Jump to content

Byggtråd 7.3


Recommended Posts

Snyggt 

Kolla bara att inte axialkraften på veven blir för stor?

Annars får man köra med en fjädrad sinterlamell, det gör jag. Blir dessvärre att den hugger lite när man skall iväg, men slirar verkar den aldrig göra.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Varför vill du göra det ? På en så pass modern motor brukar det finnas en tanke bakom de där formerna, d v s de ska skapa swirl och tumble i förbränningsrummet för en bättre förbränning. Jag skulle leta efter böcker i ämnet innan jag satte slipen i en topp. 10,5:1 låter väl rätt ok i statisk komp

Link to comment
Share on other sites

Sänka kompet lite var väl tanken. 
Men varit fundersam om jag förstör mer om jag filar i toppen. 
Men låter den vara denna gång. 
Kör den på E85 strax under 1bar utan att den spikar. 
0,55bar på 98oktan sen börjar den spika. 
 

Så frågan är hur mycket tryck jag vågar köra på E85. 

Edited by Tomas m
Mer text
Link to comment
Share on other sites

Jag antar att det är andra kolvar och/eller vevstakar i turbovarianten med 9,5 i komp. Är de ohemult dyra? Det kan ju vara det bästa sättet för att bibehålla den förmodligen väl genomtänkta formen i förbränningsrummet.

Link to comment
Share on other sites

5 timmar sedan, Christer J sade:

Jag antar att det är andra kolvar och/eller vevstakar i turbovarianten med 9,5 i komp. Är de ohemult dyra? Det kan ju vara det bästa sättet för att bibehålla den förmodligen väl genomtänkta formen i förbränningsrummet.

Turbo varianten har andra kolvar och vevstakar. Även en annan form på förbränningsrummet. Även ett annat block.
Går att köpa från Japan men priset blir högt. 

1kr-vet.jpg

Edited by Tomas m
Link to comment
Share on other sites

16 timmar sedan, Tomas m sade:

Sänka kompet lite var väl tanken. 
Men varit fundersam om jag förstör mer om jag filar i toppen. 
Men låter den vara denna gång. 
Kör den på E85 strax under 1bar utan att den spikar. 
0,55bar på 98oktan sen börjar den spika. 
 

Så frågan är hur mycket tryck jag vågar köra på E85. 

Jag har kört 1,5 på e85 med 10,5 i komp resten överlämnar jag till mapparen 

Link to comment
Share on other sites

47 minuter sedan, Mildseven sade:

Jag har kört 1,5 på e85 med 10,5 i komp resten överlämnar jag till mapparen 

Planen är nu att sätta ihop motorn med större kolvringsgap och se om det håller och sen öka på trycket.

Och peta i större spridare, nuvarande maxar ur vid ca6500 men vil varva lite över 7000.

Sen har jag en reservtopp som jag kan fila på, om lusten faller på.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

    • Medlemsrabatt hos våra partners, läs mer
    • Betala medlemsavgiften innan nyår och var med i utlottningen av 500kr hos Speeding. Gäller även nya medlemmar, läs mer. swish


×
×
  • Create New...