daromer

med 240 4kolvs ok fram och 2 kolvs (38mm) bak från 740 så funkar 700 bak och fram bra i min setup. Dom biter direkt och tar helt ok. Med mjuka belägg tror jag detta är det optimala för min kombination. Min besiktningsman godkände och tyckte det bettade bra. Har bara standard bromsvåg som är ställde så fram får lite mer. Och verkar ta väldigt jämt.

Northwest byggde min på under 3 dagar! Dom hjälpte mig med allt. Så låter skumt utan svar.

Bara att koppla 🙂 Glöm inte skydden som ska in emellan. Samt jag antar du har grid-tie? (Dvs sälja till nätet) Så du har godkänt att göra det 🙂 Annars får du betala för att sälja. Jag har själv 16kWp på taket och 140kWh batteribank på ovanvåningen i verkstan 🙂

Näe 700 nu. 625 räckte inte till. Dom tog för långt ner och det kändes som om det var luft i systemet. (Nej det var inte luft efter man luftat igenom 1.5 liter vätska ) 🙂 Efter 700an så fick man helt annat tryck mot oken och det verkar funka riktigt bra. Men som sagt måste testa utanför verkstan. Och nu öser det ner

Jag gick upp till 700 back och fram efter mycket trixande. Nu tar bromsarna mycket tidigare. Sedan mjukare belägg. Jag ska testa det i helgen så får vi se hur det känns men initialt MYCKET bättre. Däremot tar nog bak något för tidigt äen om bromsvågen är justerad. Jag hoppas inte att så är fallet för jag hinner inte få fram en bromsregulator 😄

Jag tänker inte på sådanna servon. Tänk dig en linkjärkabel (namn?) som du sedan drar till en kulskruv. På den sätter du en 180kv RC motor. Ta en sådan på 2kW så du får lite vrid. Sedan styr du den med Odrive och har en encoder på sidan. På så vis kommer du få extremt bra precision och jag lovar dig att kraften räcker 😄 Detta för några tusenlappar. Du kan också sätta en nema steg-motor för några hundralappar med liknande styrning eller billigare rc motorer. Kanske är overkill men vill man ha lite snabbhet samt även precision är det helt klart vägen att gå. Du kan då lägga in hur många lägen som hälst 🙂

nackdelen med de linjärdonen är att dom är extremt slöa om du nu vill ha vinge som följer t ex bromspåverkan. Isåfall får du titta på rc motorer eller liknande med lite annan stigning. Då kan du få exakt styrning samt utan problem 200ms för att flytta den mellan de olika lägena 😄

Autrod 12.51 är också det jag kört.

1. vad jag har hört så är det nästan vanligare idag att ha för lite broms på bakhjulen, Du märker framförallt detta på grus där bara framhjulen ger väldigt dålig bromsverkan. Tryck stenhårt på pedalen och bak ska gå att nita med på löst grus. Så försöker jag ställa min nu Jag har dock väldigt lite erfarenhet av det själv mer än vad jag hört folk säga

Måste akut ha mjukare belägg både fram och bak för att få upp bettet. 240 4kolvs fram och vanliga 740 bak.. Vad rekommenderas? Greens tuff och isåfall köpa vart?

Jag har i något fall satt fast en kedja i drivaxel och runt en slägga modell stor när glidhammaren inte räckt till. Inte säkraste dock.....

Bra att veta. Samma märke / inköpsställe som ovan? Har en hög sådanna men monterade hättorna längre upp.

Yes har dom liggande också. Dom funkar helt klart.

Gött! Gjorde du något mer än bara byta dämpare?

Vad har ni för storlek på H-cylindern mot t ex volvo 240 ok fram eller 740 ok med 38mm kolvar bak? Jag hade bara 0.625 övers nu och satte det på båda och det blir jämt verkan dvs fram tar före bak i form av låsning. MEN Jag får bokstavligen trampa i botten. Andra gången så tar dom ju bättre i läge. Jag har svårt som fasen att se att det finns luft kvar. Luftat om flertalet ggr. Lite halvbråttom nu med att få detta ihopa 🙂 Så måste om jag ska byga få dem senast mitten av nästa vecka. Ev tips på köpställe?

Vart köpte du dina hjälpfjädrar?

Behöver man bara något litet rör eller s då funkar maskindelar.se

Tänk på att lägga deras top coat. Deras baser är inte UV resistenta. Vanlig färg kan färgas rejält. Ta som exempel Röda bilar från 90 talet.

Är bara att damsuga ur tanken samt tryckluft. Då kommer du få ur merparten.

Jag postade innan jag såg dina båda medelanden. Hmm Ja jag funderar ju på om röret är bästa lösningen. Får leta lite under dagen.

Och vart hittar man dem? 🙂 Jag har försökt googla på det och hittar flera olika men inte just ovan. Även om jag verkade komma närmare när jag googla just dr distans ring. (Ska googla mer sedan idag)

Se bilden: Dessa gummihättor är gjorda precis som om länkledlagret ska sticka ut en bit... ?? Hur har ni löst det hela? Jag tänkte jag ska fixa en bit 18mm rör som då är 12mm innuti och sätta dit på varje sida. Jag har även köpt sådanna som man klämmermot varje sida som tätar och dom verkar inte behöva något special men dom kändes vanskliga (Kan fixa bild om önskas)

Första numret stansade jag in hos SFRO. Detta så att han sedan kunde ta en bild. Sedan har jag kompletterat med ett körnat nummer på 2 ställen (Ifall att). Vet inte om det skiljer sig mellan de olika dock. Jag fick numret när jag betalt och nu är jag på gång att skicka in papprerna för ursprungskontrollen.

Kort uppdatering Knackade in chassinumret på 2 stälen. Gjorde det med punktskrift så det kommer synas bra. Kabelstammen är lindad också Börjat montera tillbaks allt nu. Det kommer ta sin tid och egentligen hade jag velat lacka delar av plåtarna innan de monteras men den tiden finns inte just nu. Däremot kommer jag lacka utsidan vid senare tillfälle. Det är ju inga problem att maskera den biten heller.

Jag kör samma slang på både koppling och broms mellan cylinder och behållare. Har inte haft något problem direkt som jag märkt. Dvs 3/8