cealm

Arrowsmith: --- MYT prototypen --- Finns det någon bild? Eller skall man läsa forkortningen precis som den står --MYT ? Just MYT prototyper kan finnas i nästan alla branscher...

NUTEK och Televerket plus Posten jobbade ihop med elbilsprojekt i början av 1980 talet. Resultatet blev för Televerket Mercedes 307 bussar och för Posten någon typ av Escort skåpbil. Båda utrustades med denna typ av motor. Av olika skäl så blev det ingen riktig hit. Tiden och kanske batteritekniken mm var väl inte riktigt mogen för bildrift. En annan viktig faktor fick jag veta idag var att personalen som "råkade ut för" dessa bilar kanske inte heller var riktigt mogen eldrift. Det är inte samma sak som diesel eller bensin. Körstil mm. Projeket lades väl ner till sist utan att jorden direkt översvämmades av Mercedes 307 eller Escort Eldrift. Kul med ånglok och ellok. Har du några bilder på dem? Jag har en bunt med kamrater i närområdet som är inbitna ångloksförare av alla storlekar. Från riktigt stora lok 10 - 20 ton eller vad klumparna kan väga till små som också går att åka med. Spårvidd 4, 5 , 6 7 tum. En bekant har hela trädgården full med räls och växlar och dubbelräls och växlar så man kan köra flera spårvidder samtidigt. Hela banan är nog 300 meter långa om man kör allt. Jag var med på en vårkörning eller kanske det var en höstkörning. Osäker. Massor med folk som kom med sina ång eller ellok och körde för fullt hela dagen. Kompisen har ett fungerande ånglok i vardagsrummet där det även står en speedwaycykel. Från han trädgård har han räls direkt in i lokverkstaden med svarvar, fräsar bänkar, lyftar mm plus att det finns en stor blästerhörna och en målarbox som är rätt stor den med. Undrar varför han inte har räls in i vardagsrummet också. Ska tipsa om nödvändigheten. Klart jag också ville köra lok så han svarvade två hjulaxlar åt mig. Om jag skulle bli lite kreativ och bygga iordning en Speedster. Jag har ju drivliner och allt som behövas eller nästan allt i alla fall. Det är mycket roligare att ha ett eget lok att köra med. Skall ta ett kort och lägga in på hjulaxlarna. Syns att hjulaxlarna är lite dammiga. Minns jag rätt så gjöt han hjulen själv också. Tror det i alla fall.

Kilkenny: Bra idé men den får ingå gruppen Wankel hur fel det nu än är men det är en rotationsmodell (av något slag). Hur gick det till när någon kom på -- Spherical Internal Combustion Engine. Kugelmotor --- Låg han eller hon (eller båda) i badet med tända ljus och funderade ? Undrar vad jag (vi) skall göra ikväll...? Jo jag (vi) gör en --- Spherical Internal Combustion Engine. Kugelmotor ---. Eller kom det in någon hos den lokala bysmeden och sade, _Jag har problem med min kombinerade jordfräs, stolpborrare och tunnelborr. Motorn är trasig behövar en --- Spherical Internal Combustion Engine. Kugelmotor --- Bysmeden svarar: Vad sa du det hette ? --- Spherical Internal Combustion Engine. Kugelmotor --- Aha en sådan. Jag tyckte du sa Sterlingmotor, jo försjutton vilken storek vill du ha jag har från 3,5 hk som ersätter en Briggs & Stratton till 12945 hk som vi kör på de mindre isbrytarna. I vilket fall en fin motor men inga cylindrar att räkna, bara kulor och det gills inte. Det finns säkert fler konstiga, finurliga och roliga motormodeller man vad det kan bli???? Någon på G Kilkenny efter denna??

Vet inte riktigt men motorn väger nog en hundring ungefär. Det är en elva-tummare och de är inte lätta men starka... Nu har jag borrat klart alla hål för sidoplåtarna som går fram till "torpedavgränsningen". Har så smått börjat tillverka bakplåtarna med. Så hackar jag is så den smälter fortare. Det här vädret tar på allt vitt utepulver. Lite smått lockad av att ta ut en Sevenbil, ställa på den och börja säsongen så smått eller kanske väntar till nästa helg eller en till om värmen håller sig. Jag kan alltid dra igång V8an och köra motorn en stund. Det är lycka det med.

Sånt här är kul. Jag var helt säker på att det skulle dyka upp fler frågetecken det ligger likosom i sakens natur. Det borde ta längre och längre tid mellan de tillfällen nya frågetecken dyker. Kilkennys tuffing ser jag som att den borde klassas in i Wankelskrået för det är en roterande typ av maskin. Arrowsmiths snygga maskin borde räknas som trecylindrig och sedan om det finns flera i längd så blir gånger det antalet. Häftig är den i alla fall. Napier Deltic diesel Hur länge kommer det dröja innan nästa frågetecken reser sig mot horisonten?

Tack Martin A för du ställde frågan om mittmotor och Jonte för länkarna. Jag gillar mittmotor-maskiner och vill någon gång bygga en.

Snygg bockning du gjort på bakplåten. Jag skall snart också "banka bakplåt". Jag tar stålplåt istället för aluminiumplåt.

1. Henrik Bergsten, Blackbirdseven 2. Micael Åman, Moose EVO14 3. Ronny Norkvist, AlfaSeven 4. Micke Lvov, Mikey 7 5. Tobias Berndtson , SuperSonett 6. Magnus Mårtenson, Morty 7 7. Michael Wänström, Michael 8. Jonas Zetterman, Indy Z7 9. Anders Öhman, LTr 10.Bengt Löwenhamn, Suntec 7 11. Peter Boström, Iltempogigante 12. Mattias Kristiansson, BlackbirdsevenXX 13. Martin Amorinell, Estfield 14. Peter Carlsson, Shark 7 15. Anders Magnusson Estfield super8 16. Supercat Tommy Loob 17. Mats Andersson, Westfield 18. Carl-Erik Almskoug Troligen någon bil med mig.

Köpte ett säkerhetsbäte till bilenså jag kan mäta och bygga klart fästen för bältesrullen och övre bältesomlänkaren. Lite bilder på elmotorn och styrutrustningen. Tack hjullastaren för hjälpen att lyfta ut "klunsen" och in i verkstaden.

Tack Pareli för transporthjälpen. Fick lite klagomål när jag åkte tillbaka från Köping mot Karmansbo igen. Några tycket mitt halvljus låg lite högt. Så sant så sant. Det var en kompakt "styrketräningsmotor". Nu skall jag ta hjullastaren till hjälp att lyfta ur laddenhet och motor ur V70 bilen.

Vi måste förenkla. Ånga, Sterling, ramjet Vankel (förlåt christer) mfl utgår. Det är endast Otto och Dieselmotorer räknas dvs traditionella sådan. Tex om dett är en diesel Cheva eller Briggs och Stratton till gräsklipparen spelar ingen roll de ingår i begreppet Går detta att tolka på något annat sätt än det avsedda? Hmmm kanske men då tar vi hand om det också........

Kört igång lite med denna bil också. Har idag bestället en båge med samma mått som på CealmSeven Tre-Komma-Fem. Fixade även när jag ändå höll på en bunt med 20mm rör bockade 90 grader. Då kan jag tillverka bilens runda bakdel. Bilen skall få en liten makeover. En specialare. Nej jag skall inte ta bort eller lägga till några axlar. Det är annat som skall göras.

Det blev inte så många popnitar men 3 på var sida till att börja med. Det är mer än noll i alla fall. Elmotor, laddutrustning mm är lastat. Imorgon sen eftermiddag startar bilen mot "rendez vous" i Köping för omlastning av alla eldelar till en V70. Spännande minst sagt. Vilken flax att få sån hjälp med transporten. Nu är det väntans tider. Vid 21 eller 22 imorgon kväll då vet jag hur en 20kW elmotor för bil ser ut i verkligheten.

En skiva = en cylinder. Nu kommer säkert Wankel-Seven och bli arg på mig men tills jag är rättad så är det en skiva Wankel=en cylinder, två skivor Wankel = två cylindrar. Nu behöver du väl inte komma på fler modeller va?..... Vi håller oss till vanliga cylindrar så det är enkelt....eller hur Kilkenny?

MS49

Nej, det är cylindrar som räknas, för det var så du sa i "gammeltråden" där det här togs upp för första gången.

Janne E: Vet inte riktigt? Har inget bra förslag. Kanske det är försent att försöka ändra något? Vi får nog försöka stå ut tillsammans. Cylindrar ja, hur många kan det vara nu. Det måste ökat en del för jag har inte gjort av med några förbränningsmotorer vad jag vet däremot har det tillkommit minst åtta cylindrar. Inga bilar, mopeder eller motorcyklar har lämnat området. Två ångmaskiner är sålda men kom precis på att jag har en ångmaskin till som jag glömde förra gången. Kilkenny: Du får leta rätt på siffran kan det varit 62 eller 72 eller något sådant. Svaret är alltså förra summan plus 7 cylindrar vad det nu kan bli.

Bågen på plats igen. Det som är kvar att göra på den är att borra hål för över bältesomlänkarna samt borra fästhål och kabel hål för Biltemas lilla diodbromsljus. Samma bromsljus som jag har på CealmSeven V8 bågen. Har sågat till och klämt fast bilen aluminiumsidor, ( det du Drake, lätt och fint och enkelt). Skall ut och borra några hål efter att jag uppdaterat 3,5 tråden. Några bilder. Klädde på bilen lite extra med scuttle och noskon så den inte skulle se alltför naken ut. Tyckte ett tag att jag nästan inte varit i verkstaden och byggt något och det är nog till viss del sant faktiskt. Men nu känns det som jag är på G igen. Räknar jag så är det ännu inte två månader sedan jag började med den här bilen. Så det går väl rätt ok ändå. Det är vanliga Biltema 3,2 mm popnitar.

En bra B230 med vxlåda för 500 är mycket svårt att motstå speciellt när den bor endast 6 mil från Arboga. Jag kan ha dem i en monter....... skulle bli snyggt eller hur?

Såld (till mig)

Du har ett PM eller telefonsamtal.

Inte varje dag men ibland bygger jag. Kanske skall förtydliga, det bågen som är klar inte hela bilen...... Nu är aluminuimklädselen till sidorna kapade och bockade. Tänkte montera dem dvs borra en ohemult antal 3,2 mm hål. Obs Drake!! Inte lättningshål utan popnit hål Imorgon kväll så kommer en elmotor med 20 kW märkeffekt plus kanske om det får plats onbordskåp, centalladdare mm. Men det är som sgat om allt får plats. Helt suveränt lösning på transporten. KAn bara tacka, bocka och vara glad. Hämtat balk för att tillverka dragkrokfästet. Fick som vanligt skaffa mer Atal-gas. Sånt får inte ta slut inte svetstråd heller.

Snart klar.

Idag är det "byggardag". Bågen är inkapad, borrad mm så nu skall stöttorna svetsas fast. Därefter kommer bilen få kläder på sidorna och baktill. Provade in en M45 låda = lite för stor. Provade en M40 låda = passar väldigt bra i kardantunneln.

Arméns trekantiga tältduk. En idé. Undrar just om dessa finns kvar. Lastbilar är klart tyngre. Men lugn Drake jag är inte klar än, den är inte heliumfylld än.......