daromer

Några fler bilder. Bara idag som man kunnat göra något Många fästen gjorda. Svetsade muttrar på baksidan men insåg att jag hade kunnat gänga några av dem 🙂 Filmer på min kanal läggs så klart ut så följ där. Nu satte jag inte slangar på bakre oken och det är en nackdel när man ska göra underhåll och får se om man gör om det. Jag kör med vanlig slangar i detta fallet men är lätt att åka och få stålomspunna senare om man vill. Och strax kommer ep15 upp.16 blir på bromsarna.

För att svara om dina problem med LiFePo4 batteriet: Går ett sådant batteri under 3.1v per cell vid belastning och att det var fulladdat så är det kört. Och under 3v är det tokdött. Ett sådant batteri ska vid 80% maxlast i de flesta fallen ligga över 3.15v beroende på tillverkare. Man kan inte jämföra mot ett blybatteri när det gäller dropp. Ett life droppar direkt från 3.6 (fulladdat) till 3.2 vid belastning! Så fort du kommer under 3v vilande spänning så är det tomt. Så även om dom säger att du kan köra dom till 2.0v så har du knappt ingen som helst kapacitet dit ner. För höga strömuttag ur ett batteri som ovan dödar dom väldigt fort. Likaså om man kör dom aldeles i botten. Att kapacitet testa dem med riktig laddare som även kan mäta intern resistans med 4-wire är ett måste för att se vad aktuell status är 🙂 ovan kommer från en som har t ex över 800kg LiFePo4 för att driva huset under natten med ett större solsystem 😉 och framförallt sysslar med lithium. snyggt bygge förresten.

Jodå. Hemautomatisering och prylar som ovan är skojiga saker. Jag tittar ju själv på en lösning. Det absolut enklaste är återfjädrande brytare som är ihopkopplat med någon typ av strömskydd. Man borde ju kunna använda en fjäder med rätt fjäderkonstant också och så låter man den dra till sitt ändläge. Har dock inte kollat vad som gäller där och om man kan godkänna det. Kan man göra det är det ännu färre elektronikkomponenter. 🙂

Linjären har def ingen broms inbyggt för det priset. Men utväxlingen är så hög o h har maskdrev så det går inte dra ut den utan att dra sönder konstruktionen. Du behöver inte vara orolig för att den kan släppa 🙂 jag kör liknande på massa saker som bort, solföljare till solpaneler och bord. Ja alltså dom sitter överallt. Har det t om på traktorn för att lyfta snöbladet (modell större) De som har broms i sig har mycket lägre utväxling än ovan och dom kostar Ström till ställdonet finns bara vid förflyttning. Dom säger att dom begränsar på 50kg och det är egentligen fel 🙂 dom begränsar på ström och sedan kraften it beror ju på spänning in. T ex om man har bilen ihåg eller inte. Liten detalj egentligen 🙂 strömmen är vad alla möter. Jag tror ärligt inte någon faktiskt känner av kraften utan översätter ström till kraft via en tabell.. De som sitter längst med har en längsgående växellåda istället. Skillnaden är bara totallängden.

Är man klurig (Jag kommer göra detta) Så bygger man också in så att den inte går att ansätta över en viss storlek som man har på vanliga bilar. Mer elektronik gör givet att man måste veta om hur man designar saker och framför allt i en miljö som i en bil. T ex väljer man fel relän så kommer dom inte hålla för vibrationerna och tillslut gå sönder. Det vore förödande för ett relä som skakar sönder och kortsluter i 110 🙂

Vad tror no om detta för bromsoken fram? Jag valde uppenbarligen oket som hade 2 hål och inte 1 och funderade först om man skulle plugga och borra men orkade inte plocka isär dem. Nedan är ett plattjärn 3mm tjockt som håller ett t-kors. Har inte kollat hur jag ska fästa skärmen men tänker att det sittar i styrstag + andra till bromsoket eller liknande. Fråga: Vad säger folk om att borra/gänga i spindeln direkt?

Det är faktiskt en ganska "simpel" konstruktion. Går att göra analogt med någon OP amp och shunt eller så tar man en microkontroller. Jag kommer köra microkontroller på min och ett ställdon. 🙂

Nej jag tänker samma som du har till kopparröret från biltema och inte de plastklipsen. Det ska hålla ett tag också 🙂

Snyggt jobbat. Du har inte fler bilder på dragningen av bromsrör och framför allt det i tunneln? Samt vad för fäste använder du där?

Att lyfta ur är också ett mycket bra argument för att ha dom framför. Jag börjar nog med detta och testar och ser vad som funkar. Man lär nog ganska snabbt när man startar upp grejerna se hur värmen funkar.

Jag är också orolig att det är i minsta laget och överväger igen att ta det andra kylet men det är gigantiskt stort 😛 Tätt till noskon och luften ska gå ut på sidorna och aldrig komma till motorn är isåfall tanken. Sedan får motorn sin luft från scoppet. Sugande fläkt kommer sitta där också. Jag tror begagnade kyl med beläggning kyler sämre jämför med nya alu-kyl. Sedan gör det ju rejält med nytta om man kan mata bort värmen konstant med en tät elfläkt. Och som du säger att montera i fronten är ju en risk för om man kör in i något medans man samtidit vinner plats. Nu vet jag dock inte vad jag ska ha platsen till mellan motor och styrningen 😛 Måtten på kylet är Höjd: 420mm (445mm med lock) Bredd: 360mm Djup: 70mm

Förr i tiden var det märkt +n men i dags läget så är allt ur stenas sortiment normaliserat om det inte står +c. Detta kommer från Stenas ena säljare häromdagen: Jag ställde frågan själv då dom tagit bort +n benämningen 🙂 Återigen kolla med de du köper av så svarar dom

Välkommen Stål för ramen? Det finns material överallt och de flesta svetsbara konstruktionsstålen fungerar. Givet ska man kolla upp det innan 🙂 Men alla vanliga leverantörer har det i sin lager. T ex Stena lagerför det som vanlig S235 och den som då inte är märkt C (Kalldraget) Finns gott om benämningar. Men hör av dig till en firma med specifikationerna tar dom fram det. Jag köper mestandels av detta från Stena stål men även köpt från andra. Se till att få med papper på dess specifikation direkt vid köpet så slipper du leta senare Det som ibland kan vara knepigare är det till bärarmar men inga problem det heller. Det hittar du på de flesta med alternativt direkt från en hydraulfirma 🙂

Hej Vilka tjänster använder ni? Jag har köpt mycket smått från Jula och lösvikt på diverse .en när man ska ha lite mer och special kostar det tid och pengar. Jag kan gå och få allt special på en verktygsställe i stan men styckpriset är högt. Jag vill gärna pila ihop en lista på webshop en kväll. M8 till m12. 8.8 till 10.9 och även insex. Vilka ställen har ni använt som har bra prise? Senaste jag tog var fastpro men verkade inte ha 10.9 muttrar som exempel.

Tackar men passar på den just nu 🙂 Fråga: Ska man montera kylpaketet framför motorn precis eller vid nos-konen. Får plats på båda ställen utan problem. Se bilder

Kom lite grejer Honda Civic kylare. Ja den var inte stor. Kommer behövas lite fläkt med kapacitet där. Hade en 12a man går få plats med 14 utan problem. Frågan är om den plus intercoller då får plats framför styrväxeln. Det är fördelaktigt om man aktivt vill dra luften igenom. Tanken är att sedan skärma av den luftan och trycka den åt sidorna ut direkt. Oljekylaren får nog inte plats där framme utan blir på sidan med eget intag och fläkt. T-kors till bromsarna Nipplar för att tillverka bromsrör Bromsok + backar + montering till bakaxel samt handbromsbackar. Har nog allt som behövs där nu. Sträckte om formen för skärmarna så ska provgjuta imorgon igen.

Hej Ja den såg smutt ut. 50A räcker gott och väl på en maskin som dessa. Annars får jag in och känna lite på nån bokaffär. Måste klura ut rem med.men vet att det finns trådar här med längder som funkar och nummer

Vilken generator är det du har? Behöver ha en till mitt bygge då jag slarvade bort den jag hade .... 😄

Så nu ska vi se vad som gjorts Framvagnen fick sig en overhaul. Nu verkar den faktiskt fungera som den ska. Satt dit 2 av 4 bältesfästen. Insett att jag behöver byta ut låset till en med mjuk ände på 25-30 Cm. Så frågan är om man kan köpa en sådan löst förutom på skroten då? Vi har inte många skrotar här med just plock kvar. https://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/sakerhet/sakerhetsbalten-och-nackstod/sakerhetsbalte-universal-pa9395sv Finns att köpa men nu säger dom att den inte är godkänt på bil dock gäller det hela och jag ska bara ha den korta stumpe. Finns det andra ställen att handla på? Gjort 2 avgjutningar av att 17" däck men dom har inte riktigt den formen jag vill ha. Dom är lite för stora så får nog se mig om efter 16" istället. Ska dock göra klart dem och se hur det går. Dessa ska rent kasst bli template till pluggen som sedan de riktiga gjuts i men oavsett så blev dom ändå ok och med lite spackel så går dom faktiskt använda direkt. Satt dit batteriet Pluggat en hel del hål i ramen som vart kvar. Tipset är är att få tillklipt en plåtremsa som precis passa innuti. Så svetsar man dit toppen och sedan kapar av i botten för att hamra in den något och svetsa klart. Går hur fort som helst. Bestält nya hjulbultar så man får samma gänga runtom. Beställde även tätningar till länklagrerna samt stopmuttrar till styrstagen som jag saknade. Så frågor som nu kvarstår: Kan man hitta bälten med mjuk ända endast någonstans? (Har försökt googla på det) Vart köper man en dragkroksände och då endast dragkroken som bultas med 2 st m12? Jag hittar satser och ej godkända men vet ju att det finns.

Tackar. Snackade med Bosse om kardanfångarna och enligt som det lät på honom var detta ok. Dessa är bara 3mm tjocka och 30mm breda. 10mm tjockt och 40 bredd är bra tjocklek helt klart 🙂 ska höra med honom igen. här läst lite om det med bågen och ska kolla vad för pris det hamnar på. Detta är ju ingen sportbil då den kommer ha dragkrok 🙂

Kort uppdatering och senare ikväll kommer en längre Framvagnen är nu fixad och har behagliga 3mm flyttning 3.5meter fram på bumpster. De andra värdena verkar ok men behöver nog åka in och testköra allt. Saker som jag har lite lösa funderingar om som kanske någon kan slinka in med svar om är följande: Jag har 1031 volvo axel. Vilka OK ska sitta på den? Jag fick tyvärr inte med något alls till den och enda jag har liggandes är skivor. Hur jag tänkte när jag bara köpteskivor för ett par år sedan vet jag ej. Polskydd på batteri borde räcka med batteriets orginal skydd? Jag har Mc batteri och denne har ju plastkåpor över och sitter endast med ett hål ut. Batteriet antar jag ska ha något gummi mellan hållaren och batteriet? (Vanliga bilar saknar ju det utan sitter bara klämda) 50x2 för bågen borde funka bra? Jag tänker inte köra något race men skulle varit skoj att hänga med på banträff. Och vet att det finns krav på bågar då men jag tänker att jag skulle köra vanligt normaliserat svetsat rör. Är ju bra mycket billigare. Jag såg att min bromspedal sitter säker 5mm till vänster om ratten om man räknar CC. Dessvärre är platsen till höger extremt begränsad om gaspedalen faktiskt ska få plats med. Har ni fått igenom? (Jag kommer kolla alla liknande frågor med Bosse i nästa samtal) Sedan ett par konstanterande: Jag har svårt att få till bälte. Jag har för breda och stora stolar inser jag. Finns ju ingen som helst plats kvar så blir nog att skära lite mer på kardantunneln i bakkanten samt sätta bältesrullen på baksidan av stolen och göra en "bubbla" i plåten som skyddar den. Finns inte plats. Man gör om saker många ggr innan man blir nöjd 😄 T ex är jag fortsfarande inte nöjd med växelspaken och valet och kvalet med hur mycket golvplåt man ska ha under. Nu har jag bara under där man sitter och inget annat.

Grrr jag tror jag gjorde en Bobo för ett par år sedan innan jag ställde bilen. Tänkte testa bumpsteer för skojs skull och satte en laser på hjul 1. Ja det rörde sig säkert 5mm 2meter framför bilen. Är inte helt ofarligt och borde väl vara en bra bit under 1 grad. Däremot andra sidan så ser jag att hela spindeln rör sig utåt när jag lyfter plutten rör sig 1.5dm åt sidan utåt. Så kan vi fasen inte ha det. Wtf! 😛 Efter lite mätande så upptäcker jag att nedre bärarmen på den sidan verkar sitta 10mm för långt bak. Det var fan inte bra. Kunde jag ju kollat innan jag boxade dem... Hur mycket ska en 140 spindel luta bakåt? Jag hittar fasen inte mina casim beräkningar som jag gjorde i början. Lägger med 2 bilder som visar hur mycket det skiljer även om kort uppifrån är svåra att ta men ger en fingervisning. Och nej jag kan inte justera så pass mycket genom att shimsa tyvär 😞 Funderar på hur mycket den ska luta bakåt. Den som verkar ha bra bumpsteer enligt test lutar ju en del bakåt. Bilderna är något bedgragande då dom inte togs exakt uppifrån så den som lutar bak ser ut att var amycket bakåt.

Tack. Var det jag tänkte gå på nu efter att ha forskat mera.

Bärarmsmaterialet löste sig. Kom på att det står ju på stålet i sig och det gjorde det. Samt hittade bara för det papprerna 🙂 Nu undrar jag mer hur man ska intyga motorn och samt står det nummer på motor/växellåda som dom vill se? Mer än vanliga modellen?