cealm

Av bekvämlighetsskäl borde jag köpa två stycken hjuldolly till så CealmSeven V8´s alla hjul blir "dollyplacerade". För tillfället har jag en domkraft under dragkroken vilket inte ger samma smidighet om bilen skall flyttas.

Jag har kollat lite priser på balk för att bygga ramen. Jag ringde till en "butik" i Örebro och bara frågade efter meterpriset på 40x40 och 35x35. En ramkostnad på 6 till 8000. Det blir strax under 6ooo om jag köper 54 meter. 54 är kanske lite snålt. Det här är utan någon typ av resonemang kring priset bara en telefonförfrågan. Bra att veta i alla fall.

Fabriken bygger bilar nuförtiden.

Den ved och pallar som låg i vägen för byggramen är uppeldad alternativt flyttad så nu kommer jag åt ramen med hjullastaren utan något större problem. Det här betyder att det numera är möjligt att bygga ihop en ram till om jag kör fram byggramen. Citat från ett tidigare inlägg: ---- det är just här jag kan krångla mig ur att bygga direkt eller ej, för jag kan låta ledningsgruppen resonera länge och väl om jag vill. ----- Slut citat. Ledningsgruppen resonerar fortfarande........

Nu skall jag hugga slipmaskin, tänder och svets i bakre bärarmskonstruktionen.

Då var eBay köpet avslutat för min del. Betalade 30£ för kåpan och 46£ för frakten = 893SEK totalt. Snart får veta vem som transporterar hit kåpan. I slutet av nästa vecka borde den komma via vår lantbrevbärare (eller ICA-butik). Jag gissar på att det blir lantbrevbäraren som kommer och knackar på (eller tutar utanför).

Nu är Sierran överlämnad för vidarebefordan till andra kamrater i Ford-himlen. Idag inträffade ännu en gång en mycket spännande upplevelse. Det har varit genuint kallt ett tag och kylan har så klart tagit sig in i verkstaden med gott resultat. Denna eftermiddag upptäckte jag igen att det var bäst att öppna verktadsporten fullt samt att öppna ingångsdörren för lite korsdrag så jag kunde få in utomhusvärmen. Det blev varmare där inne med bara den här åtgärden. Tempen gick upp till någonstans kring minus 5 eller minus 6 dvs betydligt behagligare. Jag låter nog dörrarna vara öppna i natt också så jag får upp tempen till minus 4 som är utetemp just nu. Har just nu ett fått en diff avslöjad. Enligt VIIN plåten skulle den vara 3,38 men visade sig vara 3,62. Konstigt och trist men så var det vid kuggräkning. En Scorpiodiff på 3,64 har lämnat fabriken istället kom det in en Sierra viskodiff på 3,92.

Smart, två flaskor: - 1 Vara kvar flaskan och - 2 Gå hem flaskan ---- lyckats involvera honom i bygget ---- Gör som alla andra "småungar", KRÄV! Han är din far och borde rätta sig efter ungens krav ......... eller är det där ändrat nuförtiden.

Svar på fråga 2: Ett fäste. Därefter tog fantasin slut. Hade du haft Sierraklump bak hade jag gissat på ett fäste till den men du har inte en sån klump så det är något annat fäste. Såg i tråden bakåt att du verkar ha 740 rattstång eller i alla fall kollapsdel. Hur ser din rattstångsspec ut vilka delar har hela vägen igenom?

LUPUS: Tackar. Ahaa var det blankett 1.23.7, den har jag i PDF format hemma. Fixar ansökan. Jay-c: Jag vet faktiskt inte vilken han hade tänkt. Köpet och överlämnningen av materiel i Gävle gick fort. Från jag hade hittat rätt och parkerat så var jag på rull igen hemåt inom 13 minuter. Kan noteras att jag stängde av dieseln i alla fall under lastningen. Han sade under lastningen att det bara en speciell Scorpio som passade till den tänkta karossen men Roadster kan ha flera varianter. Styrväxeln, vindrutetorkarmaskineri skulle passa rakt av. För mig var det nav och drivaxlar som jag egentligen handlade. Att det ramlade med en bunt annat var mer bonus. Undrar just vilka karosser som passar på en CealmSeven Cobra. En kaross vet jag om, med det kan finnas fler....

Nej de kommer från en 92 eller om det var 93 Scorpio. Det skulle vara exakt en av årsmodellerna för att Roadsters Cobra kit ska passa rakt av. Allt skrotat, tvättar, rengjort, putsat och målat. Bara att tacka och ta emot. Annonsen dök upp på Blocket. Troligen ingen som sett den pga sökorden inte stämde med "Locost" sökord. Jag råkade fånga den på ett helt annat sökord. Måste kolla av allt jag skaffat börjar bli dags att plocka in ett logistiksystem snart för att hålla ordning på lagret. Än så länge fungerar det manuellt men det börjar finnas delar till 4 bilar faktiskt om man räknar efter.

Det är rätt Kilkenny att ta lite ledigt nu. Du behöver en show att titta på och njuta av.

Några bilder. Diffklump, kardan, framspindlar, drivaxlar med knutar för fläns, baknav, bromsservo, pedalställ, rattstång, styrväxel, handbromsspak, växellåda, bromsok fram och bak med nya klossar, bromscylinder. Jag skall inte använda kardan, bromsservo, pedalställ, rattstång, växellåda och bromscylinder.

Köpte en V8 till CealmSeven Cobra idag. En V8a som är mig väl bekant dvs min förra. Den jag sålde i höstas men som ännu inte är hämtad. Jag köper tillbaka den för killen som köpte den V8an han hämtade en LT1 med "all inclusive" idag så han behöver inte min förra V8a längre. Men han måste ha kvar sin 262-besiktningsmotor. Jaha då är motorvalet klart också och finns hemma till CealmSeven V8. Förresten Drake den har ingen kam den heller och skall inte ha någon. CealmSeven fabriken är känd för sina kam-lösa motorer (Obs!icke att förväxla med Wankel-motorer). En extra Borg & Warner T5 har jag, kanske inte skall göra av med den då. Eller så sätter jag in en PowerGlide två stegad. Fast då får jag köpa en sådan men det vet jag var det finns 3 stycken för jag vet om 4 stycken och de är inte dyra alls. Förresten LUPUS jag har delar till fler än tre bilar det räcker till fyra stycken nu och jag har bara tre inbokade i planeringen. Hur skall jag göra nu då har du tänkt dig?

Thomas: Har kollat Rover V8 annonsen men växellåda och sprängkåpa fanns inte med. LUPUS: Max en byggtråd, jag är nog ett åtalbart fall........ Kan tänka mig rubrikerna på löpet ... Seriebyggare fast i Arboga. Byggde utan lov inte bara två utan flera bilar. Fd vänner och bekanta är bestörta ....... Hur kunde myndigheterna undgå att se fabriken? Något åt det håller kanske LUPUS? På tal om byggen. Hemkommen från en inköpsresa det blev totalt drygt 42 mil. Körde lungt och sakta för det halt som katten hela vägen, få bilar på vägen ett antal vid sida om vägen. Klokt val att skippa motorn för då hade jag fått släpa runt på kärran i drygt 42 mil och kul är det på en skala 1 till 10. Gissar på minus 4 ungefär. Jag skall ta några "bakluckebilder" och det blev fullt på golvet i baksätet och på golvet vid frampassageraren också. Ett tillfälle som bara var att hugga i flykten. DElarna skulle plockats in i en Roadster Cobra. Allt tvättat, rengjort, målat och fint. Bilder kommer. Det kommer också upp en säljesannnons snart (idag eller imorgon) på forumet på det jag inte skall ha kvar.

eikin: Välkommen till forumet. Dessvärre vet jag inte om Mondeo-motorer är bra eller dåliga men att ha en V6-a i en Seven låter som ett trevligt val av drivkälla. Som Pågen skriver är jag helt rätt person att fråga om du vill bygga en "full-size-Seven & full-weight-Seven".

ezroller: Hälsa slipmaskinen från mig. Arboga slipmaskiner är det klass på.

Dags att hämta delarna. Jag skippar motorn då slipper jag ta med släpkärran.

--- Inte dammar så mycket ---- Skojar han? Titta bara hur mycket glasfiberslipdamm som ligger runt om, förresten verkar det som hela Sverige håller på att plastar om man tittar ut. Glasfiberslipdamm överallt. Ytterligare ett skäl till att INTE plasta.

----- In your dreams ---- Drake bara en tisdfråga och jag väntar gärna ut dig, har inte bråttom.... 1 år eller 20 år. Och jag hjälper gärna till att bygga kroken så får du dubbelt drag i din bil. Hur kan du motstå en sådan frestelse? I vilket fall är jag helnöjd med att hittat ditt album med bra Cobra-bygge-bilder på CROCS forumet. Massor med användbar, tänk om det bara var att markera allt och "Spara bild". Suck så är det inte. En och en men det är bara 100 eller 150 jag tänkte ta ner och nogsamt studera. Som det ser ut just nu ser jag inga som helst krångligheter med en monoque ram eller Cobraram överhuvudtaget. Lite pilligt att svetsa alla dessa vinklar som blir men till sist är man färdig. Hmmm vad mycket Cobra jag tänker håller 3,5 bilen få ågot som tränger sig före... Hmmmm kan det verkligen vara på det orättvisa sättet? Framtiden får nog utvisa det. Just nu planerar jag för en hämtresa av delar. Tänk om reell teleportering av bildelar fanns.

Jaha, då har jag köpt på mig en komplett drivlina till Scorpio 92 med twincam motor. Scorpio twincam? Någon som vet något om en sådan motor vad avser användbarheten? Fint tvättade och målade är delarna som diffklump, drivaxlar, bromsok styrväxel, nav mm Skall hämtas några mil bort bara. Den här gången borde det räcka med "det lilla släpet", trailen får allt stå hemma och frysa. Största skälet är nog att det står en Sierra som skall till skroten på det släpet.

Intressant konstruktion, Hmmmm kanske kan få ångdrift ändå trots att jag sålde en ånganläggning förra vecka och bara har en kvar numera. Den kvarvarande anläggningen är inte Seven-lämplig....

Kilkenny: Jag har inte sett dagens rapport än (för den är annu inte skriven av dig) men jag har ett par justeringar att göra. Det gäller ditt intag av mat för att kunna hålla det intensiva byggtempot du är inne i. Vi skall lägga in en liten kulinarisk sensation (chock) = lite grönsaker. Skicka ut någon och köp: 1 liter mjölk = nyttigt obs skall drickas... 1 salladshuvud, valfri sort 1 paket rädisor 1 gurka 1 eller kanske 2 äpplen 1 flaska dressing av lämplig sort Skölj och skär ner (med kniv inte skärbrännare) grönsakerna i en skål eller vad du kan ha tillgängligt. Blanda i dressingen och ät. Det är inte så mycket grönsaker i Billys eller Piroger. Vi tar gärna emot kort på den är lilla grönsaks-chocken. Och så klart som vanligt bilder på bygget. Smaklig måltid.

Fast ni kan väl ändå hålla med om att det är rätt kul att få se olika sorters Sevenbilar mm. För det är ändå någon eller några som byggt de olika skapelserna, fått dem registrerade och kanske till och med tycker om sin bil. Fin eller ful må så vara. Jag tycker det är kul att man lyckats med en 4-sitsig. 2-sitsiga och 1-sitsiga Seven är ju inte ens svåra att göra men 4-sitsig den skulle jag vilja se ramen på hur de löst konstruktionen. Hur helthetslösningen ser ut med motor, bränsletank, kardan, bromsar helt enkelt allt. Att bygga en sedan, kan man väl göra om man tycker det är kul för tillåtet är det.

Jajamen, CealmSeven fabrikens fabriksledning och produktionspersonal är fokuserad.......