cealm

Hur svårt kan det vara? Fixade drivlinan till 6x4 bilen på nolltid. Kör tvärställt. Det spar plats.

stigge: Ser varmt och skönt ut. Vill också ha. Och får snart också....

När man förlänger ramar och räddar glaciärer så finns det också gott om tid att tänka. Får man dessutom besök från Svensk bilprovnings representat som har god koll på bilar av olika sorter. Mina motorförslag på egen hand - FIAT 127 Abarth motor och växellåda - Golf motor och väsellåda årsmodell mellan 90-94 cirka för där är priserna ok - Swift med framhjulsdrift - Fiesta SBP representats förslag: - Audi 80 eller vad den hette med längsställd motor framhjulsdriven. Intressant - Kadett framhjulsdriven Båda dess förslag råkar finnas hos, visade det sig, gemensamma bekanta. Vad kan det finnas för fler småmotorpaket med längsställd motor och framhjulsdrift. Förslag mottages gärna.

För att göra Antas lite glad. Lokalt snöhinder.

Kan inte bara vara solskenet. Det är något annat som blinkar i området. Försedda med radband försöker en tapper skara rädda den kvarvarande förhistoriska isen. Även den lokala politiska organisationen bidrog med att snabbt utropa Assargökul som naturreservat. Man kan förledas att tro att Assargökul är en liten glaciär när man ser skylten och jämför. Då skall man vara på det klara med att skylten är vansinningt stor. För övrigt har det jobbats en del med 6x4 ramen. Nu börjar ramen bli så stor att den knappt får plats på vettigt sätt med en kamera bild. Rohans förslag är klokt.

Hel med lite Karlsons Klister och tejp .......inte 2-hjuling och 4-hjuling längre utan en alldeles äkta CealmSeven 6x4 med dragkrokfäste igen. Nu är bilen något längre än den var förut när den redan är riktigt lång. Plastikoperationen (special-makeover) lyckades. Patienten nöjd. CealmSeven 6x4 dragkrok

--- tänkbara typer av panoraman ---- Skall studera länken och se vad som kan gå att göra. Men alla först skall jag göra som Kilkenny, köpa konserver och havregryn. Eller havregryn var det inte det var visst aktier i länspumpföretag. Nu skall jag ut och mäta Assargökul och se hur den har överlevt seanste timmen. Skall även ut och bygga lite. Hände ett litet missöde när jag vände ramen. Nu är det två-hjuling och 4-hjuling som gäller.

Här kommer det tydliga beviset för den lokala uppvärmningen. Den tidigare så ENORMA glaciären Assargökul håller på att smälta bort. Mätstationer som har varit uppsatta under en lång tid har de senaste dagarna noterat våldsam aktivitet med elektormagnetiska vågor och ideligen blinkade ljus i nejden såväl dag som natt. Är det solen eller är det något elektriskt fenomen? Forskarna står handfallna med den stora frågan och den lilla följdfrågan. Kommer Assargökul att gå under? Vad händer med övriga världen då?

Jag klagar inte, på sin höjd gnäller lite bara...... Har tagit en del kort nu i och vid fabriken i Assartorp. Lokal uppvärmningen börjar ge allvarliga konsekvenser. Bilder kommer strax.

Solen bränner ute, hur katten skall denna dag sluta. Jag skulle tro tempen kommer gå upp mot plus 6 till 8 grader. Det kommer bli en svettig dag det här.

Är det något speciellt som vi skall vara uppmärksamma på eller är den "allmänn forum förbättring".

Några bilder.

Visual flight rules (VFR) are a set of regulations which allow a pilot to operate an aircraft in weather conditions generally clear enough to allow the pilot to see where the aircraft is going. Specifically, the weather must be better than basic VFR weather minimums, as specified in the rules of the relevant aviation authority.[1] If the weather is worse than VFR minimums, pilots are required to use instrument flight rules. Från Wikipedia.

Hilda the witch som inte har flygförbud längre... . Film gjord av mina kamrater i modellflygklubben Jordfräsarna i Köping. Hon har varit "grounded" ett tag men nu är hon pigg och i flygtagen igen.

Hur är det egentligen med plast scuttlen? Är den självbärande eller skall den ha ett rundbockat rör innanför. Jag har aldrig tänkt på det förut. Tacksam för svar. Så här ser den ut.

Snart klar med bilen special-ombyggnation. Bakdelen börjar också ta form. Imorgon skall dragkrok installeras. Finns det Sevenbilar nuförtiden utan dragkrok? Hoppas inte. Kardantunneln skulle sitta fint att bygga klart. Nu förtiden vet jag vilken tunnelbredd jag vill ha.

Janne E: Ja i Tvååker ja. Där har ni nog vunnit kampen. Här i Arboga är det snart vunnet men Antas har det inte lätt. Till midsommar kanske snöockupationen är över. Fast veckan efter kommer det väl nysnö igen däruppe.... eller?

Tex: http://www.agwprodukter.se/gallery_15.html Jag kommer nog köpa en sådan till V8an från www.agwprodukter.se Kommer även köpa en förgasare från dem. Firman finns i Lindesberg så det är nära Arboga. 1200 till en "vanlig Cheva". 1700 till bla. Cadillac.

När man flyttar ramar och flyttar V8or finns det gott om tid att tänka på små bilbyggen.

Nu är ramen inne i verkstaden igen och har fått den platsen som Tre-Komma-Fem ramen hade förut. Nu skall det byggas på den här ramen. Först en "special-makeover" sedan mer jobb.

Nu är ramen inne i verkstaden igen på det stället som V8an stod förut.

Välkommen in i forumet med ditt nya bygge. Ditt garage / verkstad kommer också hälsa dig välkommen för många trevliga timmars jobb. --- Hur lång tid kommer det att ta? Siktar på att kunna köra den under 2013 --- Beror på dig helt och hållet. Byggspannet blir med 2013 som mål 2 år 9 mån alt 3 år 9 månader så det skall inte vara omöjligt alls. Men bilar bygger sig inte själv på nätterna utan det kräver att du och bilen umgås en del. Rätt vad det är så kanske det är körbart och klart 2011 istället.

CealmSeven bilen har cirka 5 tums lampor. Bilder finns i tråden. CealmSeven V8 har riktiga ploglampor med inbyggd godkänd blinkers och sidomarkeringsljus. Bilder finns i tråden och mer info om ploglamporna finns i Swedolkatalogen. Ploglampor kan rekommenderas å det varmaste. Du kommer inte bli missnöjd.

Så långt har jag inte hunnit bara slirat runt i den kvarvarande isen framför verkstaden. Drake: jag har hunnit med att vara uppe i 92Credan. Hur många C har du klarat hittills i år?