väl börjar löda ihop ditt MS så kommer mycket klarna, det gjorde det iaf för mig :) sen väljer man ju bara i programeringen t.ex. spark output A > pin xx, spart output B > pin xx

Den för 164 är en megawiev, alltså inte själva MS'et utan det är en display för att visa lite vad MSet håller på med. Egentligen totalt onödigt för när du mappar motor kör du med datorn inkopplad och ser allt ändå. Detta är bara en nice teknik pryl när du inte har datorn ikopplad. Skillnaden mellan kitet för 278 och 333 är att de dyrare har en mapdaddy 4 MAP sensor med. (sensorn kostar 70$ om du köper den löst) Detta är bra om du ska styra ditt MS med en MAP sensor, kör du dubbla MAP sensorer kopplar du ena till motorn den andra ligger inne i MS'et och känner av tryckskillnaden och kompenserar för dessa. Sen skillnaden mellan MS 1 och MS2 är till stor del att ms 2 har bättre känslighet på vissa saker. Sen är processorn i MS2 snabbare. Största skillnaden mellan MS1 och MS2 va från början att MS1 bara kunde styra bränslet, vilket gjorde att man körde t.ex. ford EDIS i sammspel för tändningen. Men har du ett MS1 med "extracode" (går att ladda ner eller köpa direkt) så kan du köra tändningen via MS. Här kan du enkelt se skillnaden mellan olika MS http://ms3efi.com/feature-xref.html Utöver ett MS2 antingen de för 278 eller 333 så tycker ja du ska köpa MegaSquirt wiring harness, dessa är uppmärkta med laser, perfekt och enketl när du kopplar in sakerna http://www.diyautotune.com/catalog/1239-megasquirt-wiring-harness-ms1-ms2-ms3-ready-p-43.html och om du ska styra tändningen via MSet så köp drivsteg, det är ett drivsteg inbyggt från början sen får du bygga på med det antal som behövs det borde behövas 3 drivsteg för en 6'a så du får alltså köpa 2st. http://www.diyautotune.com/catalog/bosch-bip373-coil-driver-mod-kit-p-230.html och ska du styra tändningen via flera drivsteg så behöver du även köpa extra kabel. denna kabel är bara att klicka in i de ordinarie wiring harnesset. Eftersom ja köpte ett tändsteg extra köpte ja en kabel. du behöver sannorlikt 2st av denna med http://www.diyautotune.com/catalog/ms-harness-extra-wire-kit-p-463.html Sen får du vara beredd att köpa lite motstånd från t.ex. ELFA beroende på exakt vad du ska köra för setup. En stimulator är bra att ha när du monterar grejerna. Alla giuder på nätet som visar hur du sätter ihop ett MS sätter dit vissa komponenter för att sedan testa så det fungerar med en stimulator. Antingen köper du en egen eller så lånar du t.ex. min :)

Motivera gärna varför MS inte är ett "riktigt"

Antingen bygger du ditt MS så du styr bränslet med MS och tändning med EDIS. Lite enklare men ska man lägga ner tid, pengar och energi på MS så bygg så du styr både tändning och bränsle med MS'et. Kostar kanske 100:- mer men du kan styra tändningen och mappa motorn bättre Ja tycker du ska löda själv, ja tyckte de va busenkelt å löda. (å då lödde jag 90% av kretskortet med en lödkolv för 30:- innan den dog) Jag satt å läste på timme efter timme om MS, tillsljut insåg jag att det va bara att beställa ett kit för att löda ihop, väl där kändes de lite lättare att sortera ut just de ja behövde veta.

Annars finns ju http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Verkstadsutrustning/Bromsluftare-191531/ Eller locost varianten Denna har jag kört med och ja tycker den fungerar bra. dock måste du fylla upp slangen från bromsoket ner till backventilen med vätska först annars så kommer inte backventilen fungera riktigt som den ska. http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare-19146/

Då kanske man kan få hyra den av dig sedan om ja skulle vilja transportera bilen nån stans om det inte krockar med något du ska på :icon_oops:/>

40% utfjädring sa min SFRO man.

tror det är att du får med lampa också, annars är lyktorna utan lampor

Ok. Det va just detta jag ville höra egentligen, visst är det alltid roligare om man kan få nått att gå lite snålare men nu vet jag iaf att motorn och dess elektronik med största sannorlighet gör de den skall och de den visar :)

Då jag upplever min bil rätt törstig 1L/milen i prinsip oavsett hur jag kör så undrar jag hur era zetecs ligger i förbrukning? Jag har en zetec 2.0 silvertopp med GXSR 1000 spjällhus och megasquirt sprut. Både MS och lambda mätaren visar att lambda ligger på runt 14,7 med bensin vid låglastkörningar, så då borde väll ändå bränsleförbrukningen vara lite mer "normal"

Jag monterar den på bilen istället, moderator kan radera inlägget för jag hittar inte hur.

Sätt dig på dass och skit före du kör och kör naken alternatift i minimala kalsonger (och glöm inte att köra utan hjälm). Det ger bättre vikt/effektförhållande än att hålla på tramsa med CAI :prop:/>