Krolleg

Eftersom jag tyckte mina bakskivor såg hyfsade ut så bestämde jag mig för att jag skulle renovera dom istället för att köpa nya, så ner med dom i elektrolytbadet å sedan lite stålborste så såg dom nästan nya ut. Det ända är ju att kanske 30% av den förut platta ytan på skivan är nu skrovlig av rosten som var förut. Men jag tänkte det går väll att svarva ner skivan så den blir jämn igen? borde räcka med några tiondelars milimeter på varje sida. Är det ok att göra så?

ok tack för tipsen

Om man nu ska köpa nya kolvar eller utbytes ok vart köper man detta? Bromskolv antar jag att man kan få tag hos ford. Hittar nämnligen inget hos varken mekonomen eller biltema. Fick en tanke att man kanske kan svarva ner kolvarna en 1-2 tiondelar. Fungerar detta eller blir dom för otät då? Sen en dum fråga. Bör/måste man hålla reda på till vilket ok kolvarna satt i? Jag tycker det borde vara samma mått på alla kolvar men jag vet ju inte :) Och ja det är bakoken.

Då ha jag äntligen fått isär mina bakre bromsok så jag kan stoppa ned dom i elekrtrolyt badet för att få bort rosten. Men efter mycket 5-56 å endel tålamod fick jag ur kolvarna. Och ytterdelen på dom, iaf ena är ganska rostiga. Räcker det att få bort rosten å polera upp dom eller måste jag skaffa nya? Bild kan fixas om det hjälps. Sen en annan sak. Ska jag ta lös fjädrar och sådant som sitter inne i oket/kolvet eller kan det ligga i elektrolytbadet också?

Tigers nya XL är lite bredare än de tidigare. ca 45cm är det att sitta på om jag inte minns fel. Kan ta reda på det nogrannare

Duratec har 145hk å inte 130 :)

Att få 300 kusar i en seven å samtidigt ha en budget på 130k går inte riktigt ihop :) För att skrämma upp en ford duratec från orginal 145 till driftsäkra 205 går att göra ganska enkelt. men det kitet kostar ca 30k ska du ha 100 kusar till ja då är det nog inte mycket från orginalmotorn som är kvar :)

Såhär ser min ungefärliga budget ut för mitt bygge. Byggsatsen kostar ca 90k men då har jag plockat på mycket lull lull. Donatorbilen gick på 1200 å fick tillbaka 1000 när jag skrotade den så det kan man nästan räkna bort :) Motor har jag valt en ford duratec men kunde lika gärna välja den som satt i donatorn, Räknar på ca 10-15k för att få motorn körklar. Fälg å däck 10k Övriga delar, verktyg och sådant 10k Regning av bilen tror jag är 8k om jag inte minns fel. Jag har valt att bygga på ett tiger kit. Inte den billigaste bilen. Inte den dyraste heller. Jag valde den helt enkelt för den svenska återförsäljaren ligger bara 6 mil från mig samt att jag inte vill tillverka allt för mycket själv eftersom det är min första bil. vill ha hyfsat "bolt on" Detta blir ca 128-135k om jag inte räknat fel och det är nog en ganska realistisk summa. Sedan funderar jag även på att bygga en hardtop till den, budgeten för den kommer nog hamna på ca 5k Året runt funktionalitet svarar jag Nja på. Visst det fungerar säkert men kan nog bli kallt på vintern. Din längd är väll ungefär max vad som får plats i en tiger. http://www.tigersportscar.se/

Du fick ju grejerna för någon dag sedan. 6 timmar har sen läääänge gått. Inga ursäkter nu ut å skruva :prop: Å är ungen eller tanten i vägen så klarar du en natt med lite sömn :515:

Acke Delarna gör väll ingen nytta på backen? Montera dom nu! :)

Det lutar åt att jag tar isär navet. Plåtskyddet för bulten som håller axeln va så slitet att de vill jag byta. Så lika bra att göra det ordentligt :) Hur många gånger använder ni samma vatten? Upplever att järnanoen blir "mättad" och får rengöras/slipas ner med jämna mellanrum. Körde med dubbla anoder å då blev det lite värra sprutt i Ampen :)

Då har jag testat mitt "rostlösar bad" lite. fungerar riktigt fint. Allt gör sig själv i stort sett, å billigt. ca 100 spänn för materialet ja förutom batteriladdaren då) Men det jag tänkte på är hur ska jag göra med fram hjulnaven. om de nu heter så kika bild länk nedan. (lånar bild hoppas det är ok) http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=3607 Mina nav ser ut sådär med själva hjulaxeln redan på plats. Kan jag lägga ner hela skiten å badet eller ska jag ta isär å bort med lagerna?

Istället för man köninsegg (ja vet stavning) :prop:

Har du kollat biltemas fälgar? De kanske inte är de bästa men de är jäkligt billiga.

Troligen en viper :)

Jag räcker upp handen :prop:

Låter kanon. Jag ska ju starta att renovera mina delar snart så alla tips är ju välkomna. Hadde först tänkt att använda vinkelslip stålborste på dom stora delarna å blästra resten. Men tror ja kommer köra denna teknik på de små delarna iaf. Kommer troligen pulverlacka mina delar. Förutom broms grejer som blir röda :) Vad tror du om att lägga ner bromsskivor i detta bad? Har ju framskivor jag köpte av skoterjocke som är lite rostiga på de vanliga ställena (ytter å innerkant) kan man lägga dessa i badet för att få bort rosten å sedan lacka där inte broms beläggen går?

Fredrik. Kan du inte sammanställa en liten how to do med lite bilder? Vore trevligt eftersom det verkar fungera så bra :) Hur blir ytan efteråt igentligen. Om jag förstått det riktigt så blir den plåtren? Vill ju inte lägga ner massa jobb å måla om det sedan börjar krypa rost igenom färgen efter 2 år.

Dags att updatera lite då. Problemet med drivaxlarna löstes genom att köpa en riktig härdad torx bits. Det gick hårt åt dessa med, och de blev också vridna så 2st gick det åt. En enda bult fick jag kapa bort med rondell och sedan gänga ut resten med en stor rörtång. Nu är det mästa nere i småbitar så nästa delmoment blir att blästra och renovera upp alla delarna. Kommer ev att pulverlacka det mästa så ska nog inte ha några problem i framtiden :) Ska även få tag i ett garage, har ett hemma hos brosan men det vill han hälst ha själv så det är en nödlösning. Men när garage frågan är löst är det dags att beställa kitet :D Mer bilder kan ses under denna länk klicka på "bilar > tiger supercat" http://airman.filefanatic.com/ Här är en hel hög med diverse smådelar.

Vilken stol var det du köpte? Jag funderar på street razer stolen men vill ju inte köpa den om det inte är glasfiber som det står. Vet du hur det fungerar med 3-p bälte iumed man måste besiktiga med sådant. 4-p ska jag köra sedan. http://www.stylingbutiken.se/Shop/Index.php?ArtId=SS-01R

Följdfråga på åvanstående. Vart har man denna rabatt? Hadde nämnligen tänkt att göra lite enkelt motivlack på min seven när den så småningom blir klar.

Då har jag börjat plocka ner donatorn. Tar en jäkla tid eftersom man inte har en aning om i vilken årdning man ska skruva grejerna. Sen att alla bultar sitter som berget gör ju inte saken lättare. Har fått tagit fram den stora mutter knackaren för att få loss några. Ett par bultar har jag fått skurit bort å en har jag dragit av. Det jag är mäst fundersam över just nu är hur jag ska få bort torx bultarna som håller fast drivaxlarna, dom sitter så satans hårt att jag börjar vridit sönder mitt torx bits :( har fått lös nogon skruv, när dom väl lossnat går det lätt. så funderar på antingen ta en stor tång å försöka få lös dom eller så kapar/borrar jag bort dom å sen gängar ut dom med en tång. Någon som har nått tips? Annars har jag fått ut rattstången, vxl-låda å hela bakaxel, i morgon skall resten lös. Inkl riva ner bakaxeln i dess delar, jädra så tung hela paketet var.

Ja är det någon som behöver något? Jag har tagit de vanliga delarna. vxl-låda, hjulupphägning bak å fram, rattstång, pedalställ, handbroms. det som är kvar som är vanliga donatorgrejer är motorn, en pinto EFI och kardanaxeln, är någon intresserad av dessa grejer så ring eller skicka ett PM (inte mail för kan inte läsa den i veckan) för snart åker den till skroten. även andra "vanliga" delar på bilen finns ju kvar. 070-2219842

Läs och titta på länkar nedan. Sethera falcon har stora likheter med koeningsegg http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1casilv.htm http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1cpsetf.htm

Jodå det stämmer. Det va från början ett projekt som hette sethera falcon men lades sedan på is innan koenings kom. Läs mer nedan http://sv.wikipedia.org/wiki/Sven-Harry_%C3%85kesson