Krolleg

Om listpris för en som inte är färdigbyggd är på 250 tusen måste listpriset på en färdig vara iaf dubbelt? :D

Beror ju helt på vad du har för färg på övriga detaljer på bilen :) Men ja tror på mahogny

Biltema har både säkringshållare och reläer.

Beroende på vad du har för hårdvara på motorn och hur ditt elsystem ser ut så behöver du ju bara 1-3 reläer till ditt MS. Så gör som kenneth sa å köp en märkt kabelstam å skippa reläboxen, köp 1-3 reläer och en säkringsdosa för typ 6 säkringar så är du hemma. Finns ett antal olika kopplings sheman ute på nätet som är mer eller mindre lika. Men här har du en idé på hur de kan se ut.

Snitsigt men de måste va de kortaste insuget jag sett. Jag som tyckte mitt unsug va kort men det är väll en 7-8cm till trottlarna iaf :)

Detta kör de flässta Tiger byggare med. Å de fungerar bra. Ska du köra utan värmare "If you do not plan on installing a heater unit, then Tiger suggest you connect the exit from the 'side exit pipe' directly to the thermostat instead of placing the heater unit in-line. "

B kort är inga problem för mig. Jag har BE :)

Att jag inte visste om detta för ett år sedan när ja va en halvtimme från "fabriken" :angry: Nåja får åka å kika nästa gång jag åker över :) Måste säga att deras släp va jäkligt smart. Finns det nått liknande på denna sidan atlanten?

"Alu cut" är perfekt för fräsning i alu. Ser ut som på länken http://www.pferdusa.com/products/202b/202b08P.html Och för er som inte vet så doppa frässtifet i T-röd så skär det MYCKET bättre i alu (fungerar även fin fint när man borrar)

Undring bara. Varför så breda däck? Vad jag läst/hört (ingen personlig erfarenhet) så är det svårt att få värme i breda R-däck eftersom våra sjuor är så lätta. 185-205 är väll vanligast på en sjua.

I mitt fall. Hamnar bilen på vänster sida och det är mer än halv tank kommer det läcka ut eftersom slangen mynnar ut på vänster sida under tanken, men detta går ju enkelt att lösas genom att låta slangen gå under tanken och mynna ut på höger sida under tanken istället, då kan det max läcka ut det som hamnat i slangen under själva volten. Men hur stor är risken att en sjuan hamnar på sidan vid en krash?, och jag räknar med att risken för att volta vid vägkörning är minimal, bankörning något högre men då kör jag ändå inte med full tank så det är inget problem. För övrigt att det pyser i vanliga tankar beror ofta på det sitter backventiler med inbyggt tryckventil. Alltså dom är bara backventil tills ett vist under/övertryck blir då öppnar den ändå.

Enkelt och locost. Sätt fast ett rör i toppen på tanken (med hål ner i tanken) på röret sätter du sedan en slang som går över högsta punkten på tanken/påfyllningen, sedan fortsätter slangen och mynnar ut under lägsta punkten på tanken. WOLA en avluftning som hindrar brännsle att åka ut oavsett om du ligger uppåner eller rättvänd men luft kan fritt komma ut/in i tanken. Visst finns det en aspekt angående gaser, men jag har då inte märkt några luktbara gaser. Appropå backventil som bara släppa in luft i tanken. Föreställ dig att du har bilen i kallgarage under vintern, det blir -30 grader i garaget, luften krymper men trycket är som vanligt eftersom den släpper in luft i tanken, och när sedan våren kommer och solen gassar utan att du är i garaget och det blir +15 där inne. Då kommer du få ett övertryck i tanken eftersom luften inte har någon stans att ta vägen. Då gäller det att tanken är riktigt tät även under tryck om den inte ska börja läcka.

Japp. Det är min SFRO kille som vill veta det, tydligen räcker det inte å veta att en sierra väger ca dubbelt så mycket som min sjua... så håller det för sierra borde det hålla för en seven? :banghead:

Någon som vet eller vet vart man kan få tag i max axelvikter för sierra axlarna?

Jo så är det ju. Ja tänkte lite fel då ja tänkte på flygplan som svänger i 45 grader måste ja 1,5G för att inte tappa höjd. Samma slags matte fast lite annorlunda i uträkningen :)

Om inte mitt matteminne sviker mig så är 1,5G samma som att luta 45 grader.

Kvalitets slang :)

Hej och välkommen. Här är alla välkommna. Locost, highcost, snabb bygge, långsamtbygge, glidarbil eller banracer spelar ingen roll. Det är det som är så skönt här på forumet :)

Ja jag får se. Jag kan inte göra mycket åt markfrigången, nackdelen när man köper ett färdigt "kit" dock har ju alla andra supercars i sverige gått igenom så min borde också gå igenom. Men kan ju spänna upp fjädrarna fram så jag iaf höjer 1-2cm om dom klagar.

Nu vet jag inte hur det är för st 170 motorn. Men jag bytte från zetez 2,0 (silvertop) svänghjul till zetec 1,8 svänghjul (från escort 1,8). Enda skillnaden är en aning lättare, mindre diameter på koppling 21cm i diameter mot 23 tror jag det är. Ytterdiametern på startmotorkransen är densamsa. Kopplingskit köpte jag från ebay i england ca 1200:- inkl frakt. (koppling till 1,8 mondeo)

Enklast att köpa ny givare för vattentemp samt inlet air temp. kostar typ 100:- /st å då har du plug n play så slipper du programera om.

Du får gärna mäta så jag vet om jag fått lagom höjd på mina dämpare :) Dock har jag ca 12,5-13cm bak å ca 11,5-12cm fram till chassiet. Tråget och kopplingskåpan 7,5-8cm så jag la medvetet 5mm alu i botten när ja moddade tråget istället för 3mm som orginal va.

Gjort själv vet jag inte men många tillverkare t.ex. Westfield, MK, Vissa av Tigers modeller har även sidor i glasfiber. Dock bör/måste du ha alu på insidan chassiet i så fall.

Vad har ni för markfrigång egentligen? Både till ramen och till lägsta punkten, brukar väll vara vxl-låda eller tråg.

Köp ett rör som passar utanpå kuggstången, såga röret på mitten och punktsvetsa eller sätt fast det hela med en slangklämma. Eller så kör du bara slangklämmor bredvid varandra. Enkla lösningar som fungerar mer eller mindre bra beroende på hur styrväxeln ser ut.