cealm

Sånt här är kul. Jag var helt säker på att det skulle dyka upp fler frågetecken det ligger likosom i sakens natur. Det borde ta längre och längre tid mellan de tillfällen nya frågetecken dyker. Kilkennys tuffing ser jag som att den borde klassas in i Wankelskrået för det är en roterande typ av maskin. Arrowsmiths snygga maskin borde räknas som trecylindrig och sedan om det finns flera i längd så blir gånger det antalet. Häftig är den i alla fall. Napier Deltic diesel Hur länge kommer det dröja innan nästa frågetecken reser sig mot horisonten?

Tack Martin A för du ställde frågan om mittmotor och Jonte för länkarna. Jag gillar mittmotor-maskiner och vill någon gång bygga en.

Snygg bockning du gjort på bakplåten. Jag skall snart också "banka bakplåt". Jag tar stålplåt istället för aluminiumplåt.

1. Henrik Bergsten, Blackbirdseven 2. Micael Åman, Moose EVO14 3. Ronny Norkvist, AlfaSeven 4. Micke Lvov, Mikey 7 5. Tobias Berndtson , SuperSonett 6. Magnus Mårtenson, Morty 7 7. Michael Wänström, Michael 8. Jonas Zetterman, Indy Z7 9. Anders Öhman, LTr 10.Bengt Löwenhamn, Suntec 7 11. Peter Boström, Iltempogigante 12. Mattias Kristiansson, BlackbirdsevenXX 13. Martin Amorinell, Estfield 14. Peter Carlsson, Shark 7 15. Anders Magnusson Estfield super8 16. Supercat Tommy Loob 17. Mats Andersson, Westfield 18. Carl-Erik Almskoug Troligen någon bil med mig.

Köpte ett säkerhetsbäte till bilenså jag kan mäta och bygga klart fästen för bältesrullen och övre bältesomlänkaren. Lite bilder på elmotorn och styrutrustningen. Tack hjullastaren för hjälpen att lyfta ut "klunsen" och in i verkstaden.

Tack Pareli för transporthjälpen. Fick lite klagomål när jag åkte tillbaka från Köping mot Karmansbo igen. Några tycket mitt halvljus låg lite högt. Så sant så sant. Det var en kompakt "styrketräningsmotor". Nu skall jag ta hjullastaren till hjälp att lyfta ur laddenhet och motor ur V70 bilen.

Vi måste förenkla. Ånga, Sterling, ramjet Vankel (förlåt christer) mfl utgår. Det är endast Otto och Dieselmotorer räknas dvs traditionella sådan. Tex om dett är en diesel Cheva eller Briggs och Stratton till gräsklipparen spelar ingen roll de ingår i begreppet Går detta att tolka på något annat sätt än det avsedda? Hmmm kanske men då tar vi hand om det också........

Kört igång lite med denna bil också. Har idag bestället en båge med samma mått som på CealmSeven Tre-Komma-Fem. Fixade även när jag ändå höll på en bunt med 20mm rör bockade 90 grader. Då kan jag tillverka bilens runda bakdel. Bilen skall få en liten makeover. En specialare. Nej jag skall inte ta bort eller lägga till några axlar. Det är annat som skall göras.

Det blev inte så många popnitar men 3 på var sida till att börja med. Det är mer än noll i alla fall. Elmotor, laddutrustning mm är lastat. Imorgon sen eftermiddag startar bilen mot "rendez vous" i Köping för omlastning av alla eldelar till en V70. Spännande minst sagt. Vilken flax att få sån hjälp med transporten. Nu är det väntans tider. Vid 21 eller 22 imorgon kväll då vet jag hur en 20kW elmotor för bil ser ut i verkligheten.

En skiva = en cylinder. Nu kommer säkert Wankel-Seven och bli arg på mig men tills jag är rättad så är det en skiva Wankel=en cylinder, två skivor Wankel = två cylindrar. Nu behöver du väl inte komma på fler modeller va?..... Vi håller oss till vanliga cylindrar så det är enkelt....eller hur Kilkenny?

MS49

Nej, det är cylindrar som räknas, för det var så du sa i "gammeltråden" där det här togs upp för första gången.

Janne E: Vet inte riktigt? Har inget bra förslag. Kanske det är försent att försöka ändra något? Vi får nog försöka stå ut tillsammans. Cylindrar ja, hur många kan det vara nu. Det måste ökat en del för jag har inte gjort av med några förbränningsmotorer vad jag vet däremot har det tillkommit minst åtta cylindrar. Inga bilar, mopeder eller motorcyklar har lämnat området. Två ångmaskiner är sålda men kom precis på att jag har en ångmaskin till som jag glömde förra gången. Kilkenny: Du får leta rätt på siffran kan det varit 62 eller 72 eller något sådant. Svaret är alltså förra summan plus 7 cylindrar vad det nu kan bli.

Bågen på plats igen. Det som är kvar att göra på den är att borra hål för över bältesomlänkarna samt borra fästhål och kabel hål för Biltemas lilla diodbromsljus. Samma bromsljus som jag har på CealmSeven V8 bågen. Har sågat till och klämt fast bilen aluminiumsidor, ( det du Drake, lätt och fint och enkelt). Skall ut och borra några hål efter att jag uppdaterat 3,5 tråden. Några bilder. Klädde på bilen lite extra med scuttle och noskon så den inte skulle se alltför naken ut. Tyckte ett tag att jag nästan inte varit i verkstaden och byggt något och det är nog till viss del sant faktiskt. Men nu känns det som jag är på G igen. Räknar jag så är det ännu inte två månader sedan jag började med den här bilen. Så det går väl rätt ok ändå. Det är vanliga Biltema 3,2 mm popnitar.

En bra B230 med vxlåda för 500 är mycket svårt att motstå speciellt när den bor endast 6 mil från Arboga. Jag kan ha dem i en monter....... skulle bli snyggt eller hur?

Såld (till mig)

Du har ett PM eller telefonsamtal.

Inte varje dag men ibland bygger jag. Kanske skall förtydliga, det bågen som är klar inte hela bilen...... Nu är aluminuimklädselen till sidorna kapade och bockade. Tänkte montera dem dvs borra en ohemult antal 3,2 mm hål. Obs Drake!! Inte lättningshål utan popnit hål Imorgon kväll så kommer en elmotor med 20 kW märkeffekt plus kanske om det får plats onbordskåp, centalladdare mm. Men det är som sgat om allt får plats. Helt suveränt lösning på transporten. KAn bara tacka, bocka och vara glad. Hämtat balk för att tillverka dragkrokfästet. Fick som vanligt skaffa mer Atal-gas. Sånt får inte ta slut inte svetstråd heller.

Snart klar.

Idag är det "byggardag". Bågen är inkapad, borrad mm så nu skall stöttorna svetsas fast. Därefter kommer bilen få kläder på sidorna och baktill. Provade in en M45 låda = lite för stor. Provade en M40 låda = passar väldigt bra i kardantunneln.

Arméns trekantiga tältduk. En idé. Undrar just om dessa finns kvar. Lastbilar är klart tyngre. Men lugn Drake jag är inte klar än, den är inte heliumfylld än.......

Tyckte ramen var lite onödigt lätt så jag har nu svetsat in (enligt plan) ett plattjärn på 5x40 som ryggstöds stöd på plåtstolarna. Även fyra plåtstabiliseringar är fastsydda. Blev riktigt bra, tycker jag. Ny är det dags att lägga en mjukgörare i stolen, alltså en liten bit liggunderlag. Så tar jag på hjälmen och sätter mig på förarplats. Då kan jag mäta ut vilken höjd jag skall ha på bågen. Allt är färdigtillverkat som behövs för att bulta fast bågen till bilen. Jag har nämnt om alla 40-talet borrade hål genom plåtbitar av olika storlek och tjocklek. Efter det här tänker jag klä bilen. Kan ju inte ha den stå naken i verkstaden. Den är ju generad och frusen kraken. Nej, lite schysst aluminiumplåt på tunnel, sidor och bakdel. Eller kanske stålplåt....... Stålplåt finns hemma aluminiumplåt finns att få (2x30km) men inte hemma här .......

Bromsok fräsning är minst sagt olika. Alla = Volvo original totalt 8 stycken som jag har ordnar fräsning på. Det har varit varit varierande mått som minst 4,1 , även 4,35 och 4,63 och någon strax under 5,0. Allt är kört i samma fräs med elektronisk mätningssystem. Det kan också vara att spindalarna har skiljt sig åt. Vem vet vi har inte provar mellen de olika utan varje spindel och varje ok kördes så de passade. Nuförtiden när nästa omgång ok skall fräsas så kör vi 4,0 direkt för att sedan prova oss fram. Problemet vid 5,0 är att man är inne och nästan fräser i gummitätningen alternativt verkligen fräser i den.....

ezroller: Bild PM-ad till dig.

Det är nog inte spindlarna som menas utan nedre spindelleden som i "original" Dala7 är en Volvo 240 led. Den blev ju "ajabaja" våren 2008. Blocket chassit är en tidigare årgång 2005 eller om det var 2007. Jag har pratat med Krull om diverse ram och bilar och nämnde att det kan kanske gå att köpa kompletta "bolt on" kit med godkänd nedre spindel från Boe i Färjestaden om han forfarande har kvar på hyllan.