Krolleg

Själv skulle jag tagit ventilerade för det helt enkelt ser coolare ut, Sen att vikten totalt ökar 1kg spelar ju mindre roll. Se till att skita å pissa innan du drar ut på banan så har du tjänat igen det kilot :)

Tiger i östersund tar hem tiger kitten http://tigersportscar.se/

Ja inte har jag sett många kantiga betongklumpar rulla av sig själva på plan asfalt :)

Ford Duratec 2,0 motor fungerar ju åsså. 145hk orginal å med annan sprängkåpa passar den typ-9 lådan, kanske går att passa ihop med orginal sprängkåpan. Ser ut att vara samma bultmönster när jag snabbkikade i sommras. Duratecen är ju en ganska ny motor som kom -03 tror jag. Vikten vet jag inte exakt men ska vara lättare än 2l zetec. Sen sätter du på t.ex ett alfa insprutnings system så har du 205 hk, detta kit kostar ca 25-30k, men då är det mappat och klart. skruva på och kör.

Jag brukar ta regnr på en bil som det sitter sådana delar jag ska ha. Då går det fort på alla afärer :)

Jag vet att tiger har bultade tävlingsbågar. Å dom ska tydligen vara godkända för både gata å race.

Spårvidd fram: 1335mm Spårvidd bak: 1470mm Hjulbas 2460mm Längd: 3630mm Där har du mått för ett tiger cat kit, dom ligger väll därikring

Undra varför man avslutar ett projekt såhär långt gånget :huh: Fast den som säljer har säkert nån bra anledning

Jag brukar köra min delar i ungefär 12 timmar. Sen tar jag upp å rengör armerings slingan som ligger i botten. Kör den ganska stålren med vinkelslipen. Antingen stoppar jag tillbaka delen om det är kvar nått men oftast är det bra. Fungerar ju skitbra igentligen. Snart är alla donatordelar klara :D

Om man måste justera den titt som tätt låter det väll som om nålarna skruvar på sig? I sådana fall är det ju bara lite loctite så sitter dom.

är det inte tvärt om? jag har för mig att när jag gjorde halkbana förra året så sade gubben att det är tvärt om på moderna lågprofilsdäck. har man däck med hög profil är det däremot som det står åvan. eller är det åvan som är riktigt för lågprofil å tvärt om på högprofil? :unsure:

Sätt dit en duratec motor istället. Dom är nyare (och starkare?) än zetec samt har utblåset på högersidan :)

I morse så fixade jag bort rosten på den ena av mina framhubbar. Lossade skruven för ABS sensorn och våldade bort kontakten. men hur ska jag göra nu? Ska jag plocka bort sensorn å svetsa igen hålet eller hur ska jag igentligen göra. Den kommer ju inte ha något syfte där den finns. Ska byta hjullagren så då kan jag ju passa på att plocka bort den. Dessutom är den ju mindre hel efter morgonens "learning by doing" :)

Blocket, ebay är väll 2 andra ställen värt att leta på

Sorin Art nr:714308 Uppge det numret till mekonomen samt att det är från malmö bromscervise så ska det bli bra. (uppge vad du skall ha åsså om jag mot förmodan skrivit fel nummer.

Blir med största sannorlikhet nya kolvar från malmö bomscervice. 287+moms per sida, inte så farligt. Pratade med mekonomen men dom kunde inta fixa några. Men när jag snackade med dom i malmö så sa dom att jag beställer genom mekonomen på deras art nummer. :)

fråga. vart får man tag i en ställbar sådan? tog ju mina delar från en ABS sierra å dom hadde tydligen inte denna reduseringsventil.

Det blir nya skivor istället. Orkar inte hålla på massa för dryga 350 spänn som dom kostar :)

Skaffa en vän som jobbar på saab i linköping. Där kan dom stålomspinna och tygomspinna alla sorts kablar, och fort går det :) Ne lite skämt. Men borde ju finnas nått företag som gör tygomspundna kablar, det är ju inte dyrt att göra men maskinen lär ju kosta endel i inköp.

Fast bakkolvarna blir ju lite svåra att svarva eftersom det är massa grejs inne idom.

Nu har jag kommit igång med renovering av lite delar. De delar jag gjort än så länge är fixat till bromskivorna fram. ena bakskivan men den måste svarvas ner lite för att bli jämn. Börjat lite smått med diverse broms delar, hjuhubbarna är hos en bekant som ska montera isär dom.

Hittade nått om att en M6 håller ungefär 60kg innan den brister :) Om jag kommer ihåg det kan jag kolla upp exakt vad en M6 och M8 av "normal" kvalite alltså 8.8 har för hållfasthet. Om intresse finns.

Jo det kanske är gravrost det heter. Gjorde så att delarna fick ligga över natten å då lossnade lite till. Dom sissa små rostpartierna tog jag med dremel å liten slipsten. Tog inte enns 5 min så va metallen lika ren som när den va ny. Så nu hänger det lite nymålade delar i garaget igen :)

Nu är jag i full fart med att renovera mina delar. Å det fungerar ju kanon. Nästan all rost ramlar av efter 4-5 timmar. MEN, viss rost sitter ju stenhårt kvar även efter 10 timmar. Å det brukar vara samma rost som sitter kvar efter 4-5, har provat rengöra armeringsjärnen å byta vattenlösning. Men får inte bort den sissta rosten :( Har ni varit ute efter samma? Jag funderar om den rosten är "nog rostig" eftersom när man slipat med stålborste på borrmaskin på den rost som är kvar så blir den nästan lika metallblank som metallen bredvid.

Jo jag vet att dom är billiga. Men svarva kan jag göra själv (lr ja känner en som kan) så tänkte se om det blir bra. blir nog att jag köper nya skulle jag tro. gjorde den där skivan lite på prov å se hur det blev innan jag målade framskivan, är ju alltid bra att lära sig färgen lite så man slipper rinningar.