cealm

Snygga de där lyktorna. De klär din bil. Skall nog köpa ett par jag också, eller jag kanske kan köpa ett större parti till alla bilarna och få rabatt.

Kilkenny: Rätt "gissat". Men snöhögen som troligen ingår är vit... Fabrikat: FORD SIERRA 2,0I CLX Färg: RÖD Fordonsslag: PB Fordonsår: 1990

Några bilder på stolar mm. Sedan kommer det 42 mm stöttor på bågen. Stöttornas fästen syns inte på bild för de ligger på golvet nedanför. Dragkrok skall också installeras. Standardutrustning i CealmSeven fabriken. Det är ett tillval om bilarna "skall slippa" dragkrok. Under bågen syns fästplåtarna i 10mm och i 5 mm plåt som skall bulta bågen mot ramen. Med alla 40-talet 10mm hål Berdvid min bästa "finger och handvärmare" ligger noskonsförhöjaren. 40 mm förhöjning.

Rohan & Kilkenny: Ja jag erkänner. Har jobbat men en bil, eller kommande bil, en stor del av dagen. Det som har hänt eller kommer hända i närtid är att: - båda stolarna är bockade och på väg mot färdigformat. Det som skall monteras (svetsas) är är ett grovt plattjärn som extra ryggstöd, 5x30 eller 5x40. Ett par sidoplåtar skall svetsas fast också. - fästen i ramen för stolarna är monterade (svetsade) - bågen har fått en nästintill beslutad höjd. Jag skall provsitta med hjälm på för att slutgiltigt få höjden. - skaffat vinkeljärn som scuttle-höjare - kapat noskonshöjarna - kardantunnelklädsel skall bockas - bakplåtarna tillverkas. - växellådan fästas Nu skall jag ut i verkstaden och jobba med listan ovan så jag får lite punkter som blir färdiga. Edit : Tillägg: Tack för tipset skall fundera på det. Jag har ett namn på G också. Det som väljs kommer när jag skapar nya tråden för bilen.

Ibland blir saker rent ut sagt fåniga. Egentligen borde jag inte nämna något men jag fick ju ett gott skatt i alla fall. Det bjuder jag på. Det här hände. Sökte lite på forumet och råkade hamna i en tråd där Panzer ville få inspiration på hur en flipfrontfäste kan byggas. Jag håller precis på och ska bygga ett så jag kollar tråden. Hittade några inlägg ner i tråden en bild på en flipfront variant -- Första tanken blev, ja va bra här ett exempel och det ser ut att funka...... Nästa tanke blev den lite mer pinsamma tanken.... Kände igen bilen -- På ploglamporna. Behöver jag säga mer?

En av de bättre Blocket-annonser jag sett Någon som kommer ge ett bud?

Köpte en Seven bil till för några minuter sedan. Måste alltså ordna en ny tråd. Vas skall den få heta? CealmSeven ??? I detta fall köper alltså CealmSeven fabriken upp en annan fabrik. Hmmm. Det är uppköp nummer två totalt. Fast först skall jag iväg och få stol nummer tvp till elbilen bockad. Mycket kvällsjobb igår för att få till bågens alla fästen totalt blev det ett 40 tal borrade 10 mm hål.

Stort GRATTIS till heralue!!!!!!

Bra film. Berorende på frässtorlek så görs bilen i en, två, tre eller fler delar. Ok det är så det fungerar. Ser ut som fräsen lämnar lite möjlighet att få putsa formen. filmen kanske bara visade "grovfräsning". Tack för info. Mycket bra bild i inlägg nr 11. Klockrent att se hur din ram ser ut.

Tack för infon. Jo måtten stämmer rätt väl med en Bok-Seven.

Efter mycket surfande på sidor som handlar om EV och mejlande samt en del telefonprat med min nytillkomna EV-kompis så börjar många polletter ramla ner. Får mer och mer eget grepp om vad som krävs inom EV bygge / konvertering. Vad der kan ge mot de önskemål / krav jag har. Ett klart intressant område. Inte helt billigt men roligt.

Snygg bil först och främst. Men också det jag alltid sagt att bilposering i snölandskap är extra stiligt. Det jag möjligen blev lite förvånad över är att jag uppfattat bilen som både högre och längre. Garagebilderna har nog lurat mig lite. Nu med fina utebilder och bra referenserna blev bättre att ana bilens rätta storlek. Vad har du för längd och bredd totalt över ramen som den är precis nu men också axelavståndet hur mycket det är?

- Stolnummer 1 på väg att bli byggd. En vanlig CealmSeven standardstol, dvs endast plåt, i detta fall strax under 2 mm och rosttrögt material - Tvärslån som skall hålla bältets övre omlänkare är slipad. Tack Tubemitter. Mycket bra hjälpreda och program för att slipa till röranslutningar. - Några olika fästen som skall hålla bågen är tillverkade. - Dags att beställ säkerhetsbälten. Jag väljer samma typ som jag har på CealmSeven V8.

Ett mycket intressant bygge och konstruktion. Skulle du få lite tid över så får du gärna berätta mer om hur du CNC fräser en kaross. Eller om du har några länkar till någon / några som gjort det. För mig är det inte så överblickbart hur sånt går till egentligen. Vad har man för maskiner, hur gör man mm Och så klart det är inte fel med fler inspirationsbilder på bilbygget speciellt mittmotordelen.

Hej och hjärtligt välkommen med ditt bygge här på forumet. Ett bygge till i Arbogas närområde. DOHC motorer kan jag inte mycket om men behöver du en rentvättad och fin MT75 låda så har jag en som står i vägen. Eller du kanske har hela drivlinan efter motorn klar?

Bygger fästen för bågen nu. De plåtar (8mm) som bågen svetsas mot är håltagna 42mm. Imorgon skall ett antal M8 och M10 hål borras. Tvärslån skall på och mittförankras och bakre stöden kapas till och svetsas. Strategin för stolstillverkning känns rätt klar nu. Tips istället för kvällens melodifestival = El -bils transformering eller En El-BMW

Hmmmm är medlem redan och har ett lågt medlemsnummer...... Men vi är alla vänner med varandra i föreningen ATM. Jag tycker jag varit duktig ändå min grundidé för cirka 6 timmar sedan var 15 mm. När jag ringde min kamrat och frågade hur han hade med plåt lagret. Efter resonemang kom vi på att 10mm räcker nog. 15 mm brukar användas till traktorer. Sedan hämtade jag lite mer plåt men som av olika skäl inte finns på någon bild. Även plattjärn som skall användas som heller inte syns. Det kommer bli så fint och bra när jag är klar med kontruktionen....... Hälsningar från en ATM-are

Det blev nog oavgjort idag eller? Jag hittade trailen under snön och fick fram den på verkstadsplan. Det blir retur möte endera dagen.

Hämtat en 10 mm plåt till bilen 350 bred och cirka 800 lång.

Troligen flera miljoner personer ikväll (och andra kvällar) när vi bilbyggare är ute i verkstäderna och svetsar och borrar och slipar och bygger. Filmbevis bli knöligt för mig och du tittade änå inte på film men du kan få några bilder, före och efter. Bläddrar du fort mellan bilderna så blir det nästan rörligt.

Aj då!. Trodde det räckte att skrämmas eller är det bara för dåliga TV program ikväll??

Behöver hjälp med några mått. Måttet från centrum på ingående axel och till de styrtappshål som finns på sprängkåpan. Det går att mäta men vore nog så mycket säkrare och bättre om någon på forumet redan har en måttsatt ritning. Det är Samurajlådan och Volvo M40 och måtten mot deras respektive sprängkåpor. Jag har inte sökt så mycket men det beror mest på att jag inte riktigt kommit på vad sökorden skall vara.

Minus 21 grader! Varför?? Det ger sig väl nu när solen kommit fram. Körde med öppen verkstadsdörr igår eftermiddag och kväll för det var så varmt och skönt ute = ett par tre grader kallt. Sol och fint och det till och med smälte mot väggen. Ställde till och med verkstadsporten öppen för natten att leda in den varma och sköna uteluften med minus 3 grader i verkstaden. Eller egentligen var det nog att få ut V8 dimman efter provkörningen. Jag fick ta skyffeln och skotta ut avgaserna. Men sånt nämner man inte officiellt utan man bara refererar till lyckan av att höra en V8a-skönsång. Det var rätt tjockt skulle nog inte kört så länge egentligen.... Var ute och bar in ved sent på kvällen och kände att det är idé att stänga verkstadsporten. Det känndes kallare utanför än innanför då är det ingen mening med att ha öppet. Det var ett bra beslut när jag kollade på termometern klockan 7 imorse. Brrrrrr.

Någon som har en Samuraj växelåds Yoke för mycket och kan tänka sig att sälja den?

Den här bilen skall rätt omgående, nästa vecka hoppas jag, få sin bakdel tillverkad. Den behöver också få en dubbelbåge bockad och installerad.