Rikard Larsson

VA? Inga bud ännu? Man kanske skulle lägga ett... NOT!

:thumbsup:

Ser ju skitbra ut Michael! :thumbsup:

Proffsigt och proffsigt... Men tack! :D Har en batteriladdare som lämnar max 10 A. Den börjar på 10 A och sen går det neråt ju mer laddat batteriet blir. Men 8 timmar räcker till ett tomt bilbatteri i alla fall. Oftast blir det laddning på kvällen så är det klart på morgonen. OT: Laddaren är en trestegs automatisk som jag köpte för 20 kr på en loppmarknad. Hade inte en tanke på att den skulle fungera, men jag gillade ringkärnan. Oh well, den fungerade :).

Efter att ha kört en del med cykeln är det bara att konstatera att den funkar utmärkt! Skitkul att glida om folk på cykelbanan utan att trampa :D Men jag har även märkt att 20 kilo bilbatteri på vänstra sidan gör cykeln lite ostadig i låga farter och när man kör nerför trottoarkanter och liknande. Så jag har bestämt mig för två mindre (tja...) blyaccar på 12 V 38 Ah. De ska seriekopplas till 24 V och i stället för relä så ska jag köra med fartreglage (PWM MOFET om nån bryr sig..). Har beställt komponenter till fartreglaget, får se om det funkar bra. Tanken är att jag fortfarande ska ligga i ca 25 km/h men att det ska gå att gasa lite mer ibland :whistling: . Med fullgas hela tiden så lär varken batteri eller motor hålla så länge... Återkommer när det börjar likna något.

Uppdatering igen! Filmklipp på accelerationen från styrfart till maxfart. Filmat på plan mark och tämligen vindstilla. Lite svårt att se på filmen kanske men amperemätaren är på 30A. Den bottnar kraftigt i början på klippen (när jag börjar gasa) och lugnar ner sig till ca 25 A när jag kommer upp i toppfarten. Detta är naturligtvis utan assistans av pedalerna... Filmklipp 5,3MB divx (högerklicka, spara mål som). Nu efter helgen så har det hänt ganska mycket faktiskt. Har byggt en något överdimensionerad pakethållare i 25mm fyrkantsrör (hade lite över...) med nytt motorfäste och hylla för batteriet. Dessutom är den "klädd" i en packväska för cyklar. Så nu syns inte något alls av installationen (nästan). Motorn sitter numera fast i en "pendel" som jag funderade på i något inlägg ovan. Ingen fjäder behöver längre spänna motorn mot hjulet utan den spänner sig själv. Ju högre belastning desto mer spänner motorn sig, ända tills den tar emot pakethållaren. Det är justerat så att pendeln tar emot stoppet precis när den är som lägst och på så sätt trycker mest mot däcket. Nu återstår det mest lite färg på pakethållaren och nån snygg installation av ampere- och voltmätare och lite mer fundering på vad jag ska ha för batteri. Kör nu med ett vanligt bilbatteri och de är ju inte gjorda för att laddas ur djupt. Blir nog två blyaccar, en på var sida för viktfördelningens skull. Lite mer bilder.

Angående lövblåsen så kan det ju vara så att skillnaden uppkom pga att bilen står stilla när den bromsas och inte har någon fartvind? Ofta ser man ju stora fläktar framför bilar som bromsas i bänk.

Jag har utått från vad jag läst här på forumet och enligt vad jag har kommit fram till så är det 25x3 som är "standarden" (LÄNK till annan tråd). Jag vill inte ha mindre än det i alla fall. Angående utseendet så vet jag hur stor skillnad det är på ett 25 och ett 32 mm rör i verkligheten, med det blir nog bra, satsar ändå på en lite biffigare look med bredare chassie, 17" fälgar mm. Kommer med andra ord ha lite tyngre hjul än de flesta. Och det är inte det enda som är tyngre, optimerar inte för lägsta vikt (har volvo 940 bakaxel :whistling: ). Kompenserar med turbo :thumbup: . Om jag använder alla 6 metrarna så blir viktskillnaden ca 3 kg, inte så farligt. Tackar för alla synpunkter! :notworthy:

Fick svar från stället som eventuellt skulle normalisera mina bärarmar... De skulle ha 3000:- *gulp*... Men då var det en batch på max 300 kg, så han tyckte jag skulle samla ihop alla delar på en gång... No shit, men jag kan nog samla ihop alla Sveriges bärarmar inom den ramen... Jaja, såklart blir det inte så utan jag har beställt ett nytt rör med rätt specar för andra gången. Hoppas jag får det röret jag beställde denna gången. Hursomhelst tog jag 32x3 mm, det minsta som de hade med rätt specar och 3 mm gods, hoppas det håller...

Uppdatering: Har kopplat in relä nu (två parallellkopplade 40A) så nu är cykeln väldigt lättkörd, bara att trycka på knappen så åker man. Flertalet kompisar har provat den och även om man väl är idiotförklarad så har alla faktiskt visat viss förståelse när de väl sitter där och åker. Har även fixat greppet mellan däcket och metallrullen. Klistrade på grepptejp (sån man har på trappsteg) så nu slirar det knappt alls. Den accelererar mycket fortare och även om jag inte provat den i regn så funkar den bra på fuktig vägbana i alla fall. Så om inte tejpen slits för jäkligt så är det lösningen. :thumbsup:

Har nu varit i kontakt med grannen som levererade röret... De hade beställt fel med berått mod om man säger så. Dimensionen jag var ute efter fanns inte med den materialspecefikationen jag gav dem... Så de beställde ett starkare rör med rätt dimension. Tanken var väl god antar jag... Starkare är ju bra, men det var också hårdare och för liten förlängning innan brott :(. Det var inte normaliserat. Fick tipset att normalisera sakerna i efterhand, det borde ju vara OK. Fick tips om vem som gör det. Mailade om pris, sen får vi se. Någon (Gustaf), är det OK med normalisering i efterhand?

Här kommer länken med CAD-filen Högerklicka, spara mål som...

Maila den till mig så lägger jag upp den på min server: rikard.e.larsson(snabel-a)telia.com

Så kan alla köra om man sätter en knopp på ratten.... ;)

Det enklaste är väl att packa den med Winzip eller Winrar. Utgår från att man får bifoga .zip- och .rar-filer.

Det vågar de inte. Det är grannar till oss (jobbet) och de vill ha vår lokal när vi ska flytta till större. Kanske ska lägga ett dåligt ord till fastighetsförvaltaren.......

:angry: :angry: :angry: :angry: :angry: Var och hämtade mitt rör som ska bli bärarmar. Bad dem kapa upp det i två 3-metersbitar för enklare transport. När jag kom hem ryckte jag av lappen med specarna för att kolla noga och fotografera, mest för skojs skull. Tror ni jag fått det jag beställde? Nä! Beställde ett DIN 2394 med 235 N/mm2 sträckgräns, 340-470 brottgräns och 25% förlängning. De fick tom en utskriven sida från boken med materialspecifikationerna där jag ringat in just det rör jag skulle ha. Fick istället ett DIN 2391 BK som har citat "...mycket begränsad plastisk deformationsförmåga". Skitbra! Har väntat i tre veckor pga att de först glömde bort det och sen hade inte deras leverantör det hemma. Sen när det gått tre veckor så får man fel j-ä rör. Blir så satans trött. Synd att jag inte hade DIN 2394 i huvudet, då hade jag märkt det på plats. Jaja, ville bara avreagera mig lite, nu känns det bättre...

Skönt att ingen hann blev lurad (hoppas jag). Utom då de stackarna som sålt reklam till E-outlet mot efterkrav. Jcdecaux säljer annonsplatser på busskurer, annonspelare osv och har tydligen sålt reklamplatser för "mångmiljonbelopp" mot 30 dagars faktura, kul...

Kanske inte Locost, men det är tanken som räknas... http://www.blocket.se/vi/10166693.htm?ca=23_10_s

Vissa har säkert sett reklam för E-outlet (http://www.e-outlet.se). Ni har kanske även sett att det verkar vara ett blufföretag. Ville hur som helst bara varna alla teknikintresserade om det nu visar sig vara något skumt. Läs mer : http://www.minhembio.com/forum/index.php?s...amp;searchtime= http://www.cint.se/debatt//ShowPostFlat.aspx?PostID=42524 http://www.dinapengar.se/Avdelningar/Artik...c11%5c29%5c4165

Kul!!! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Där kom den, HON... :515:

Det är inte möjligt??? :blink:

Var inte så säker, ligger vinden på kan radioaktivt nedfall färdas långt...

Mitt fartreglage nu är digitalt (av eller på) och består av en vingmutter på batteriet och en gaffelkabelsko. Det är därför man hör att det sprakar till på videon :whistling: . Har funderat över fartreglage, problemet är att det då ska tåla kanske 50 A. Dyrt. Dessutom så lär det bli mest fullgas ändå. Men en riktig strömbrytare eller relä får man väl kosta på sig. Två parallellkopplade 40A relä bör tåla belastningen.