cealm

--- befriade området ???? --- Hur menar du? Ni är ju ockuperade av något vitt oformligt......

Kul att se att tråden kommit igång igen. Vad blir det för ramfärg på bilen.

Gör även en koll på minstarters till V8or små smidiga och ruggigt starka. Nya är billiga också, runt 1200kr, (plus eventuell frakt)

Swift motorn jag har sedan tidigare som var avsedd för Tre-Komma-Fem bilen (som nu är på väg mot elbil)hade en Samurajlåda. Är det någon Swift-motor-bilbyggare som har kvar sin "vanliga tvärställda växellåda". Hel eller trasig är inte det absolut viktigaste men jag skulle vilja ha måtten. Sitter Swiftmotorn framför eller bakom eller ovanpå växellådan i original.

Nu är det gjort!! Detta är en bekräftelse på din anmälan. Fordonet kommer att ställas på från och med den 2 april 2010.

Ja det skall den.

Hörrdu Kilkenny, det här är känsligt skall du veta................. Den är, den är den är åhhhhhhhhhhh det sitter hårt det här .... den är nog bara 1,5 mm. Så nu måste jag vila och stretcha hjärnan lite..... det var jobbigt jobbigt men Al. Men i kväll skall jag hämta riktig plåt till motorfästen mm ......

Vaddå skämt?? Läs VVFS 2003:22 kapitel 46. Med lite tur men framförallt skicklighet från tex SFRO mfl i remissrundan hos organisationer och myndigheter så kanske den ovanligt korkade idén om krocktest kan ändras till att endast gälla vissa delar av bilen. Alltås inte "helkrocksprov". Till 2011 är det nog inte igenom alla remissinstanser jag tror personligen mer på skiftet 2012 / 2013. Nu kanske ni förstår min byggbrådska... http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr022.pdf eller kan det verkligen vara så eländigt med kapitel 46??????

Nu har jag säkrat min försörjning av aluminiumplåt till CEalmSeven fabriken. Någon kan i och för sig säga att -- Det är inte svårt -- Ta en spillbit i storlek med en tändsticksask så är behovet tryggat för framtiden. Men så är det inte. Jag har bokat och kommer hämta + köpa målad alplåt med rätt stora mått. Ett par meter långa och 136 cm bred. Det kommer räcka till lite sidor mm.

"köra panorama varianten" Finns det på lådakamera med vevframmatning?

Kan vara en "par-realterad" bil dvs den som nomalt inte har hand om ratt och pedaler utan sitter bredvid men ändå gör allt för att köra kanske byggde om familjens bil en natt och därmed tog hela kontrollen både ratt, pedaler och körningen............

F1 och Ferrari kanske är annorlunda än V70, Saab 9000 eller CealmSeven bilar. JAg skall mäta och kolla över räkneexemplen. Det kan ju vara så att jag kommer ihåg fel ......... mäter imorgon.

Kilkenny: Hmm har du tjuvlyssnat på mitt hjärninnehåll? FRA? Det här tänkte jag faktiskt idag på kring 17-18-taget ungefär.... Skumt. Jag har ingen kamera med vidvinkel, Google Earth kanske? Innan måste jag nog ha lite mer hjul monterade för det är tungt att släpa ramar.

Till min glädje så har CEL-lampan slutat att lysa efter att motorn startar. Har ju inte gjort något??? Åhhh, självläkande bil. det vill jag också ha..

Imorgon torsdag är planen att hämta svänghjul nummer 3 med 153 kuggar. Förmodligen fanns det även tryckplatta och lamell. Den V8a som skall in i det här bygget finns och skall antingen få ett MegaSquirt till TBIn eller så köper jag en förgasare på 600cfm. Insug har jag redan. Misstänker på goda grunder att bygget kommer ligga lite halvparkerat en stund innan ramen kan börja byggas.

Omflyttningar har ännu inte slagit igenom för den här bilen än men vänta bara, rätt vad det är så skall den ut också för säsong 2010.

Äntligen har jag hittat min småbils-nisch!!! En Formula Junior. Reglemente Speciellt viktigt i reglementet för mig är de regler om spårvidd och hjulbas som gäller. Beskrivna i paragraf 6:18 sid 15. I samband med CealmSeven V8 hade jag många tankar kring förhållandet mellan spårvidd och hjulbas. Det jag kom fram till efter mycket resonemang är att dessa tycks förhålla sig till varandra ungefär som Gyllene Snittet dvs spårvidden * 1,6180339887499 är ungefär lika med hjulbasen. När det blev uppenbart för mig så blev bilbyggandet också mycket enklare. Jag mätte på CealmSeven, på Volvo V70 på Saab 9000 och minns jag rätt så fanns det ett samband även där. Tillfällighet eller ej men det gör att jag kommer tillämpa detta samband på bilar jag bygger. Liten Mittmotor eller Fet V8 spelar ingen större roll för det matematiska och funktionella förhållandets skull. Från Wikipedia Matematisk härledning och beräkning Den gyllene rektangeln Gyllene snittet är det förhållande som erhålls när en sträcka delas i en längre del a och en kortare del b på så vis att hela sträckan a+b förhåller sig till a som a förhåller sig till b: φ = a/b = 1,618 033 988 749 9 ... eller approximativt 8:5.

Omflyttningar gjorda. Stod utomhus en stund utan tak står nu inomhus igen i byggläge. Byggaktivitet kommer att starta. Den tidigare utlovade "make-over-programmet" skall verkställas (ref tidigare inlägg).

Omflyttningar borde göras så ramen byter ort från Sellnäs till Arboga.

Omflyttningar gjorda. Står inomhus under tak som förut men väntar ivrigt på görnt ljus att få komma utomhus. Försäkrad från imorgon om kommer ställas på då också.

Omflyttningar gjorda. Står utomhus under tak just nu. Har förresten hittat en lämplig plåt i 5mm-klassen som skall bli förarsidans fäste för en eventuellt kommande sidobåge.

Fin kombination.

Idag var det riktigt varmt ute. Plus 5 grader och det torkar upp¨på vägarna. Hmmmm är det påställningsdag på torsdag måntro för då är vinterdäckskravet bort-töat för den här säsongen. Skall nog åka och hämta en Holly låne (eller kanske köpe) förgasare från en av mina V8-kamrater. Den har varit monterad tidigare i en Cheva Impala. Nu har det köpt en ny förgasare. Så den får jag låna eller köpa. Om 10 eller 14 dagar kommer det hem en container nya förgasare på bland annat 600cfm till en firma jag har kontakt med i närområdet. en mycket bra prisbild för dessa förgasare. Betydligt billigare där än att köpa dessa själv från tex Summit. Det kanske det blir en helt ny förgasare också. Jag har ju två V8or.

Bättrade på ramens vikt lite idag. Svetsade här och var tex två trianguleringar i tunneln samt tillverkning av två stadiga fästen för sidobågar om jag nu skulle vilja ha sidobågar. Alltid enklare att ha fästen klara när ramen är under uppbyggnad. Jag valde rätt stora fästen och stadiga. Förvånade? Ett plåtfäste kvar att tillverka. Fyrkantprofilerna som plåten svetsasmellan är klara i ramen. Vad gör man då? Tar 10 eller 15 mm för det har jag. Nej det gjorde jag inte även om det var rysligt lockande och nära. Jag får väl skaffa lite nytt i 5mm klassen i morgon. Har också slipat in sista bakplåten så nu är den också i mått.

Kontakta tex Peter Lilja här på forumet via PM eller Härdplatsteknik, Dösjöbro eller skriv dina önskemål i ett "köpes inlägg" det kan finnas nos, skärmar och scuttle som samlar damm i onödan. Välkommen till forumet och som bilbyggare. Är det en McSorley, 7:442 eller 7:4 du skall köpa?