cealm

Eldrift idén dök upp i december 2009 mer eller mindre som en blixt ifrån klar (och snöfri) himmel. Egentligen var det då meningen att låta min 6x4 bil bli eldriven men den går för tungt med en 6x4 så jag började 20 januari att sy ihop en annan bil. Fast då var jag noga med att bygga den enligt en "semi-princip". El om priset blir rätt annars ställs den åt sidan till förmån för 6x4. Rent allmänt känner jag mig rätt klar med "prestanda" jag har mina dokumenterade 3 siffriga 0 till 100 certifikat. Det räcker gott för mig. Kan jag få till en elbil-Seven så är det en trevlig inriktning med alla de begränsningar och möjligheter som el ger. Det är av den anledening jag ställer el-Seven åt sidan om det inte blir el. För bensindrift har jag redan på två Sevenbilar. Möjligen att insprutning skulle tillföra det jag behöver för att behålla bygget i drift. Insprutning har jag aldrig jobbat med förut. Det nya med Litium batterier ställer mycket på ända i min planering. Priset är nackdelen men tänk vilken skillnad i volym och vikt. Jag lovar det är trångt även om jag använder passarerarutrymmet till 100% för att få plats med totalt 28 batterier i "normal startbatteri storlek". 33 stycken Litium batterier tar bara 850x450x350mm om man ställer alla i en låda. Då är ju bilen två-sitsig igen. Istället för 500kg blybatteri så är det 150kg Litium. Jag kanske till och med får till en skapligt lätt bil (med dragkrok). Det är är det som mina tankar kretsar runt och runt och runt just nu. Det är dagsnotering på det mesta men det är också roligt med dagsnoteringar. Det ger mig tillfälle att bli förvånad över mig själv ibland. Ibland rätt ofta faktiskt och jag är nog inte så konservativ med idéer och ställningstagande som jag kanske tror. Nä, har alltid gjort så här förut, jodå det har jag på provat i början av 70-talet ja, 1970 inte 1870, och det funkade inte då heller. Någon som känner igen såna uttalanden......?

Det blev visst en sen svetskväll idag men varför inte. Jag hann klä på bilens bakdels-rundningar och tillhörande stöd. Det är jag nöjd med. Likheten med en bil ökar då. Hade elbilar funnits på Shakespeares tid så hade hans berömda fråga troligen varit Att bygga eller inte bygga med el det är frågan.. I så fall hade det varit samma fråga som jag brottas med dagligen nuförtiden. Igår knöt jag kontakt med en person byggt om en FIAT Uno till elbil. Mycket kunnig kille med erfarenhet av eltruckar, ellyftar mm och såklart elbil. Nu går jag i Litiumbatteri-tankar istället. Vilken skillnad i vikt och i prestanda på litiumbatterier mot blybatterier. För att inte tala och storleken på batteripaketet och priset. Jag fortsätter väl och bygga och tänka så jag någon gång får veta hur det kommer bli. Gissa om jag är nyfiken.

Snygg Cobra och vad bra den gör sig med snö i bakgrunden........ För mig får du gärna ta lite mer bilder på Cobra-ramen och lägga in i tråden så konstruktionens helhet syns med ramskenor, fram och bakvagn mm.

Vad kul med fler "dubbel-byggare". Jo, Michael S har jag haft kontakt med en del och han har även varit på besök i CealmSeven fabriken. DEt visade sig att jag förutom en kardan + yoke råkade ha en eftertraktad liten ynka nippel till styrningen på en Scorpio. Just den lilla nippeln som Ford slutat tillverka som reservdel. Han fick min för jag behövde inte den och så skulle han göra en ritning och lägga ut på CROCS så andra kan tillverka. Originalen rostar sönder. Hur långt har ni kommit med Cobrorna eller är det en Cobra?

Välkomna in båda två.

Aha, var det så enkelt. Anteckna mig som medlem. Förresten har jag svetsat en del nu. Halvt om halvt under upp. Vad gör man inte för att slippa vända en ram.... Har också provat hemkörd mat (nej inte sprit om någon trodde det). Onlnepizza. De hittade (med lite hjälp) ut i skogen. Imponerande! Ibland hittar jag knappt avfarten om det är väldigt mörkt och blött ute. Kostade bara 10 kr i hemkörningsavgift.

För någon timme sedan var jag helt övertygad att Samuraj "is da shit" och tanken har hela tiden varit att bygga ihop Samurajlådan mot en elmotor. Skulle det av någon anledning inte bli eldrift på Sevenbilen så skulle en Swift smidigt jackas på istället. Nu är Samurajen pensionerad och Swiften får väl pensioneras den med eller i alla fall får hela drivlinan gå i djup dvala. Och då kan man fråga sig varför jag håller på att samlar på mig mer Swift och Samurajdelar? En mycket bra fråga. När jag vet svaret så återkommer jag. Samlandet pågår....... En sak är i alla fall säker det är rejäl frekvens i det här projektet. Sista ordet är inte sagt än och jag blir själv lika förvånad varje gång.

Jo visst finns det bilder nu men jag tänker på framtiden .......

Kul med nykapade rör. Ett par svetsar och så har du en bil (nästan). Men hur blir det med bildförsörjningen i tråden? Du är fotograf så jag känner på mig att vi kommer behöva påminna dig lite då och då eller?? Du vet historien om skomakarens ungar som fick gå barfota ........

- Nedre inre och yttre bältesfästen är färdiga. - Två trianguleringar i bilens bakdel är (nästan) färdiga - Avrundningsplåten mellen övre ramdel och ryggstödet är tillverkade, fastsatta och (nästan) färdigsvetsade. För att bli av med de där irriterande "nästan" så måste ramen vändas. Innan jag vänder runt den så skall jag försöka få på så mycket som möjligt av fästen mm där ramvändning krävs för att få det helsvetsat. När byggramen var kvar i verkstaden var det rätt lätt att rotera bilramen. Nu när den står på pallbockar är det lite mer knöligt med vädningsprocedurerna eftersom jag är själv som ramvändare. Är man två så blir det så mycket enklare. Jag får stoppa någon bil på "Route 512" och kolla om de har tid en stund........

Vi hade 10-års jubileum i V8-klubben igår. Efter mat och samkväm delade vi ena sidan på en "prydnads-Holley". Den ser likadan ut som min Holley på CealmSeven V8a i principuppbyggnaden. Prydnads-Hollyn var en rätt stor dubbel-pump. Vad mycket lättare allt blir när man får se hur materielen ser ut inuti och har kunniga personer runtomkring som lätt visar hur och vilka munstycken som skall ses över (bytas). Det är något jag nu kan ge mig på. Ett alternativ till att köpa en ny förgasare. Dessutom fanns det möjlighet att få låna en förgasare som vi vet går bra. Ja Drake, jag vet att du är helt på det klara med att det är kammen det är fel på........ men det är mycket lättare att kolla / byta förgasare. Därför börjar jag med det.

Hoppas verkligen inte. V8 allergisk är jag inte i alla fall. Möjligen har jag börjat få en begynnande snö-allergi men jag skall inte klaga med tanke på att det finns ett bäst-före-datumet på snön. alla flingor är stämplade har jag sett. Bra då är det "delar på väg snart". Jag har en hel del svetstar att göra idag samt kapningar. Det har inte blivit så mycket sådant under några veckor det har mest varit andra tillhörande konstruktioner och konstruktionslösningar. Det mesta av "rå-tänket" är klart nu i alla fall. Det är tillverkning av adaptrar mm som måste till för ett lyckat giftemål mellan växellåda och elmotor.

En bra länk för den som vill läsa om elbilsprojekt. Verkar finnas 3162 projekt. (0001 till 3162) Alla sorters elprojekt, allt från elcyklar, via elgolfbilar till elbilar mm. Läs och njut och sist men inte minst hittar ni något speciellt som jag borde titta extra på i mitt (eventuella) projekt tipsa i tråden vilket nummer projektet har och vad som är det speciellt noterbara är. Numret syns i adressfältet.

Tack för tipset swamper.

Escort MKII styrväxelsplines och Volvo 240 styrväxelsplines är lika? Eller hur. De känns som de passar ihop väldigt bra när jag provar en Volvo 240 knut på MK11 växeln. Ibland kan man lura sig så det är bäst att fråga.

Så tjusig ram. Den där tycker jag du kan ha som motiv på 2010 års julkort. Grattis till automat-tak-skottningen och automat-vit-pulver-borttaget imorgon.

Tack så mycket alla. Då är jag på noll igen och har ett helt år ´på mig att fylla med något. Kanske bilbyggen eller takskottning. Har faktiskt skottat tak idag. 30 m2 cirka. Hälsosamt och nyttigt eller läs det finstilta.... kan inte snön smälta snart. Dags att polisanmäla det där vita pulvret så det åker i finkan någon gång och jag slipper skotta tak ..

Bockat U -rör och stöttor till bågen finns hemma nu. Jag valde 42mm rör rätt igenom.

Krolleg: Kollade på en annan maskin. 82-628 hittas men inte de övriga artikelnumrena. Intressant att 82-625 / 626 / 627 lyckas att gå i stelth-mode för en del av oss, och via flera webbläsare också. Det blev för stort intresse för produkterna så Biltema ströp tillgängligheten lite med avsikt .....

Intressant projekt. Skall bli riktigt kul att se bilen eller om det blir en Mc-reggad-bil växa fram. Skulle själv kunna tänka mig en kärra med liknande utseende (en-sitsig) men då skulle jag plussa på ett hjul till bak. Jag vill gärna ha minst 4 hjul mot mark.

Tack för info. Fick ett PM också från Stockholmshållet om "felskrivningen" Nu är önskelistan i inlägg 1 justerad på den punkten.

Finns det någon som har: - en Samuraj växellåda - ett Swift svänghjul - en Swift Samuraj lamell - en Swift tryckplatta till salu?

I poolen? Måste varit en syn var den än simmade. Undrar just om den hade ont i huvudet dan efter?

Trädgård och skog här är det inte så stor skillnad på. Dvs älgarna trodde nog de fortfarande var kvar i skogen. Härom åren (10 år sedan) hade vi älgar utanför fönstren så det gick inte att öppna fönsten för då slog det emot älgen. Inte brydde de sig, de var fullt upptagna att äta äpplen. Får se vad vi får för besök inatt och imorgon, träden är inte färdigätna än.

Och med mera snö så når de högre upp. Vilket betyder att även trädtopparna kan få en ny vårfrisyr.... så bra..