GT40 replikabygge med Svensk design

[swedishGT40]

Insuget monterat o klart. Intressant passform när man kan skjuta det fram o tillbaka minst 5mm.

Lite väl stor frigång i hålen kan jag tycka, men men.

 

[Mildseven]

1 timme sedan, swedishGT40 sade:

Insuget monterat o klart. Intressant passform när man kan skjuta det fram o tillbaka minst 5mm.

Lite väl stor frigång i hålen kan jag tycka, men men.

 

Svarva en hylsa och sätt på 4 skruvar

[swedishGT40]

Bra tips mildseven. Just i detta fall är montaget redan gjort däremot.

Kikade ner i flänsen för o se när det passade vettigt. Borde funka de med.

Idag har jag slutmonterat spridare, brygga, soppaslang osv.

Även kollat frigång för filter o grenrör (original från mustang) som med lite omvinkling av flänsen ser ut att kunna användas. Det spar mig massvis med jobb 😊

Skulle nog behöva byta till ovalt filter dock, då jag inte vill kapa i delningsplanet.

Ska kika frigång mot ruta också innan beslut tas.

 

[Mildseven]

On 2024-10-15 at 18:05, swedishGT40 sade:

Bra tips mildseven. Just i detta fall är montaget redan gjort däremot.

Kikade ner i flänsen för o se när det passade vettigt. Borde funka de med.

Idag har jag slutmonterat spridare, brygga, soppaslang osv.

Även kollat frigång för filter o grenrör (original från mustang) som med lite omvinkling av flänsen ser ut att kunna användas. Det spar mig massvis med jobb 😊

Skulle nog behöva byta till ovalt filter dock, då jag inte vill kapa i delningsplanet.

Ska kika frigång mot ruta också innan beslut tas.

 

 

On 2024-10-15 at 18:05, swedishGT40 sade:

Bra tips mildseven. Just i detta fall är montaget redan gjort däremot.

Kikade ner i flänsen för o se när det passade vettigt. Borde funka de med.

Idag har jag slutmonterat spridare, brygga, soppaslang osv.

Även kollat frigång för filter o grenrör (original från mustang) som med lite omvinkling av flänsen ser ut att kunna användas. Det spar mig massvis med jobb 😊

Skulle nog behöva byta till ovalt filter dock, då jag inte vill kapa i delningsplanet.

Ska kika frigång mot ruta också innan beslut tas.

 

Inte 180˚ avgasgrenrör som ger så fint ljud

[swedishGT40]

Kommer senare, men för att spara tid o göra det enklare(tar ett jävla tag o tillverka bra grenrör) så kör jag dem jag har som första steget.

15 timmar sedan, Mildseven sade:

 

Inte 180˚ avgasgrenrör som ger så fint ljud

 

[swedishGT40]

Tången för o kunna göra iordning tändkablarna kom idag, så nu är tändkablarna på plats.

 

[Mildseven]

55 minuter sedan, swedishGT40 sade:

Tången för o kunna göra iordning tändkablarna kom idag, så nu är tändkablarna på plats.

 

Glöm inte att skydda kablarna för värmen sen

[swedishGT40]

On 2024-10-21 at 20:01, Mildseven sade:

Glöm inte att skydda kablarna för värmen sen

Behövs det tro Per? Aldrig behövt göra det förr, men har å andra sidan inte haft motor med stift mellan avgasportarna heller så 😆

 

Provade ut dämparpaketet för o se om det var möjligt o få plats med.

Det går, men var en del vridande o klurande innan de gick in med nån cm marginal mot karossen.

Ska bygga fästen från sidan på lådan som håller upp paketet sen.

Förresten, någon som har tips på billigt ställe o få grenrör blästrade på inom Västmanland med omnejd?

Behöver få rent dom innan jag kapar upp vid flänsen o vinklar om dem dit jag vill ha dem.

 

 

 

Pulade även ihop bakre växellådsfästet så jag kan mäta in allt som ska ansluta runt motorn nu.

Edited October 31 by swedishGT40

[Mildseven]

23 minuter sedan, swedishGT40 sade:

Behövs det tro Per? Aldrig behövt göra det förr, men har å andra sidan inte haft motor med stift mellan avgasportarna heller så 😆

 

Provade ut dämparpaketet för o se om det var möjligt o få plats med.

Det går, men var en del vridande o klurande innan de gick in med nån cm marginal mot karossen.

Ska bygga fästen från sidan på lådan som håller upp paketet sen.

Förresten, någon som har tips på billigt ställe o få grenrör blästrade på inom Västmanland med omnejd?

Behöver få rent dom innan jag kapar upp vid flänsen o vinklar om dem dit jag vill ha dem.

 

 

 

Pulade även ihop bakre växellådsfästet så jag kan mäta in allt som ska ansluta runt motorn nu.

Strålningsvärme 

[tpau]

Jag har använt sån här att bygga värmesköldar av, lättjobbat och låg vikt.

https://www.carbuilder.com/products/embossed-aluminium-heat-shield-1000mmx1000mm?_pos=4&_sid=aa0407f16&_ss=r

/T

[Mildseven]

59 minuter sedan, tpau sade:

Jag har använt sån här att bygga värmesköldar av, lättjobbat och låg vikt.

https://www.carbuilder.com/products/embossed-aluminium-heat-shield-1000mmx1000mm?_pos=4&_sid=aa0407f16&_ss=r

/T

Jag åkte till returbilen Kungsåra och skruvade bort sådana plåtar för det stiger på typ alla nyare bilar sen är det bara att klippa till i rätt storlek

Edited November 1 by Mildseven

[swedishGT40]

Bra tips båda två, får kika på det när allt är på plats o funkar 😊

Idag tog bakre avgassystem sin plats.

Gjorde enklare fästen som tillåter lite finjustering av position också.

Nu kan man fixa grenrören o bygga ihop med flex/fläta sista biten för att kompensera för det faktum att det är stumt monterat 😆

 

[swedishGT40]

Pulat med härvan för sprutet idag.

Kontakterade om för spridarna så den delen är klar, samt rivit någon enstaka tråd som inte ska användas.

Ska komplettera med 8-10 trådar för separata tändspolar o bestämma placering för interface mot instrumenthärvan.

Kommer behöva komplettera med lite kontakter o annat innan allt är på plats dock.

 

[swedishGT40]

Syns inte mycket. Men pulat in alla nya trådar i härvan, flyttat can-kontakten och tråcklat igenom allt i genomföringen.

Allt har sin plats nu bakom passagerarstolen o ja väntar på sista kontakterna för o kunna göra iordning härvan i motorrummet.

Var på en visit i Ford museet också, ingen gigantisk upplevelse tyvärr då endast nyaste gtn o mk4 fanns på plats 😕

 

[swedishGT40]

Fixat packning o molterat spjället.

Skulle verkligen behöva få iväg grenrören på blästring dock, men min tidigare kontakt har bytt yrke o jag står handfallen.

Någon som har tips på smidig o kostnadseffektiv kontakt för detta ändamål i Västmanland?

 

[Jocke4U]

Fick stark rekommendation om att sätta en spacer mellan Holley EFI och insuget då den kan knäckas av värmen
Ref: https://forum.mustangclubsweden.org/topic/25275-front-sump-till-en-ford-347/

[swedishGT40]

3 timmar sedan, Jocke4U sade:

Fick stark rekommendation om att sätta en spacer mellan Holley EFI och insuget då den kan knäckas av värmen
Ref: https://forum.mustangclubsweden.org/topic/25275-front-sump-till-en-ford-347/

Bra tänkt Jocke.

Jag har dock ingen ecu i spjällhuset. Så förhoppningsvis är det inga problem 😊

Idag gjorde jag tråkiga saker som behövs för o färdigställa kupén. Täcklock bakom fotbrunnen och lackat ramen till pedalstället.

 

[swedishGT40]

Organiserat kaos pågår 😆

 

[Jocke4U]

On 2024-11-24 at 19:46, swedishGT40 sade:

Bra tänkt Jocke.

Jag har dock ingen ecu i spjällhuset. Så förhoppningsvis är det inga problem 😊

Jag har för mig att jag hade Holley EFi 550-510 och den hade inte heller någon ECU i spjällhuset
https://www.hansenracing.se/product/sniper-efi/hol550-510

Men du märker väl om det funkar eller blir för varmt "poff" 😉

 

 

Edited November 28 by Jocke4U

[swedishGT40]

On 2024-11-28 at 21:09, Jocke4U sade:

Jag har för mig att jag hade Holley EFi 550-510 och den hade inte heller någon ECU i spjällhuset
https://www.hansenracing.se/product/sniper-efi/hol550-510

Men du märker väl om det funkar eller blir för varmt "poff" 😉

 

 

Ok, intressant information. Tack för att du delar med dig. Hade du insug med air gap på då, eller ett lägre byggande insug?

 

Pulat vidare med härvan lite. Klantade på första kontakten till tändapolarna, så väntar på en ny, men övriga är klara o ska lindas när sista tråden för jord till topparna läggs in.

Har även fått grenrören blästrade och målade innan jag har kapat bort flänsen för o kunna svetsa in 3" börjar och flexbitar så det går att ansluta till bakre systemet 😊

Kompletterande målning sker efter färdigsvetsat system.

 

[swedishGT40]

Gjorde passagerarsidans avgas igår, vart bra tills jag försökte stänga huven... Bara o göra om.

Så idag tog jag ner allt igen o gjorde förarsidan med fokus på frigång ventilkåpor och hålla nere systemet för huven. Resultatet vart framgångsrikt 😊

 

[swedishGT40]

Systemet på plats, dags att helsvetsa. (Nu går huven fritt med 20mm marginal som sämst)

 

[swedishGT40]

Pillade med remsidan idag.

Provisoriska fästen för pumpen på plats, så nu kan jag se att det går o dra ner rör från termostaten innanför pumpen och fram till rören i tunneln.

Bestämt position för generator o ac också, men måste köpa annan variant på acn för att få in den, så väntar på leverans där.

Generatorn ska jag svarva en passhylsa till som ska bultas in i toppen, och sen ta fram fästplåtar för att få allt på plats innan jag skickar slutliga plåtar på utskärning.

Hade lite slang hemma för att ansluta pump och tunnelrören, så det åkte på plats också.

 

Konstaterat med nya layouten att jag även kan återanvända original remskiva, så den kan efter att alla fästen är klara, skickas på blästring o lack.

 

 

 

 

Någon som råkar sitta på ritning för termostatflänsen? Måste tillverka egen lösning för att det ska bli bra. Varför passar inga kot till denna bil tro? 😆

Edited December 15 by swedishGT40

[Jocke4U]

On 2024-11-30 at 20:36, swedishGT40 sade:

Ok, intressant information. Tack för att du delar med dig. Hade du insug med air gap på då, eller ett lägre byggande insug?

Ingen aning, nu kom jag inte så långt. Motor och insug var standard från Blueprint Engines