cealm

Skrotning av Sierra pågår. Tanken bort först. Fick låna en 41 hylsa och tillhörande spärrskaft. Jag kompletterade skaftets längd något med cirka 1500 mm då lossade navhuttern rätt snällt. Så lite bilder på en diffklump med 3,38:1 som jag troligen skall behålla. Sorry Drake.

Har du lust att ta några bilder "från alla håll" på ditt diffklumpfäste och lägga in i tråden? Själv håller jag på och krånglar ner en diffklump från "trailer-queen-Sierran".

Operation skrotning av Sierra är påbörjad. - Tanken borta - Alla bultar och muttrar på diffen är lossade eller bortplockade utom kardan men den lossar jag lätt med vinkelslipen. - Måste låna en 41 mm hylsa, hade bara till 38 själv. - Dragkroken bortplockad - diverse annat bortslitet, känns rätt bra att få bryta och bända lite på en bil så här direkt på nyåret. - Bestämt mig för att inte plocka styrväxel eller rattstång. - Känner mig livligt intresserad att ta loss det som är kvar på bakdelen med hjälp av vinkelslip - Tror också att vinkelslipen är rätt verktyg om jag nu tar bort framspindlarna eller om jag säljer dessa på rot, Drake.

God fortsättning alla och ett speciellt god fortsättning till Panzer så du kan vara med på Alfa Romeo = 100 år. Det är bara en gång sånt inträffar.

Tack Drake. Det märks att du är inom den konstnärliga branschen. Det var riktigt hemtrevligt med en nyårsmotorkörning. Fick kanske ut och hämta luft någon gång då och då men vad gör det för att få ett nyår i verkstaden. På tal om Nytt År Drake. Nu är det nytt år och jag vill härmed lämna över stafettpinnen till dig för som du kommer ihåg var 2009 mitt år då jag hade en verifierad och ohotad tresiffrig tid på 9,28 respektive 9,95 sek på 0 till 100 km/h. Nu är vi inne på 2010 och det är ditt år Drake. Ta väl hand om året, och du --- > för mig behöver du inte köra 3,99 sek det räcker gott med tresiffrig 9,27 sek. Du behöver inte fresta grejorna för min skull. Referens och bakgrundsmaterial till varför det heter Drakes år 2010

Motorkörning av V8an är gjord. Startade direkt och på ett förtjänstfullt sätt fyllde V8an verkstaden men rök och gas. Mygg, knott och annan ohyra hoppas jag är borta för detta året. Körde 10 minuter eller kanske lite till så maskinen hann gå upp i temperatur. Lite 95 oktanig dimma.

Gott Nytt År önskar Calle i Arboga

Nja vet inte det än, det är bra att ha dubbelt av det mesta speciellt vid Boggidrift. Sedan vet jag inte än om kompisen verkligen säljer sin 3,92a så jag kommer ha två. Jag ringer honom 23:55 ikväll och kollar. Bra idé eller så har han redan sett detta på tråden......

Nej men kanske jag går ut i verkstaden och önskar bilarna ett Gott Nytt Registrerings och Trafik-År. Det vore trevligt gjort av mig.

Köpte en Sierra diffklump med flänsar nyss. Utväxling 3,92. Då skall jag övertala en bekant att sälja sin 3,92 också i så fall har jag 2 x3,38 och 2x3,92 plus 1 x 3,64 totalt 5 stycken Då borde jag vara försörjd med klumpar ett tag. Det jag nu måste ordna är drivaxlar av rätt sort. Skall kolla i bildelsbasen och ringa runt lite det kan kan finnas sånt liggandes och runt nyåret vill många städa ut saker. Kanske en drivaxel eller två.........

Ännu har inga kapade 25x25x2 rör kommit till Arboga, Då blir det väl nästa vecka (år) som 60 kilos paketet kommer.

Idag skall jag ställa av bilen för CealmSeven är så inparkerad att det inte är någon ide att ens försöka ta ut bilen förrän vårsolen letar sig ner. Det får bli stora avställardagen med 4 enheter som skall hanteras eller 3 om jag behåller V8an i drift hela vintern.

Nu börjar vädet och tillhörande temp blir rätt anständiga igen. Minus 22 i morse, inte bra. Nu kl 14:15 är det bara minus 10. Skönt. Kanske skulle ut under dagen och varmköra V8an en sväng. Den har ju stått och frusit i tråkiga minus 24 grader för några dagar sedan. En liten start vore nog artigt att bjuda på....

Tack för info Morty.

Husvagn-Svensson Sid 4 artikelnr = 804-10-01 kostar 79 kr

Bra Kilkenny, då är det bara korten att gotta oss åt som är kvar. Skall bara putsa glasögonen så jag ser dem bättre när bilbilderna kommer

Ett par frågor: - De fingängade bultarna som skall sparas och håller kardan till Sierra diffens medbringare. Skall de sparas för de är dyra eller för att de inte går att köpa längre (i Sverige)? Är det en annan dimension mot vad Volvo har på sina fingängade bultar? Volvos bultar finns det gott om visserligen kostar en sats om 4 stycken 125 eller om det är 150 kr. - Vilken gänga är det på de fyra bultarna som håller navet på bakre "upprights"? - Är det någon som vet hur stor den reella presskraften på en Volvo tryckplatta är innan den "släpper". Tänker att man stjälper upp en motor så svänghjulet är horisontellt. Lägger en platta eller rund disk som trycker på samma sätt som urtrampningslagret gör. Lasta på kilo för kilo tills tryckplattan kopplar ur ordentligt. 100 eller 150 kg belastning eller mer?? Varför jag frågar är för att veta hur stor motkraften är som växellåda / sprängkåpa eller snarare plåten som skall bli elmotorns fäste måste hålla för utan att bukta. 30 mm aluminium håller för en Golf koppling. Jag har inte 30 mm aluminium utan får gå på det jag har god tillgång på. Stålplåt, Skall jag ta utan att fundera så jag vet att det håller oavsett, 15 eller 20 mm men en tia kanske räcker om jag syr på ett par 30x5 plattjärn på högkant som stabiliserare. Då har jag vunnit något gram, kännas ovant att tänka så men någon gång kan man ju prova på hur andra tänker........

På en buss, nej skämt åsida de som är i drift skall väl fortsätta att vara så men gör så här: Ring den Länstrafik du har närmast dig och fråga vilken firma som renoverar säten åt "din länstrafik". Gör samma sak med något stort annat bussbolag som är nära där du bor. Risken är att Länstrafiken inte har fickor ut det mera enklare stolar. I Örebro som exempel finns Lindbergs bussbolag deras buss, och det är många bussar, är av typen "finns stolsficka". Larsson Buss Kumla (som kan heta något annat nu) är också / var också ett stort bussbolag med "bussficksbussar". Det är de tips jag har att ge (för tillfället).

Klart vi håller tummarna. Både för din SFRO 1 och för attd et är kallt. Rapport emotses omgående gärna i realtid.

I inlägg 663 fanns en bild dock inte på din bil det var kanske mer "ett självporträtt" Kilkenny. Har kameran gått sönder eller har du kört den i elektriska, sorry menar engelska hjulet? Seså Kilkenny ut och ta lite kort nu för det är väl inte så att du undanhåller oss fakta? Bygger du om din bil till ångdrift trots att du lovade att inte göra det? Eller har du hällt trimbetong i motorn. Eller har du fyllt ramen med lättbetong för att pressa 2010-års bantider? Upp till bevis! För säkerhets skull kollade jag av mina trådar och 6x4 fyller bildkvoten. 3,5-tråden finns inget att ta kort på än för rören är på väg mot Arboga. Det finns lite fina bilskisser att titta på i alla fall. ..

Vi kommer stå på rad med våra oljetråg utanför ditt hus för att få dem justerade av dig.

Ja, jag skäms lite över 9,00 borde presterat en låg femma eller fyra. Swiften var väl tre minuter eller hur?

Tack jake för svaren på frågorna jag hade.

Kilkenny: Jag har snart läst ut elbils-forumet (upplänkat i ett tidigare inlägg en sida bakåt eller så) i de inlägg som finns är det länkningar som landar direkt eller indirekt på You-tube. När jag hittat ett inlägg så kommer det upp förslag på andra, då tittar jag på dessa. Det jag är intresserad av är "home-made electric cars".

Stiligt Kilkenny, du får MVG i traktorkunskap, verkligen förstått hur nyttig en traktor kan vara inom de flesta områden. Guldstjärna! Öhh det är väl din traktor på bilden, eller?