Lotus 23 - Belo

[vedde]

Jag har också Speedhut, tycker de är bra och man kan beställa det man önskar med många variationer.


Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[BeLo]

Länge sedan jag uppdaterade igen ser jag! Sorry!

Fästen för stolarna och bälten är klara (utom vid axlarna). Börjat titta på avgassystem och insett att det blir knepigt.
Tog istället tag i bromsledningar. Huvudbromscylinger från Sierra monterad. Jag försöker i möjligaste mån nyttja samma delar som i 7:an.
Förstyvningen i den undre delen av instrumentbrädan, skottet man sticker benen igenom, är klart med håltagning osv. Funderar på om det verkligen måste vara dubbel plåt i övre delen? Blir skumt med alla mätare jag planerar.
Rör i akter och front för infästning av karossen är på plats också, men jag har inte testat med en kaross ännu.
Måttar för att se om jag möjligen kan nyttja kylaren från R1:an? Borde räcka gott och väl? Speciellt med tanke på att det blir långa rör från fronten till motorn i aktern. Separat cirkulationspump behövs säkert för att det ska funka, eller hur kör ni som har hojmotor i era 7:or?

Golvet är utskuret, men inte insvetsat ännu. 1 mm plåt blir det.
Det är mycket som blir svårare att komma åt när man dragit dit golvet! Kommer bl.a. försöka göra tanken först.
Denna tänker jag placera som en trekant bakom de ganska liggande stolarna. Misstänker att det är lämpligt att bygga en avgränsning/vägg mot kupén från tanken. 🙂

Inga mätare inköpta ännu, men tack för alla tips! Suveränt forum detta!

[BeLo]

Provpassning med lånad kaross!
Hjulen verkan hamn på skapligt rätt ställen och får plats innanför skärmkanterna, även om det är tight.
Fälgarna är bara tillfälliga med 13" fram och 15" bak. Original var det 13" runt om men betydligt mer gummi bak enligt de bilder jag sett.

Detta får bli en sista uppdatering innan mekande i garaget ersätts av segelbåtsfixande och åkande med sommarfordonen.
Ha en riktigt skön sommar!

[BeLo]

Efterlysning!

Dags att montera drivaxlar, men jag saknar två låsringar till Sierra-drivaxlarna till min 23:a!
Någon som råkar ha dylika liggande? Jag har 6 st, men behöver 8 st.
Vanliga standardlåsringar är bara 1,2 mm tjocka medan dessa är 2 mm.
Innermått ca 25,4 mm.

[sorin]

@BeLo kan vara så att jag har nån över . Jag kan kolla i garaget efter jobbet .

// Sorin 

[postmanpat]

Denna? Annars har jag den tunna

[sorin]

@BeLo Hittade bara en   Den tunna. Hör av dig om du vill ha den 

[BeLo]

17 minuter sedan, sorin sade:

@BeLo Hittade bara en   Den tunna. Hör av dig om du vill ha den 

 

Tack @sorin, men tunna låsringar har jag redan.

[BeLo]

22 timmar sedan, postmanpat sade:

Denna? Annars har jag den tunna

Tack @postmanpat! Även om denna ser annorlunda ut så borde det fungera.
Skickar du två med posten så Swishar jag dig vad du vill ha för låsringarna?

[BeLo]

Stort TACK @postmanpat! Låsringarna passade perfekt!

[BeLo]

Efter en lång sommar är äntligen det dags för garaget och 23:an igen!

Tanken är nu tillverkad och det är bara påfyllning och fästen som saknas. Den kommer att monteras stumt i ramen, precis som 7:an. Har 7:an klarat 6 000 mil utan att tanken vibrerat söner eller spruckit så lär det funka i 23:an. 🙂

Så tanken är på plats ska golvet svetsas in. Därefter tänker jag att det är läge att plocka ihop allt som är klart för att göra ett försök med en första besiktning.
Möjligen gör jag instrumentpanelen innan.

Håll tummarna!

(Skumt att bilden blir vriden. På datorn är den rättvänd!?!)

[BeLo]

Nu med möjlighet till påfyllning...

[BeLo]

Plåten bakom instrumentbrädan är på plats. Jag misstänker att det blir en aluminiumplåt framför denna, men hålen motsvarar mätarnas placering. Flest mätare vinner! 😉
De små mätarna blir Biltema, men varvräknare som klarar 14000 rpm och hastighetsmätare där man kan välja fart relativt antal pulser blir ETB Instruments. Usch så dyrt det blivit att handla från England! 1 145 kr i importmoms, tullavgift och deklarationsavgift.
https://www.etbinstruments.com/index.php?route=product/product&path=59_69_70&product_id=70
https://www.etbinstruments.com/index.php?route=product/product&path=59_69_75&product_id=111

Nästa steg blir nog faktiskt att svetsa in golvet. Det blir 1 mm plåt, på samma sätt som i 7:an.
Sen ska jag montera ihop alltsammans igen och försöka mig på en första SFRO. Det blir spännande!

[tpau]

Min första tanke var, oj ska han ha mätare på golvet också .
Har du några fler bilder på tanken? Vilket material och svetsmetod har du använt?

Jag har såna ETB instrument, funkar bra förutom att ibland så tänds inte belysningen på varvräknaren.

Det står inte så tydligt på hemsidan men de gick att beställa med inbyggda varningslampor.

 

[BeLo]

Nej, några mätare på golvet blir det inte! 🙂

Tanken är bockad i 1 mm plåt, två bafflar i längsled och en försänkning med invändiga bafflar för bränsleupptagningen. I toppen finns uttag för bränslemätare, en enkel från Biltema, och genomföring för bränslerör.
Alltihop svetsades med Tig. Besvärligt för en nybörjare som jag, men successivt går det allt bättre.

Jag har svetsat fast fästen i fyra hörn och på mitten, som bultas stumt i ramen. Jag gjorde likadant i min 7:a och efter 6000 mil håller det fortfarande, så jag tror det funkar.

Edited December 17, 2025 by BeLo

[BeLo]

Med minsta möjliga marginal lyckade jag nå målet att få ner 23:an på hjul innan årsskiftet. 🙂
Montage av drivaxlar och bromar bak återstår. Därefter hoppas jag att det går att få till en första byggbesiktning.

Ha en kul nyårsafton, så siktar vi på ett fantastiskt 2026! Gott Nytt År!!

[BeLo]

Hjälp!!

Ganska snart borde jag börja nysta i elsystemet till min 23:a och jag har ingen aning om var jag ska börja för att få igång motorn!?! Jag har ett elsystem, eller delar av, från Yamaha R1:an som motorn kommer från, men vad som kopplas var återstår att lista ut.
Har någon av er som använder hojmotor några användbara tips?

Motorn är en förgasarmotor, så det borde väl räcka med att hitta vad som triggar tändspolarna, hitta givarna och var laddningen från generatorn kommer?

Bilens övriga elsystem bekymrar mig inte, utan det är "bara" inkopplingen av motorn som jag behöver hjälp med.

 

[sorin]

Kolla lite på denna https://www.motogadget.com/en-en/products/mo-unit-blue .

// Sorin 

[fege]

Hittade denna i gömmorna. Bilden visar elsystemet för 98-99 R1:an om det kan vara till någon hjälp.

[vedde]

På min var det Exup och Side stand swich som ställde till problem vill jag minnas. Men det var en senare med insprutning.

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[Tomas]

Sjukt häftigt bygge! Så roligt att följa 😊

[BeLo]

Tack för tips om både smarta kopplingsprylar, @sorin, och kopplingsschema, @fege!

Switchen för stödet har jag inte tänkt på, men det kan givetvis ställa till det. Bra tips, @vedde!
Men vad är Exup? Var sitter den??

[vedde]

I botten på elschemat Fege skickade och sitter som ett spjäll har jag för mig på avgasröret tror den reglerar mottryck eller något sånt.
Ovala ringen i botten med 4 kablar- Exup server motor

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[vedde]

Har för mig att jag köpte något sånt här för att slippa ha servot kvar.

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[BeLo]

Ok! Tack @vedde. Jag har noterat att det satt en del "skräp" i avgassystemet. Får se om jag har servot.

Jag hittade en beskrivning på: http://www.robcollingridge.com/kitcar/design/engine/electrics.html
Denna verkar utförlig och lättfattlig, även om jag inte hunnit gå igenom den och jämföra med motorn än.
Jag kommer säkerligen att återkomma i el-frågan. 🙂

[BeLo]

Nu är drivaxlar och bakbromsarna på plats!
Framvagnen grovjusterad så nu går det att rulla lite lättare. Massiv toe-in gör lite motstånd även på en lätt bil. 😉

[BeLo]

Instrumentbrädan börjar ta form, men det är en ganska repig aluminiumplåt jag fått tag på. Borde jag kanske köra "engine turning" på den? Ingen aning vad det heter på svenska.

Första byggbesiktning bokad den 7/2. Håll tummarna!

[BeLo]

Fösta byggbesiktningen, hos Tommy i Ludvika, avklarad utan anmärkning!
Enda problemet var att hitta motornumret, som jag glömt att anteckna.

Nu blir det till att försöka passa in kaross och göra infästningar i den. Därefter kan jag troligen inte skjuta upp inkopplingen av motorn längre. Jag bävar inför denna prövning! 🙂