Rikard Larsson

Mappningsbart motorstyr dessutom :)

Jag byggde en enkel mall i trä. En lång pinne över bilen och två kortare ner. Lite tvärslår så det blir stadigt. Så har man något att mäta mot utan att sticka måttband genom bilen.

Alltså jag menar när man byter torkfilter.

Är det vanligt att även kondensorn sönder?

Mutter på, svetsa i mitten, låt svalna, dra av muttern, försök igen, dra av muttern, försök igen, lossa :)

De där genomskinliga backarna på Ikea tål nog diesel. Brukar vara bra plast i dem. Hittade att polypropen (PP) tål diesel i rumstemperatur och "ett tag" vid 60 °C. http://www.ikea.com/se/sv/catalog/products/S09850874/ Jag har några sådana här jag kan kolla märkningen på, kan mycket väl vara PP. http://biltema.se/sv/Hem/Forvaring/Lador/Forvaringslada-28438/

Hör med Henke_HJCC http://forum.locostsweden.se/index.php?showuser=5118

Beror på vilken plast. Reservdunkar i plast finns ju.

Jag hade ett extra rör under ramen att borra i. Fäste för towbar. Nu är i och för sig det röret borta. Men bilden finns kvar :)

Inget krav vad jag vet, men praktiskt... Jag har en rostfri ögla från Biltema. http://biltema.se/sv/Bat/Monteringsdetaljer/Beslag/Ogleskruv-25300/

Jag har installerat T5suite på en Vista-maskin utan problem. Dock aldrig anslutit till bilen med den datorn.

Var inne hos lokala AC firman nyss. Trevlig säljare som inte per automatik ville sälja på mig något. Han varnade precis som jag misstänkte att kopplingarna ofta sitter fast/ går sönder. Men han sa också att ofta går kondensorn sönder? En skruv som inte vill lossna. Vad jag kan se så sitter i och för sig torkfiltret fast i kondensorn, men bara "mekaniskt" och inget som tätar. Här finns bilder. http://www.acdelar.se/ac_produkter.asp?produkt_id=3504#

Haha, du steker många bilar ganska hårt :D Vad är det för kamera?

Grattis! Och snygg har den blivit :thumbsup:

Han gör ju för fan en fungerande styrväxel :o

Ville inte bröderna Hahlin ha 500 000:- :D

Tomgångsmotorn kan ju också ställa till det så du får för hög tomgång.

Gäller det även MS1?

På tomgång kan man inte förstöra något eftersom belastningen är så låg har jag hört. Men bra att den gick trots så konstiga temperaturvärden. Värdena kalibreras med ett program som heter Easytherm. Googlar på det :) Har du tomgångsmotor?

Vevaxelgivaren är en pryl som kan strula funktionsmässigt. Relativt vanligt iaf på senare saabar. Så se till att den går att lossa om den behöver bytas i framtiden.

Den är tyvärr borta. Kastade den :(

Klipp inget, byt plats på tändkablarna istället.

Som jag har förstått det så är alla "edis-motorer" med 36-1 triggerhjul lika avseende triggerplacering o.s.v. Och då ska dina inmatade värden stämma: http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#wheeldecr

Att man vid första starten kan man få hålla på ett tag är nog mer relaterat till att det tar ett tag att få rätt på alla parametrar :) Enklare är väl att byta plats på tändkablarna? Här är en bild i alla fall:

Kan ju vara så att du bytt plats på paren på tändspolen. Ena paret ska gå till cylinder 1 och 4 och det andra till 2 och 3. Jag tänkte fel och hade fel par på fel plats första försöket. Eller så är det bara helt fel mängd bränsle. Men att du får både soppa och gnista är bra :thumbsup: