cealm

Pareli: Den ser ut att passa väldigt bra in min bil. Extra bra att anslutningarna är åt samma håll. Vi passar in nästa gång du är på genomresa i Arboga. Jag skall ordna en Y.koppling för returen så det är klart att ansluta.

Janne L: 20kW nominellt. Bild på typplåten med data finns i inlägg 480. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6609&view=findpost&p=86538

Börjat provinstallationen. En del jobb med att modifiera befintligt motorfäste är första åtgärden.

Pareli: Påsk är inte så långt det låter som en bra ide. Kan du ta ett kort och skicka över gärna med en tumstock i bild så ser ja storlek mm. Elmotorn gick mycket lättare att lyfta ur bilen än i bilen men det berodde nog mest på hjullastaren..... Snart skall den kärran och få tillverkade motorfästen mm.

Förresten Thomas inlägg #12 Är det en resistans jag mäter men hur kan den mäta spänning om jag inte skickar in spänning någonstans?

Suck, varför kan man inte ha samma färg, tex grå, passar alla till och med färgblinda. Borde vara reglerat i VVFS 2003:22

Det fanns visst gott om värmesitsar. Det tillsammans med ett värmepaket borde borga för en bra start på 2010-säsongen i en Sevenbil. Förra året köpte jag eluppvärmda vantar. Det kommer till pass också.

Aha är det så dessa fungerar. Då provar jag med en voltmeter först.

Biltemas lambdamätare. http://www.biltema.se/Archive/Documents/Technical_docs/all/32/32-214.pdf Grönkabel skall enligt manualen kopplas till ECU om man inte har en ECU utan en vanlig förgasarmotor. Kan man köpa någon lämplig lambdasond eller ta från en skrotad bil och koppla in på "grön kabel". Lambdasonden har den bara en kabel till sig och jord via gods eller?

Eller bygg en med en vanlig kulventil som har arm och en fjäder som drar tillbaka till stängt läge. Så tar du en liten plåt och kör i engelska hjulet för att tillverka som tak över ditt nytillverkade fotpedalarrangemang. Och till sist tar du några bilder och lägger ut i den här tråden så vi ser vad du tillverkat. Kanske en videosnutt på YouTube också när du blästrar något.

Nja det där med Bubbla-varianter tror jag inte riktigt är en framkomlig bra väg. De hörde nog Bubblorna till och skall nog vara kvar där hos Bubblorna. Vad många bra tips på värmepaket. Det finns ju hur många som helst. Skall Googla och som det finns någon bild på ett Polo-aggregat. Fast det kanske kostar begagnat lika som ett nytt i någon av "tipsen" inläggen innan. Något att fundera på: Kan det ställa till om jag gör ett Y-kors precis innan undre kylarslangen går in i vattenpumpen. Pumpen jag har är inget fel på men den har inte returingång från värmepaket. Det måste "Y-as" in i vattenslangen. En V8a vattenpump är ingen liten pump i kapacitet det är en riktig best att pumpa vatten. Kan jag med ett Y före förse systemet med oönskade luftbubbel-bildning? Borde väl inte blir så för systemet är slutet. Idéer? Råd? Om knappt 10 dagar upphör vinterdäckskravet.

Fast det var väl en av de mer väldokumenterade problemen som Bubblorna hade. Själva idén är inte så tokig men rosten den rosten .... Jag har färdig utgångsslang med vatten från övre delen på toppen. Det som inte finns är ett färdigt returhål. Byter jag vattenpump så kommer jag köpa en pump med returhål för värmepaket annars får jag tillverka ett Y-rör monterad på ingående slang till vattenpumpen från kylaren. En fördel med ett värmepaket är att man kan använda det som en extra kylare varma dagar utöver avsikten med extra värme kalla dagar. V8an producerar en hel del värme. Priset på Compakt D är modellen är överkomligt kanske till och med billigt i alla fall när man åker och fryser. El är inte helt tokigt heller men då från andra hållet dvs i min ungdom, och det var ett tag sedan oj nu blev det fel det är ju nu, så fanns det lösa värmespiraler att plocka in i tex Volvo 140 stolar mfl. Passade alla bilar. Skall kolla om sådant finns nuförtiden. Biltema kanske? Då blir rumpa och rygg lite uppvärmda också och det gör mycket för välbefinnandet. Har jag sedan möjlighet till 4,2 kW från andra hållet (framifrån) då vete katten om jag inte investerar i vinterdäck med dubb.

Kan elfläktarna vara på cirka 150W? Undrar hur många Watt ett "normalt" bilvärmepaket är på?

Kompisen hade ett runt värmepaket med inbyggd fläkt. Troligen för 24 volt. Synd. Den har nog varit monterad i en gammal lastbil en gång i tiden. Jag vill ha värme i bilen. Jag har ett löst litet värmepaket men då måste jag bygga någon typ av kapsling för fläkten. Det runda bilpaketet var ju klart.

Hur känns det att numera ha en påklädd bil? Ovant? Inte så luftigt längre? Det ser fint ut med alla knackade aluminiumkurvor.

Thomas: Så sant så sant med aluminium. Det är nog därför man skall ha grov stålplåt för den tål rost rätt bra. Det finns lite att ta av då.... Det blev ett pass till i verkstaden men nu får det vara bra för idag. Nya tag imorgon och nästa dag. Lite bilder som visar: - Bälteshålen i stolarna - Rullbältenas fäste - Triangulering för att ge extra stabilitet till rullbältenas fästen. - Början till dragkroksfäste - Påhängda (ännu inte popborrade) främre sidoplåtar, vänster och höger sida - Täckplåt på kardantunneln. Fast just nu mest en vinkeslipshylla Sen är det nog inte så mycket mer gjort sedan förra bildinlägget.

Passagerarstolens övre bältesgenomföring (håltagning) är klar. Svetsat övre den av bältesrullens fäste samt punktat fast 2 av fyra trianguleringsplåtar till fästet. Börjat med dragkrokstillverkning eller snarare fästet till dragkroken. Vill ha minst 750kg dragvikt. CealmSeven V8 har 900kg dragvikt. Klippt till aluminiumplåten till bakstammen. Man varför hålla på med aluminium även om jag råkat kapa till plåten redan. Känns fånigt att blanda. Jag tar stålplåt istället så det blir riktigt. Jag kan måla just den stålplåten i aluminiumfärg så kanske Drake inte ser skillnaden utan tror det är aluminium. Jag kommer bara få skäll för jag byter. Nästan säker på det. Synd att det inte finns textstorlek 0,2

Jaha det var så pass. Tack för info.

Är det någon som vet lätt och enkelt vad en Volvo 140 med M40 låda kan ha för bakaxelutväxling? Det kanske finns olika men det som anses vanligast är den jag letar efter. Googlade på 140 bakaxel men hittade inget vettigt. Jag gissar att det är 3,5 / 3,6 eller 3,7 till 1.

Vilket flyt idag. Det är samma splines på Nelco 11 tummaren och Volvo M40 / M45. Att jag blev riktigt glad är lätt att gissa sig till. M40. Skall byggas om med externt stödlager så jag kan bulta ihop Nelco motorn med M40 lådan. Har ordnat nu så jag kan få hjälp med svarvning av konstruktionen. Plus att han som hjälper mig har mängder av lager i olika användbara dimensioner. Samma kille som jag klipper och bockar plåt hos. M45 Lite trist att det ser ut så här utanför verkstaden. Inne i verkstaden händer lite mer är "insnöandet" utanför. Stolarna är borrade så jag kan skruva fast dem i underlaget. Håller på att ta upp tillräckliga hål för nedre bältesfästen. Efter det skall hål tas upp i stolen som bältet löper genom. Stolar men kanske mer att visa hur sidoplåtarna sitter på bilen. Den plåtningen som är klart går fram till torpedväggen. Kom nyss hem efter att ha klippt och bockat till sidoplåtarna som tar vid i motorutrymmet. Poppas på samma sätt som de övriga. Biltema 3,2 mm popnit. Bakplåtarna monterade. Drake!! Aluminiumplåten är kapade men inte monterad än, du vet det är ju viktigt med lättvikt.. Fortfarande grovkapat. Bakplåtarna skall slipas in i rätt slutgiltig storlek. Mer bilder och info kommer när jag byggt vidare.

Trevlig tidning. Du måste skanna in lite kort som du har i "gammelformatet". Jag gillar verkligen hembyggda ånglok och ellok. Varit ute och byggt bil-bakdel-klädsel. Tog ett kort och MMS-ade till min epostadress. Kvalité, inte så bra men med lite god vilja går det att ana vad jag håller på med.

Du skulle behöva bygga ut ramen lite. Trångt!!!

Dessutom vet jag att bilen anses vara smutsig. Undrar var någonstans? Den smutsen är nog också Photoshoppad.

Bakplåtstillverkning pågår. Höger och vänster sida är grovkapade, bockade och fått ett par popnitar genom sig. Skall borra klart alla sedan ut med bilen och slipa in stålplåtarna. Mellanstycket baktill (byggt på samma sätt som på CealmSeven V8) kommer vara en rektangulär plåt. Troligen i aluminium. Man vill ju inte ha för mycket vikt på bilen Drake.