Rikard Larsson

Jag tror det beror lite på kardanens anslutning mot växellådan hur farlig den är vid eventuellt fel. Jag tänker så att en rund skiva i änden på kardanen knappast kan göra så mycker mer än att skava lite på plåten/aluminiumen. Men om anslutningen är tex tre- eller fyrkantig kan den nog slå sönder ganska mycket när den vispar runt. Är ju inte så svårt eller tidskrävande att mecka dit en ring ändå.

Vild chansning här... Det är inte så att Omegans oljetråg passar på en saabmotor från -94. Växellådan passar ju. Ett plåttråg är trevligt eftersom jag kan svetsa om det själv...

Misstänker att du menar undre 240... Har du det mindre hålet i övre konan så är det bara att mäta och ta en som passar från Kontima. De har flera olika mått.

Då är risken att du har för små hål till övre spindelled och styrled. Jag mäter mina hål nästa gång jag är i verkstaden.

Vad gör gosedjuret? Höjer vridmomentet? :515:

Jag ser gärna en träff i Skåne.... :unsure: EDIT: Så jag får se en Sjua i verkligheten nån gång...

Tackar! Du råkar inte veta var backen ligger? Fast det är ju klart enkelt att testa eftersom lådan är lös och man kan snurra på ingående axel...

Som Lars H skrev här ovan så passar en led från Kontima direkt under förutsättningen att det inte är som i denna tråd. Jag har 140-spindlar och kontimaleder. Kan kolla vilket art.nr. jag beställde när jag kommer hem till alla papper.

Där var mycket intressant i den katalogen... Och man bor nära Malmö också ju.

Jag ska göra ett eget spakställ till min Omega-låda. Lådan köpte jag löst så jag har inte sett hur originalet såg ut. Det råkar inte vara så att någon har en bild på ett Omegaställ? Där är en axel som går ut från lådan med en gaffel i änden. Är det så att den axeln bara ska vridas medurs/moturs och dras/tryckas för att välja olika växlar?

I så fall gör jag fel... En sökning här på forumet "mustang OR camaro" ger 1 träff (denna tråden....) På Google "site:http://forum.locostsweden.se/index.php mustang OR camaro" ger 13 träffar

Fick ett PM från cealm där han frågade om sökfunktionen. Han ville söka efter inlägg med orden "mustang" eller "camaro". Och vad jag fårstått så går det inte att söka på två ord och få träff på inlägg med antingen mustang eller camaro. Eftersom jag kom på en fullösning som fungerar delar jag med mig av mitt svar här: Man kan använda sig av Google genom att skriva: "site:http://forum.locostsweden.se/index.php sökord" Alltså: site:http://forum.locostsweden.se/index.php mustang OR camaro OR för att få antingen eller Man kan använda AND och NOT också. Även wildcard (*) fungerar. Jag ville ha reda på hur breda stolar man kan ha och skrev då: site:http://forum.locostsweden.se/index.php stol* AND bred*

Här kommer en bild på växellådan... Var lite orolig om den passade på motorn så jag använde Photoshop för att göra en uppskattning. Denna: Ska passa in på denna: Och det verka passa... (Lite fel perspektiv mm, men det är i samma socken i alla fall...)

Jag tycker det är bra. Enklare att komma på i vilken del man ska posta eller leta i. När det gäller att hitta så använder jag ändå oftast sökfunktionen och då kvittar det ju. Dessutom är "Visa nya inlägg" en välanvänd knapp...

Så, då har man även fixat växellåda! Var och hämtade en Opel Omega växelåda ikväll. Från en -96 V6 (R28), med hydraulisk kopplingscylinder. Bra tycker jag, sambon delar inte riktigt min uppfattning om ett trevligt fredagsnöje...

Håller på att bygger en sådan med 57 mm hög display till XTR här på forumet... Han har sekventiell låda (blackbird) så en brytare räknar upp och en ner plus att den nollställs när neutrallampan tänds. Får se hur det går... Har en tanke på att göra en till mig med, fast eftersom hag har vanlig H-låda hade jag tänkt jämföra hastighet och varvtal för att räkna fram vilken växel man ligger i. Visar ju fel om man frikopplar men om man bara uppdaterar 1-2 ggr i sekunden eller nått så hinner man i alla fall växla.

Megasquirt...???

Apex, då kanske du vill vara testrigg för min mätare?

Jag funderar på att bygga en själv, en rejsig med bara en 3x7-segmentsdiplay typ denna (eller röd): I så fall ska jag sätta en sensor på ena framhjulet som känner av skallen på hjulbultarna (inne i navet liksom) så man får korrekt hastighet även med hjulspinn :D En sån här sensor, som känner av närheten till metall LÄNK. Bara göra något fäste från bromsoksbultarna. Visst kan man ta signalen från en drivaxel också, men det blir nog klyddigare. En annan idé jag har är att göra en pulsomvandlare så man kan använda en varvräknare (med utbytt mätartavla) som hastighetsmätare. De är väldigt mycket billigare än hastighetsmätare.

Här går det undan! Ser skitbra ut, keep up the good work! :thumbsup:

Saabmotorn är kort, från 1996. Alla saabar från 94 och framåt är "kortmotorer" och har samma fäste för växellåda som "de flesta" Omegor. Lite olika bud men jag tycker mig ha kommit fram till att alla Omega B passar, så vi får hoppas.

Till alla Locostvänner som vet nåt om Saab vs. Opel Omega växellåda. Jag ska köpa en växellåda i helgen och vill försäkra mig om att den passar. Är det så att ALLA Omega B växellådor passar? Har en kollega som hävdar att hans mamma hade en Omega av lite senare årsmodell som var framhjuldriven. Jag är nästan helt säker på att alla Omega är bakhjulsdrivna??? Växellådan jag har fått nys om är från en V6 Omega B från 1998 (R28?).

Jag tycker det är kul med annorlunda lösningar, var själv inne på bladfjädrar innan jag kom över fyra coil-overs billigt, så kör på efter eget huvud! Blir något inte bra går det alltid att göra om, det får man ändå ofta göra ;).

Man kan alltid sätta dit två turbos...

Man märker förhoppningsvis när det börjar gå åt h-e, antingen med örat eller med mätinstrument (knacksensor, avgastemp, bredbandslamda). Och om det går åt h-e väldigt enkelt, mycket känslig vid mappning alltså, så kanske det är läge att sänka kompet. Men visst, spikar det ordentligt så går det fort... Hoppas då att det bara är kolvarna som ryker, eftersom det blir nya i sånt fall. Tack ezroller för alla tips!