Rikard Larsson

Får ha med en filmare nästa gång och göra ett acc-test. Kanske ett sånt där populärt 100-150 km/h... :D

Var tvungen att ta en liten film... Högerklicka och "spara mål som".

Möjligt att denna produkt inte är värdelös, men namnet är det... http://www.blocket.se/vi/7814668.htm?ca=16_s

Bilden ändrad så att hjulet och motorn sammarbetar lite bättre... Angående om cykeln backar eller kör framåt beror på var framhjulet är ;)

:icon_oops: Lite snabbt ritat av mig... Jaja, ni förstår säkert principen...

Jag kapade upp i princip alla rör efter McSorleys +4 ritningar. Skrämmande exakt faktiskt... Blev fel på ett ställe och då var det jag som kapat fel...

Bygger med en tämligen stel Volvo 940 axel...

Såja, inledande test av nya motorn är klart, och det föll väl ut. Den är tystare, starkare, drar mindre ström och går svalare. Allt detta på 12V, så den kan knappast belastas så mycket. Utklassning kan man säga... Tyvärr var det blött ute när jag testade så det slirade en del i starten mellan metallrullen och däcket. Kan inte spänna fjädern mycket mer då det i princip blir omöjligt att koppla ur. Har en idé om hur motorn ska spänna sig sjäv, se bifogad bild.

Hur mycket kostade noskonen?

Från Skåne kom nosen sa du, från vem? Härdplastteknik kanske? Gillar skärverktyget... Ser mycket snyggt ut förresten!!!

Bågfil är hardcore! :notworthy:

Jag köpte mina 140-spindar löst av en kille här på forumet. I och med tips från folk här på forumet blev det övre spindelleder från Kontima så man skulle slippa att brotscha om hålet i spindeln. Hur glad blev jag då när jag fick hem spinddellederna? Halvglad... Passar perfekt i ena spindeln, men inte i den andra. Hålet är ca 2 mm för litet i den ena spindeln :angry: . Inget ont om säljaren, han hade garanterat ingen aning om det heller, jag köpte dem innan han monterat dem. Kan tillägga att även hålet för styrleden är för litet :angry: . Så nu får man ragga upp en brotsch i alla fall, något som inte är det lättaste verkar det som. Alternativt få tag i en ny spindel. Jaja, ville bara informera er som tänker köra 140-spindlar om att mäta innan ni köper spindlar...

Jag röstar för en SAAB lättrycksturbo från 1994 eller senare plus Opel Omega växellåda. Stryktåligare motorer (trimmningsmässigt) får man leta efter. Större turbo, intercooler och spridare plus annan programvara så är 350 HK inget problem...

Köp rören! Mina var fina när jag började men nu har man släpat runt lite på betonggolvet med dem och de ser ut därefter.... 1. Mina stolar ska jag få från Stylingbutiken.se för 2500/par (om de nånsin kommer in i lager igen). Annars finns samma (tror jag) på Ridetech.se för en 500-lapp extra. Bör tilläggas att dessa inte passar i ett bokchassie, jag bygger McSorley+4, alltså 10 cm bredare rakt igenom. 2. Jag kapade mina rör med en kap/gersåg från Jula för 298:-. Bytte ut klingan mot en 230 mm vinkelslipsskiva. Fick göra lite minimodifikationer på kapen, originalklingan var 210 mm. Men hade tur med fastspänningen av klingan. Kapen var gjord för 16 mm centrumhål men vände man på distansen som centrerar klingan så var där en annan "fals" på 22 mm ;). Vill höja ett varningens finger för att använda en sån kap som jag gjorde. Köp en billig, den är inte snygg längre och låter som ett krossverk. Det tar betydligt längre tid att kapa ett 25x25 rör i metall (speciellt i vinklar) än en 2x4 tum regel i trä. Man skaver allså betydligt längre och sliter REJÄLT på maskinen. En Bosch i bra kvaliet kanske pallar belastningen, men det vore synd att ha sönder den. Bild på min kap... 3. Kolla www.mride.se för ännu ett tips på backväxel med en elvinsch Angående mallen så kan det kanske bli lite svårt eftersom jag tyckar att alla mer eller minder kör efter eget huvud. Alltså tar lite här och där och sätter ihop själv. Men visst, en lite faq kanske inte hade varit fel med som du säger: den spindeln + den styrleden + de spindellederan = sant Stort lycka till med bygget!!!

:whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :whistling:

Misstänker att det finns folk som känner till Kjell & Company (www.kjell.com), speciellt i underbara Skåne. Ni som har den senaste katalogen, nummer 24, tycker jag ska titta noga på sidan 3 längst ner till vänster... Eller sidan 296 i mitten...

Som klippt ur Hobbex katalog... Kanske ska höra med dem om de har snabbgaspedal också :D

Jag har 255or väntande på att chassiet ska blir klart... Men jag bygger för att få plats med 275or :D Fram blir det 205, 17" bak och 16" fram.

Tja, det är ju vad tråden är till för. Grattis!!!

Amen va fan håller folk på med. Blir så trött, det värsta är väl att skiten säljer. Jag och en kompis skojade häromdan om ett konstgjort pyschljud med en lite minikompressor och dump, vi var väldigt långt ifrån allvarliga. Mer, tänk om nån får för sig att ha konstgjort dumpljud, haha... Oj så fel vi hade...

Köpte den på min ny kärlek Ebay. Otroligt billigt dessutom, 361 kr... Sen tillkom frakt med ca 300. Och såklart skulle tullen ha sitt, så slutnotan blev en liten bit under 1000. Men den är helt oanvänd :). Motsvarande Bosch skulle kosta typ 7000 :blink: . Enda nackdelen är att den är på 24 V, jag hoppas den klarar sig tillräckligt på 12 så det räcker med ett batteri. Men känner jag mig rätt slutar det ändå med att jag kör den på 24 volt, mer fart :D

Då kan man ju till och med anpassa ganska lätt om hålet/spridaren inte skulle stämma exakt... Skulle nog köpt de där spridarna i alla fall... $82 med frakt och låg dollar är ju billigt för fyra spridare... Om man tar sig förbi tullen vill säga...

Skränka är det nog, det heter det ju när man böjer tänderna på en sågklinga.

Lite lagom är ju väldigt flytande :P För mig är det 300-350 HK. Så spridarna bör ju närma sig 500cc/min. Det är mer det mekaniska som jag undrar över. Har aldrig pillat ur en spridare så jag är lite rudis ;)

Klarar inte 750 watt, 10 kg motor speciellt avsedd för eldrivna mopeder att driva min cykel då skiter jag nog i det... Det var ju nån snäll pappa som fixade en "sjua" till sina barn, med vinrutetorkarmotor. I och för sig från en bil men i alla fall: LÄNK