Krolleg

Det är en tiger jag också ska bygga så det är från greger jag fått idén om 18" :) Läste om nån däcktillverkare som börjat med 15 profildäck nu. då borde man kunna klämma dit 20" :D

Bilen blir väl ändå inte högre fast man har större fälgar? Man minskar ju på däckprofilen så sammantaget är diamtern densamma. eller? :) Jag ska iaf ia 18" på min sjua sen. Inte för det är optimalt när man kör på bana eller stripen men för det ser estetiskt tilltalande ut för mig. På bana å strip blir det lätta 14-15" fälgar och Race-däck ändå.

Slå en pling till http://tigersportscar.se/ Tiger har färdiga sådana bågar du letar efter. dom vet nog måtten på dom.

duratec 2.0 har 145hk orginal. köp dubbla förgasare å du har ca 200 :) vassare kammar på det å du ska ha ca 230, det är väll ungefär där du stadigt kan köra med orginalikolvar å grejer. kopplingskåpor för att få en sådan motor å passa med en ford typ-9 låda finns för runt 2-3000 kr om jag inte minns fel.

Vad ligger försäkrings värdet på en sjua? Är inte det mellan 70-100 tusen? om det är de så har jag svårt å se att de skulle bli dyrare att laga den än värdet på den. Ja menar ny glasfiber och ny ram kostar ju inte så mycket säg 20 tusen inkl lack av plast, å det går ju en jädra massa verkstadstimmar innan man kommer upp i 50 tusen i arbetskostnad. (100 timmar räknat på 500 i timmen) I värsta går det väll att ta pengarna själv av försärkingsbolaget och köpa ny ram å flytta över allt. Men det kanske inte funkar på de sättet? :)

Tiger har bilar färdiga för MC motor. Tror det finns färdigt för busa motor tillåmed. http://tigersportscar.se/

BILDER!!! :)

Slangklämmor är för fegisar. Buntband är det som gäller :)

Som sagt oringar kostar inte mycket. å vad jag fattat så äre väll bara å lyfta upp fordrena å sätta dit en ny oring. Lär ju gå svinfort å byta så lika bra å byta alla så är det nice å fixat inför framtiden. Skulle det läcka så måste du ju riva ner motorn igen.

Ser jäkligt fin ut. Hur mycket har bygget kostat hitills? Ska du ha lacken matt eller kommer det på klarlack sen? Personligen har jag inte sett många snygga matta bilar men smaken är som baken :)

Lack firmor brukar slipa/pollera bort rinningar direkt efter att dom kommit ut ur lackboxen och svalnat, vilket är ungefär densamma som 24 timmars härdande i +20 grader.

Så länge utloppshålet under bilen har en area som är dubbelt så stor som arean i fronten som släpper in luft så ska det inte vara några problem för luften att fritt kunna flöda ut på undersidan bilen.

Är det inte i japan man som max får ha 240 hästar i en bil? :unsure: Det har jag hört iaf.

Men ska man handla en s2000 motor från utlandet så är det väll nästan lika bra å handla med vxl låda också? Jag har gått i liknande tankar och kikat lite på ebay. De flässta s2000 spisar jag hittade såldes just med vxl låda, ECU och kabelhärva.

kolfiber är hårt men sprött. kevlar eller aramidfiber som det igentligen heter är mjukt men segt. Alltså en "tigerväv" är segare än motsvarande kolfiberväv. Exempel. Hade för några år sedan ett radiostyrt flygplan vars kropp vad gjort med denna "tigerväv" när hål skull tas upp i kroppen så används lämpligt skär/slipverktyg. Kolfiber strängarna slipades/sågades lätt av medans aramidfibrerna frannsade sig och var svårt att få en jämn kant. Likaså den dagen då denna maskin gick i backen. Kolfibrerna gick av. Aramidfibrerna slets av som trådar eller som på vissa ställen höll ihop delarna fast kolfibret va sprucket.

England är ett EU land. inge tull å moms därifrån såvitt jag vet.

Hade jag haft pengarna så hade jag köpt den bilen. Perfekt å plocka grejer från. Sedan kan man ju dessutom sälja en hel del prylar få tillbaka massa pengar. Funderar på en s2000 drivlina istället för duratec 2L + typ 9 låda. Livet är roligare vid 9k RPM å sen antar jag att hondas låda är bra mycket bättre än fordens :) Alla hondor jag har kört har haft fantastiska lådor.

Detta är väll nästan en perfekt donator :) http://www.blocket.se/vi/17594270.htm?ca=3_s

Kom ihåg att jag använde gamla hårddisk magneter i slutet på gymnasiet då jag byggde ett litet vindkraftverk som projektarbete. Kan säga att när man lägger ett finger mellan en stålskiva samt en skiva med 8st HDD magneter så gör det ont :banghead: När väl fingret hade kommit loss och jag slutat svära så fick jag benda isär skiten med en skruvmejsel. Sen tillverkaed jag en distans så dom inte kunde slå ihop på samma sätt igen :)

Är den av alu så fungerar det inte som fredde skrev. är den i stål så måste du se till att diffen (minuspol) inte har någon fysisk kontakt med plåten (pluspol), då går strömen igenom materialet istället för "genom" vattnet. Som du beskriver nu så verkar diffen ligga på plåten.

Jag skulle gjort en kombination av dom båda. Köpa plast 1 för att den passar bra och har bra finish och sedan lacka den. Är plasten så bra att man bara behöver matta ner ytan å lacka å du bara betalar materialet så skulle jag aldrig tveka. kommer inte kosta mycket att lacka dom delarna i sådana fall. Ska du däremot lacka plast av dålig kvalite så kommer det kosta betydligt mer i bara material eftersom grundarbetet blir så mycket större.

Räcker det inte med effekten som s2k motorn levererar? :D

Köp 20 lass med jord istället å begrav stubbarna, sen får du fin fint jord att så gräs i sammtidigt, 2 flugor i en smäll :icon_bach: (sen kanske du inte är gjord av pengar men det är en annan femma) ;)

Det är ju bara att plasta underifrån! Lägg en glasfiberremsa i plast och pennsla epoxy på den. Lägg plast både på under och översidan och pressa bort överflödig plast. Pensla epoxy runt kanten på insidan, Lägg dit glasfiberremsan och dutta med penseln där du ser det finns luft under. Så slipper du spackla å ha dig på utsidan sen.

Om du ändå skall kassera fälgarna så skrapa/fila bort lite färg på en kant och ställ fälgen så att det färglösa kommer ner i saltvatten. vänta ett dygn, är det magnesium fälgar så kommer metallen att vara helt uppäten där den kommit i kontakt med saltvattnet. är det alu händer inget :) kommer inte ihåg exakt men magnesium framställs genom salt på något vis. och lägger man metallen i saltvatten återgår den till sitt "ursprungliga" bestånd, och det går fort.