Krolleg

600x1500mm för så stora är väll inte stenskottsskydden? 25x30cm ungefär va?

Tack för alla tipsen. Men jag har hittat en firma här i stan jag köpt slang hos förut. Men naturligtvis har jag glömt namnet på den :)

Vill du kan då få bitar av det jag köpt när det kommer. Jag ska ju bara primärt ha till instrumentbrädan så det jag har beställt är ju mer än tillräckligt för de :) Annars har jag även svart blank vinylfilm som blev över sen jag satte i framrutan på bilen. Men den är ju ruggigt tunn så den skyddar ju inte så mycket

Å så en liten uppdate igen. Låter bilterna tala. Har lindat alla kablar till motorn med svart tygtape. Mycket snyggare än att se massa färglada kablar :) Avgasröret fick lite svart färg samt en slutböj Har börjat med lite karossarbete, här har jag fyllt upp springan mellan huv å noskon med plast å microbalonger, samma behandling skall det bli mellan huv å scuttle för att det ska bli en liten tajt springa istället för gran canyon som va tidigare.

Du är välkommen hit å köra om du vill :)

Har beställt en sådan så snart kan jag meddela om det är bra skit eller bara skit :) Hade först tänkt å beställa sådan från carbonmods då det iaf är 3M som gör grejerna så det borde vara "kvalite". Men med frakt så skulle det bli ca 600spänn därifrån å 150 från ebay så även om kvaliten inte är exakt samma som 3M så borde den duga, såg iaf inga negativa komentarer om det på ebay.

Om den kommer från tiger så är det varken sierra eller escort, utan det är till en cortina/tanus :)

Då min bil har ca 3dm mellan stolsryggen och fästet för bältena är axelremmarna i kortaste laget, dom fungerar för mig (177cm lång 75kg) men om någon annan ska kunna åka med så bör jag byta bälten och man kan ju inte ha 2st olika så nu åker dessa ut på försäljning. :) Det ena bältet ligger fortfarande i förpackning och det ena är provmonterad och endast testat. Passar som handen i handsken på en "normal" sjua som har fästena för bältena strax bakom stolen. pris 900:- + frakt

Har du fått tag i nån? Annars har snubben jag köpte min av en till liggande, å min tyckte jag såg riktigt bra ut det jag har kollat, och bedömt på summan han lägger ner på sin escort cosie så verkar det inte vara brist på pengar som gör att han säljer.

Med varmluftpistol så går det att böja kolfiber utan större problem då epoxyn eller plasten i kolfribret blir mjukt vid ca 100 grader. Du kommer ju naturligtvis inte få samma styrka men det spelar ju ingen roll då du bara ska ha det som stenskottsskydd och utseende :)

Jag tror man ska passa sig lite för kamasa nu för tiden verkar det som. Kamasa har/gör bra grejer men dom gör mycket dåliga budgetgrejer också. Min pappas kamasa hylssats från -80 talet är kanonfin i kvaliten. En polarens kamasa sats från 2005 nått sånt va tyd dubbelt så dyr mot min biltemasats och innehåll typ 60% mindre verktyg. Kvaliten är helt klart sämmre på den satsen än min biltema tycker jag. (dålig passform på hylsor m.m.) och för att inte tala om hans kamasa borrsett. Dom borrarna va ju så sne att dom knapt kom ut ur plasthöljet. Eller så är det bara jag som har haft tur med mina biltema saker å otur med de kamasa jag kommit i kontakt med :)

Mitt värmepaket har 61mm ytterdia på anslutningarna så ett rör/slang som är i dom diametrarna invändigt vore bra. Biltema har ju aluminiumrör/slang som går att använda, inte så snygt kanske men de funkar. Men skulle gärna vilja ha någon PVC liknande slang typ sådan som damsugare har. Men någon som vet vart man kan få tag i detta i sverige? Vet att Car builder sulution i england har men frakten är ju inte så rolig därifrån. http://www.cbsonline.co.uk/category/Heating__Air_con_and_Ventilation/Ducting/PVC_Duct_Hose,b.html

Jag vet inte. Men du borde ha en kabel till batteri, en till laddlampa och en jord. W brukar vara jord om jag inte minns fel. Min generator har bara 2 anslutningar (lampa och batteri) men jordar genom motorn. är generatorn fast monterad orginal så brukar de vara 2 anslutningar, är den justerbar brukar det vara en jordkabel

Vet att två kompisar som lackade om sina vanliga bilar fick pris på runt 22-24 tusen. Om dom rensade bort backspeglar, vinge å lite sånt själv. Men då va också deras bilar i rätt bra skick så det behövdes minimalt med spackling. En sjua är ju bra mycket mindre men kräver ju som sagt etsprimer. Skulle tro att du kan hamna på runt 15-20 med "vitt" kvitto. Men det är ju bara gissningar/uppskattningar basserade på min begränsade erfarenhet av lackering :)

Tack tack för svaren. Idag körde jag bilen för första gången! vilken kännsla!!! Men det belv en lugn körning då motorn inte går riktigt bra å hjulen satt bara med 2 muttrar per hjul nästan ingen soppa i å lite andra småsaker. Men blev så sugen på att ta en liten kortis så jag va bara tvungen :icon_oops:

Haha fan jocke vi gör nästan samma framsteg sammtidigt flera gånger. Jag gjorde också första provkörningen idag å jag känner exakt samma som du :racesmile:

Idag har jag monterat "nya" diffen och de jag trodde skulle vara en annorlunda medbringare va ju inte alls annorlunda. Diffen passade rätt in :) Någon som vet om det är speciell olja i en sådan viskodiff eller är det samma som i en vanlig diff/vxl lådan?

Ibland blir man nästan förvånad över sig själv. Jag va tydligen både färgblind och analfabet när jag kopplade in hastighetssensorn. Och tydligen hade jag samma symptom de gånger jag "dubbelkollat" att jag kopplar rätt. Hade ju inte alls kopplat rätt så nu blinkar den så fins såfort det passerar någon metall framför sensorn. Har även testat att vifta sensorn framför bultskallarna så det verkar fungera även där. Få se efter jag bytt diffen hur de blir.

Tack för tipsen. Jag skall för det första prova med en skruvmejsel å se om det blir nån reaktion, sen ska jag sätta så thomas nämnde. Va nere å lastade av nya viskodiffen idag också. Såg att medbringaren på viskodiffen och den gamla diffen inte är exakt lika. På sierrans medbringare så är det en liten styrklack som går in i kardanaxeln ett par mm. på viskodiffen var det tvärt om. Här var det kardanaxeln som är tänkt att styra in i en urgröpning på medbringaren. Men det borde ju gå att skifta medbringare bara? nån som vet detta.

Vart gör du bullerprovet?

Ny bygghelg och nya framsteg (och naturligtvis några steg bakåt också) :) Har fixat en batterihållare av 1mm stålplåt bockad till en L profil för att sedan svetsats ihop till en fin liten box. Batteriet kommer sedan att sitta fast med ett spännband som går igenon ögglorna nere på "boxen" och densamma sitter fastnitad med många nitar både i aluplåten som den står på men även på 2st chassie balkar som går under så den känns riktigt stadig, även justeringen för bromsvågen syns vid sidan av batterihållaren. Har klätt passagerarsidans sittbrunn med alu. det kändes som att sittbrunnen krymte på bredden riktigt mycket men det är ju bara en synvilla :) Fixade även en hållare för oljecatchtanken som gömdes bredvid spolarvätskan. Nu till det som blev ett bakåtsteg i helgen. Får inte hastighetsmätaren att fungera. Har kopplat allt rätt enligt de kopplingshema som följde med pickupen men den lilla LED'en lyser inte när bultarna passerar och detta förstärks ju bara eftersom jag inte får nått mätuslag på hastighetsmätaren när kardanen snurrar. (3'ans vxl på 1500rpm) Jag har 2 idéer på vad som kan vara fel. 1: för långt avstånd till bultarna, det får vara max 2mm enl. papprena som följde med och jag har ca 2mm som max nu. 2: bultarna är kanske inte tillräckligt magnetiska så jag kanske får limma dit en eller två små magneter, hur har ni gjort med elektronisk pickup? Har även fått tag i en viskodiff från en escort coswort som jag ska montera i. 1800 pix känns som ett ok köp? :)

Om du har t.ex. ett 2" avgassystem så enklast är nog att ta ett annat slutrör. Och i början på det slutröret så svetsar du in en vägg med ett 1" hål i. Och i det hålet svetsar du ett 1" rör som går in 10cm i ljuddämparn. Du får ner mycket ljud av detta. Titta på hur insatsen till en "japsdämpare" ser ut så förstår du. Jag har haft japsdämpare på några bilar. Utan insats kan dom ibland vara VÄLDIGT högljudda, med insatsen så låter vissa dämpare inte mycket mer än orginal.

Kan ta kort på hur jag löst det på min bil. (delvis tiger lösning delvis min egen) Tyckte den blev bra funktionellt och ser bra ut med.

I helgen blir det inget bygga för mig. Ska upp och jobba i Luleå på luleå airshow. Men nästa vecka har jag några lediga dagar så det som kommer ske då är att ev byta till LSD-diff, sen fixa alupaneler runt kardanen och sittbrunnen, fylla bromsvätska och lufta bromsarna, ner med bilen på backen och justera hjulvinklarna fram lite mer. Sen för hoppningsvis ska bilen ut genom garaget för första gången sedan den kom in :D En liten tanke kring justeringen för bromsvågen. Jag vet att man för besiktningen inte får ha den så man kan justera inne i bilen under körning. Men är det OK att ha justeringen under motorhuven tro?

Gött skrivet :thumbsup: Längtar tills min bil är klar så vi kan åka 2st thn sevens till slussen :D