Jonas

Hur har ni ställt in era dämpare, med tanke på dämpning/retur rörelse. Det vanligaste verkar vara att man har 2/3 av rörelsen i dämpning och 1/3 i retur. Om man går efter detta, ska man räkna med kompressionen av "stopp" gummit i den totala rörelsen??

Jag tror att jag kan svara på det själv. Det verkar som att Sierra spindeln har 15mm scrub radie, med ET38 fälgar. Så med ET25 borde scrub radien bli 28mm (ET38-ET25+15) vilken borde vara fullt godkänt! Rätta mig om jag har fel! /Jonas

Jag försöker luska ut om jag kan använda 7x16" ET25 fälgar till Sierra spindlar! Är det någon som vet vilken scrubradie Sierra spindlarna har? Kan man på något sätt räkna ut scrubradien på denna kombinationen eller måste man mäta på plats? Om jag kan låna hem en fälg, hur mäter jag då på enklaste sätt (behöver inte vara exakt, bara jag vet att det är inom gränsen)? (Jag måste försöka lösa detta idag, eftersom erbjudandet på fälgarna är tidsbegränsat)

Jag har blivit erbjuden en uppsättning Team Dynamics fälgar till bra pris, storleken är 7x16" ET25. Går det att använda till en sjua med Sierra spindlar och bakvagn?

Jag har sett den "live" ett par gånger, dock aldrig på nära håll. Smaken är ju som baken, men jag tycker att den ser ut som ett växthus (ett sportigt sådant)! Sen låter inte en folka snurra som en Ferrari direkt...

Det borde gå om du bygger om det så mycket så att du kan rega den som amatörbyggd!?

Det var just det där med "Vägverket kan bevilja den efter en prövning avskyltutrymmet" som jag försökte utnyttja. Problemet med min bil var nog att dom hade angivet i sina register att en Austin Mini skulle ha en stor skylt, så det ser ljusare ut om man byggt bilen själv.

Det är inte säkert att det blir godkänt med liten skylt bara för att en stor inte får plats. Jag provade den teorin med min hundkoja för många år sedan. Jag gjorde en fuling och skickade in en ansökan om dispens tillsammans med "photoshopade" bilder där man såg att en stor skylt inte fick plats. Det blev inte godkänt.

http://www.luegosportscars.com/ 8 delar med färgad gelcoat: 800GBP Frakt 150GBP (9650:- + 1800:- = 11450:-) Aluminium paneler (sidor och invändigt): 200GBP Frakt:220GBP (2400:- + 2650:- = 5050:-) http://www.hardplastteknik.se/ 8 delar ofärgad glasfiber: Pris? Sidopaneler av glasfiber: Pris? http://www.mwsportbilar.se/ 8 delar med färgad gelcoat: 10600:- Frakt:? Sidopaneler av glasfiber: 2820:- Frakt:? http://www.gtstuning.co.uk/ 10 delar (dvs inkl sidopaneler) med färgar gelcoat: 10415:- Frakt 685:- = tot 11100:-

Vi skulle kanske försöka lista vilka leverantörer av karossdelar som finns och vilka priser dom tar. Jag kan börja med det lilla jag vet, så kan ni andra fylla på: http://www.luegosportscars.com/ 8 delar med färgad gelcoat: 800GBP Frakt 150GBP Aluminium paneler (sidor och invändigt): 200GBP Frakt:220GBP http://www.hardplastteknik.se/ 8 delar ofärgad glasfiber: Pris? Sidopaneler av glasfiber: Pris?

Jag har inte kommit så långt med mitt bygge men vill ändå köpa kaross delarna snart, så att man placerar motor på rätt höjd osv.. Jag har ett Luego chassie, och nu vet jag inte om jag ska: 1. Köpa plast i färgad gelcoat från Luego, som troligtvis passar bra på chassiet. (8 delar för ca 11500:- inkl frakt) 2. Köpa "ofärgad" plast här i Sverige från Härdplastteknik, förhoppningsvis fixa så att det passar utan för mycket jobb. Och lackera med billack (kan få det gjort för material kostnad) Vad hade ni gjort?? Jag vet inte vad plasten från Härdplastteknik kostar (kanske någon här som vet?), men troligtvis blir alt 2 det billigaste men oxå mest jobb. Någon som vet om det är bra passform på plasten från Härdplast (på ett bokmåtts chassie) och om det är bra finish så att man slipper att slipa och spackla för mycket innan lackering??

Meddelande skickat, ring eller maila mig! /Jonas

Jag söker fortfarande en diff (från en 4x4 V6 sierra), ingen som har en över? /Jonas

Jag har varit i kontakt med denna säljaren: http://www.blocket.se/vi/14833394.htm?ca=23_3_s Kolla om han har diffen kvar. Han har plockat av diffen och har den löst liggande inkl drivaxlar. Bor du inte i närheten så kan han nog skicka den (det kunde han till mig). Den diffen bör vara bromsad och är 3,92, anledningen till att jag inte köpte den är att jag behöver 3,62. Så om du har något tipps om var jag kan hitta en 7" 3,62 bromsad diff så tar jag tacksamt emot det!

Köpes: 7" sierra diff med diffbroms utväxling 3,38 (ev 3,62)

3-lagrad vev, stötstänger och växellådan i sumpen! Det ska ju vara lite utmaning att få det att hålla :-) (det värsta som hänt mig var när en ventil blev ett med en kolv)

Jag har en Garret T3, lite stor egentligen men det fungerar bra. (Motorn är på 1310cc) Tycker att det är rätt gött med lite ketchup effekt. Jag kör inte med något värstingtryck (max 0,7 för tillfället).

"Off topic" , men när vi ändå är inne på hundkojor. Här är en bild på motorn (med roterande ljuddämpare) som sitter i min koja:

Det är en sådan som sitter i kojorna. Var ute och knäppte ett par bilder på en i garaget:

USA: http://www.xanthos.com/ UK: http://www.mambamotorsport.co.uk/ http://www.tigerracing.com/era-30.php

Lite svårt att få gatlegal men verkar vara en potent banbil: http://www.blocket.se/vi/14439406.htm?ca=23_3_s

Bild finns här: http://www.blocket.se/vi/14259791.htm?ca=23_3_s&last=1 Ska försöka ta en bättre bild och lägga upp här. Fabrikat har jag ingen aning om, dom är inte märkta med något.

750:-??

Och vill man ha ännu mer pulver i den gamla hundkojan så köper man "Tuning A series engines" av samma författare :-) (Men det är kanske den du menar med "bibeln"?)