cealm

Gott dagsverke, och kameran fungerar. Håll lite koll på laddningen av kamerabatterierna så det inte blir stopp plötsligt. Jag gillar speciellt din bild nummer fem i ditt inlägg ovanför. Den bilden som är tagen precis rakt framifrån. En "riktig fet bil".

LANDROVER, ROVER SD1, V8 BELLHOUSING. Jag vann auktionen. Mitt första egna köp på eBay. En ny erfarenhet. Det blev inga större pengar heller men SD1 sprängkåpor i England är troligen lika vanliga som Volvo sprängkåpor i Sverige. Får se om det fungerar att skicka också. .

Kilkenny: visst är det så... "Det är en bil!" bara ett par dekorationsskyltar kvar ..... nästan ... Svaret på ezrollers fråga: Varvtider och adrenalinkickar det kan jag överlåta åt andra, Drake till exempel eller ezroller. Att bygga mekaniska saker och framförallt att bli klar inom rimlig tid samt att ha ett eller ett par stycken bilbyggen eller hjullastare eller grävmaskiner eller något annat mekaniskt i "pipeline" det är sånt jag blir glad över. Plus forumet också, inte att förglömma samt träffas live (och kanske få äta biskvier).

Arboga slipmaskin, eller?

Bra att du tar tag i "tråkjobbet" också. De skall ju göras trots allt. Ta ett steg tillbaka i verkstaden och titta 5 mintuer på bilen. Ser du vad vi andra ser? Det är lätt gjort som byggare att missa det, man står så när att skogen syns inte för all aluminiumplåt, här blev det fel menar träd såklart. Det är en bil! Är du det minsta lilla osäker häng då på däcken så garanterar jag att du ser vad vi ser. Du har många byggdagar kvar, sedan får du ta jobbledigt (dvs jobba) ett par dagar för att vila från bilen. Frammot torsdagen veckan därpå kl 19:00 kan du börja byggeriet igen.

Morty: Tror jag inte, det kan vara olika på olika bandage kanske.

Och för oss som bor nära ........ smask smask Thornad vi får höras av.. Och till er andra som bor längre bort så kommer jag referera eventuella biskvier, 30 stycken hälsokost biskvier oj oj oj dessutom stod portioner i receptet, här pratar vi om erfaret folk....

therealpinto: Det är vad jag kommer fram till också men Transportstyrelsens tjänsteman hade en klockren inställning till "vätskestyrd" parkeringsbroms förutom på specifika rallybilar. Ett Nej. Sen som alltid, ibland kan en person få backning på något som andra fått ok på och alla har vi samma VVFS 2003:22 regler och tillägg att följa. Det är kanske det som kallas "livserfarenhet". Vill man ha en "vätskestyrd" parkeringsbroms, bygg en sådan konstruktion men bygg samtidigt så det går att gå över till wire om det skulle stöta på patrull någonstans.

Thornad: Hmmmm låter intressant.. --- Det är choklad överdragna hemgjorda beskvier med smörkrämsfyllning. --- Det låter gott, finns det många eller är de redan slut? Arboga till Köping = 2 mil. Hmmmmm (Kaffet skippar jag). Oj, höll på att glömma, det är ett fint och kul bygge!

Krolleg: --- men lär binda avgasbandage eller va det heter. Även de tar ju bort mycket värme. ---- Tänk bara på att du kommer få MYCKET rökutveckling kring bandaget så det hinner bränna rent innan SFRO 2 + Regbes. Jag klädde CealmSeven V8s båda sidor i från 2,5 tums rören tittar ut ur chassisidan till första ljuddämparen. Vid SFRO 2 kan lova att det var som ett stort moln runt oss och ändå hade jag kört en hel del med motorn för att "bränna rent". Det var två typer av moln runt bilen, ett "bränna rent" och ett ångmoln, nu gillar jag ångmaskiner och ångpannor så det var väl ok i sig men allt vatten som stänkte upp ångades bort. Sånt kan dra "onödig uppmärksamhet" till sig vid en SBP regbes om det står som ett moln runt bilen baktill vid tanken. Eller så är det torrt fint och solsken och "bränna bort eller köra in avgasbandaget" är redan gjort så inget märks alls. Undersidan på bilen utsätts för en hel del blöta om det regnar. Jag kommer ta bort avgasbandagen på V8an, det enda skälet att de fanns där var mitt första bullerprov som gav cirka 91dB. då gör man allt för att få tyst på motorn, tex avgasbandage + totalt 4 ljuddämpare samt dubbla motorhuvar också och det hjälpte så jag kom ett par dB under 84.

Som du förmodligen redan sett när du läst VVFS 2003:22 finns inga cm angivelser. På CealmSeven V8 gick det åt lite tankearbete för att få bränsledningen att nå bränslepumpen på ett vettigt sätt. Båda sidorna var kontaminerade med blockhuggare och tillhörande avgasrör som effektivt skar av vägen för en kall bränsleledningen och bränsleförsörjning. Jag löste det med att dra bränsleledningen klammad på ena sidan av undre ramröret och på ovansidan av samma ramrör tog jag en tunn aluminiumplåt (just det tunn och Al) som värmesköld. Eftersom jag hade lite extra avgasbandage kvar så poppade jag fast en remsa med det också som extra extra skydd. Det hjälper säkert det med men det var nog mest för att få prova att poppa i bandaget. Dina cm som du redan har (15-20) kan kompletteras med en tunn värmesköld, skulle någon se det i samband med SFRO eller SBP besiktningen kan det resultera i minst "en tyst guldstjärna" i form av -- Den här byggaren har tänkt på allt!. Värmeskölden gör störst nytta under upp men även sidledes ger det en del. Katalysatorn på Volvo 740 vet jag har en värmesköld ovanför sig.

Kilkenny: --- Ehmm, vad har jag missat nu? är det bingo då? eller kanske logdans?? --- Något som kommer vara höljt i dunkel ......

VVFS 2003:22 är en bra källa till kunskap. Tex 6 kap §4 och §5 dessa två paragrafet nämns speciellt i kapitlet som enbart handlar om amatörbyggda och ombyggda fordon. Allt finns att läsa om våra billbyggen i den trevliga skriften (eller nästan allt). I många fall är texten väldigt generell, svaret på din fråga finns nog bäst i 5 §. Avgasröret får inte påverka bränsleledningen formodligen så gäller det tanken också även om jag inte vid en snabbkoll såg ordet tank. Kort och gott bygg så inget händer då har du gjort rätt. Det är här som SFRO kommer in för att hjälpa oss byggare att bedöma vad som är "byggt rätt och vad som behöver justeras / göras om". Sedan kommer SBP och bedömer delvis samma sak igen och inte nog med det den slutgiltiga bedömningen och beslutet står Transportstyrelsen för även om vi inte normalt behöver visa våra bilar för dem. Utdrag ur VVFS 2003:22 2 § Personbil skall 1. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 34 (se 3 kap. 1 §) i fråga om skydd mot brand, eller 2. uppfylla kraven i 4 – 7 §§ 3 § Övriga fordon skall uppfylla kraven i 4 – 7 §§. Generella krav 4 § Påfyllningsöppning eller annan öppning till bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme eller i passagerarut-rymme samt från 1984 års modell inte heller i bagageutrym-me eller motorrum. 5 § Bränsleledning skall vara så utförd att den inte påver-kas av bränslet och de temperaturer som fordonet normalt utsätts för. Anslutning av bränsleledning skall vara så utförd att till-fredsställande täthet erhålls.

Kilkenny: Ett andra inlägg från ditt trevliga samvete som numera känner sig lugn och trygg att plan och mål går som tänkt. Ditt samvete blev lite oroligt en stund där men ---- idén innefattar en viss svarvare, och även en viss sömmerska,--- det känns igen och du är numera friad från misstankar om avsteg mm. Men ditt samvete håller koll, dygnet runt (utom torsdagar kvartal ett mellan klockan 15:00 och 18:30) Bästa hälsningar från ditt samvete, via du vet vem (eller hur?)

Janne E: Det är nog tillgängligt för alla.

Kilkenny, det är ditt samvete som skriver detta inlägg via, du vet vem (eller hur).... Blev lite orolig här ---- har en klurig ide, får se om den funkar.... -----. Börjar vi inte sväva ut lite nu eller är vi kvar på spåret tajt och glappfritt mot regplåtar och den kluriga idén är inte "lull-lull" utan en effektiv och rät linje mot målet. Bästa hälsningar från ditt samvete, via du vet vem (eller hur?)

Mildseven: Inte så jag vet det i alla fall. Morty: Borrad brunn, vattnet du vet, säkert tungt vatten mycket mineraler och H2O-power i kvadrat. Fast faktiskt jag har inte börjat bygga en CealmSeven Cobra än. Det två bilar före i kön men planerna är i full rull. Både det ena och det andra rullar på och in och lägger sig på rätt ställe i "hjärnlagret", verkstadslagret eller i datorfil-lagret. Mycket tack vare folk på detta forumet men också på andra "kontaktställen". Om jag ändå tror mig veta vad jag vill göra efter de andra kärrorna känns det så mycket bättre att redan nu kunna jobba tanke- och "ekorrmässigt" på CealmSeven Cobra.

Varsågod, det blir spännande att få se handbromsskålen full med skumma bilar.

Ringde till en bekant nyss för att "kolla läget med svänghjul". Han lär ha ett 153 kuggars svänghjul med stora eller lilla bultcirkel. Varför skall inte CealmSeven fabriken kunna göra som alla andra biltillverkare? Välja ut en sak och sedan bygga bilen kring denna. Volvo har gjort så med värmepaketet på sin 240 modell. Vill minnas det var VW som valde ena sidan strålkastare som bilcentrum. En sida är glödlampan bytbar för alla medan andra sidan är ett verkstadsjobb. Kan ha varit någon annan än VW men jag tror det är lätt att känna igen sig för varje bilmärke. Jag tror ett svänghjul blir ett bra val som bilcentrum. Är det lilla bultcirkeln letar jag fortsättningsvis efter V8 motorer 1985 och yngre och är det stora bultcirkeln blir det 1984 och äldre. Eller så köper jag svänghjulet och hänger upp det på väggen och sätter i en automatlåda istället. Som fabrikant är mycket tillåtet.....dock inte allt, aktieägaren kan ju bli sur.......

En liten prisöverlämningsfilm tillägnad ezroller och Kilkenny Ett stort GRATTIS till er båda. Priserna som är skum-bilar kommer skickas omgående med Postens Lantbrevbärarservice.

Kilkenny: Filmen och överlämningen av skum-bilar är på väg upp på mot YouTube håll ögonen på V8 tråden.......i en dator nära dig....

Sommartid (=semstervikarier) då är det tid för mycket brevskrivande...........och postärenden.

Pågen: Helt rätt de skall inte vara raka men vanliga bilkardaner (tex Volvo 240/740) tål inte alltför mycket vinkel heller innan de bottnar mellan lagerhus och medbringardel.

Var bor du någonstans? Man har ju lantbrevbärare. Bara att sätta en liten plopp på postlådan så kommer postkontoret på hembesök.

Kilkenny = Guldstjärne-byggare. Vilket påminner mig om att jag har två postpaket eller brev att skicka ett till Ezroller och ett till dig. Vad kan passa bättre i handbromskoppen om inte ett paket bilar. Jag har fixat kuvert, adresser har jag sedan länge, har också fixat en liten "jingel" eller vad det nu kan heta på överlämningsspråk. Så egentligen vad väntar jag på annat än att "bli klar" med överlämningen i viktgissningen från V8-tiden.