cealm

Här kommer avslöjandet av CealmSeven fabrikens "Top Secret projekt". Tegelpannor garnerade med snö, visst är det trist. Det enda bra är att jag hittills klarat att ha dem i orört skick i 14 år. Det är en del av pallarna på bilden, finns flera lika fint garnerade på framsidan av huset. Lite mer "hemma hos" snöbilder. Det påkörningsramperna på trailen som sticker upp som små gröna stegar. Insnöad hjullastare som väntar på våren Ingång till huset. Det drev ihop lite på taket under gårdagen och natten. Jag har tagit bort en hel del av drivorna nu (igen). Efter att grannen kommit på besök med en anitsnöutrustad Valmet blir allt genast mycket ljusare och trevligare.

Jajamen det är ett riktigt "Top Secret projekt" som gömmer sig. Det har gömt sig länge också. Det blir 14 år nu 2010. Jag skall se efter om jag hittar några bättre sommarbilder på "projektet". Kan också säga att hjälp med projektet välkomnas men jag har full förståelse om ingen anmäler sig som frivillig.

Utanför fönstret. Blåsigt också.

Det finns mycket som är konstigt i bilbyggarvärlden, trots att alla regler är lika för alla och lika i alla instanser.

Det enkla svaret på frågan kan inte vara annat än det är helt ok att välja 50x25mm. Att man på ritningen valt 2x25x25 måste bero på att det är 25x25 pipor som används i övrigt på bilen. Skulle man valt 50x25 så blir det ungefär 5 meter över av en 6 meters pipa plus att 50x25 är svårare att få tag på. Lite mer udda dimension jämfört med 25x25.

Finns många sätt. Jag valde att ha all kabel i flexrör som används vid eldragning i hus mm. 16 och 20mm flexrör. I dessa rör valde jag att dra 7 ledarkabel motsvarande den som används när man drar el till släpvagnskontakter. Fram har jag en främre kopplingsdosa, bak har jag en bakre kopplingsdosa och båda dessa gick till den centrala kopplingsdosan ovanför rattstången. Från centraldosan gick allt till relän och säkringar. Fördelen med metoden är att det går lätt att dra in en extra ny kabel speciellt som jag har lagt i "draglinor" utifall. Lätt att klamma, lätt att komma åt. Som sagt det här är bara en av många metoder. För mig är den så bra så så jag kommer fortsätta med den på kommande bilar tills jag kanske hittar något annat som är ändå bättre.. Finns beskrivet med text och bilder i min CealmSeven V8 tråd. Kolla på Inlägg # 921 och framåt Edit: Tillägg: Såg att det var "lösvirkes-kabel" framåt. Bra med bilder, hade för mig att det var både och dvs även en 7-ledare så var det visst inte.

Visst är det kul med bilbyggen, och din ram börjar bli så smått "bilaktig" numera. --- roligaste projekt jag tagit för mig, 10 gånger roligare än Fiaten --- Kanske är en faktor 10 mot FIAT? och jag som nästan frivilligt byggde in en FIAT 127 motor i en bil...... men så blev det inte, eller blir det så?

Thomas: Tack för info. Jag har kollat bilen nu. #1 -- Bilen är såld #2 -- ett tiopotensfel i annonsen. Skulle vara 30000kr istället för 3000kr.

Materielinsamlingen pågår ständigt. 153 kuggars svänghjulet hör till denna bil. V8 köpte jag tillbaka för några veckor sedan.

Nu har jag bestämt mig. 6x4 ramen är för kort den måste förlängas en del för jag skall få plats med allt (enkelt). Jag kanske inte skulle lyft bort byggramen de där fytrio-metrarna.

Nu är 153 kuggars svänghjulet i min ägo. Fick också ett erbjudande på ett kromat oljetråg. Känns som lite överkurs för mig. Har fortfarande inte lyckats få tag på rätt annonstidning för att så se karossen. Provade med biblioteket men de hade inte kvar prenumerationen för 2010. Den kommer väl i affären rätt vad det lider.

Snöskyffel??

Hittade Classic Motors men hittade inte annonsen. Letar jag i fel tidning? Eller såg jag dåligt i affären????

Tack för tipset Thomas. Skall se om jag kan få tag på en tidning här.

Bra att det löst sig. Var lite surt en stund där men nu har du full fart igen..

Mer eller mindre så snubblade jag över ett 153 kuggars svänghjul nyss, i grannkomunen dvs nära och bra. Det är vad jag behöver också. Ett bra pris till råga på allt också. Då kan 153 kuggen bockas av i "att köpa listan". Ett par 140 spindlar är köpta idag. Bara att bocka av det också. Undrar om jag kan snubbla på en Cobra kaross ikväll, nej liten risk för det..... eller??????? är det en liten risk är det inte en liten chans istället.... Det lät bättre, mycket bättre.

Det är nog ett pussel vi får. Bilder som skall skrivas ut och läggas samman och vips har vi fått en komplett bil att titta på. Så tror jag det är.

Nä, bara en rak och tråkig sida. Inte ens små vingar. Men kanske en liten stickkontakt för hårtorken möjligen..... Det är en viktig detalj i alla fall om man lyssnar på biltesten av en Kurosawa-Samuraj-KW11-STUV-49-1-SH. Den bilen fick pluspoäng för sin hårtorksanslutning i bagageutrymmet.

Några bilder med scuttle + maskeringstejp + noskon.

Blev bara tvungen att låta bilen bli lite mer bil-lik en stund. Bilder kommer strax.

---din 33 000 mila motor--- Då är ju min B230 nästan ny, bara 30000 mil, knappt inkörd än. När du får turbo-städ-iver-verkställighet var extra snäll mot sprängkåpan ett tag till, har inte fått tag på någon än....... Rostar jänkebilar? Är det en verkligen en jänkebil??? Eller är det bara elakt förtal av någon som så gärna vill ha ett eget grovsmide från Detroit, eller?

---- monterade baklysena i kväll och blev nöjd med resultatet ---- Det har du all anledning att vara, jättesnygga lysen!! Får vi en bild på dem tända också? Eller får vi vänta på det. Var kommer lysena från? Smidiga pilar du har baktill på bilen. Det är väl de officiella banracingpilarna för högertrafik som betyder Kör gärna om på min vänstra sida jag har inte så bråttom.......

Bra att du är på G igen med Sjuan. Det är också ok att du har en 40 årig jänkekärra. V8? Hur många kvadratmeter bil är det. Jag hade en 11,5 m2 Cadillac. Tills man ändrade tillåten storlek på friggebod till 15m2 så var det bygglov var jag än parkerade. Jag har inte kvar den kärran längre.

Beställt två 90 graders böjar gjorda på samma 42mm rör. Plus lite diverse rörlängder i lösvirke. Dessa också i 42mm. När allt är svetsat och klart så har jag en båge med tillikauppgiften som fäste för övre bältesomlänkaren.

Ett PM är skickat till dig.