Rikard Larsson

Jag tänkte säga något men knep käft, man ska inte bråka med knarkare :515:

Underbart projekt!!! (och grymt kul skrivit :) ) Snälla, håll oss uppdaterade!

De jag köpte finns inte kvar på sidan, därför inte min länk överst i tråden fungerar.

25x25x2 bonnjärn är det som gäller. Priset tycker jag låter vettigt, jag betalade 3000 för 12 st 6m bitar, men då var det av "grannen". Av de 12 bitarna gick 2 st till ett annat projekt men det räcker antagligen ändå (har bara några trianguleringar som ska på plats). Och då kör jag endast med 25x25, inget 20x20. Angående vettigheten på detta forum så kan jag bara hålla med dig. Utan det så hade jag aldrig börjat bygga! Dessutom så blir det ALDRIG massa nedvärderande skitsnack som man upplever på andra forum, superskönt.

Grattis grattis! En riktig milstolpe!

En nackdel kan väl vara att högerarmen kommer för högt upp om man vill ha den på kardantunneln när man växlar? Äh, det är ju inte så stor skillnad egentligen, typ 7 cm.

Fick bakfälgarna i ett separat kolli idag... 9x17" :thumbup:

Låter direkt livsfarligt :thumbup:

Här kommer bilden på framhjulen. 215/45R17. Lite smala däck om jag ska vara ärlig. Eller rättare sagt lite breda fälgar, 8"... Däcksidorna lutar lite inåt. Nästa gång blir det 225/40 eller så smalnar jag av fälgarna. Får se hur trögstyrt det blir. Nu ska jag bara fixa spacers som ändrar bultdelningen eller kanske borra om bultdelningen på naven. Har inte bestämt mig än.

Jag fick gratis t-kors sist jag var på skroten. Tror det var Volvo 740 utan ABS som jag plockade dem från. T-korsen satt ihop två och två med ett hål för skruv mellan, men går utmärkt att dela. Det var aluminiumblock med tre M10x1 anslutningar. Satt med en torxskruv, och jag hade glömt torxnycklarna i verkstaden, men jag hade kofot med mig :D. Klippte av bromsrören så jag råkade få nipplarna också :whistling:.

Är det aluminiumreklamskyltar ni använt?

Stolarna har kommit och inte är det glasfiber om man säger så... Men de var bekväma och jag är nöjd ändå, till det priset kan man inte klaga. Jag fick det sista paret tydligen, så tyvärr är de inte tillgängliga längre. Bild finns i min byggtråd.

Med små steg tar man sig framåt... Stolarna har kommit, passade perfekt och är faktiskt väldigt bekväma, åtminstånde när man torrkör. Handbroms (Volvo original) fixat, ska bara fixa nån bra spak. Megasquirtet är hoplödat och testat, fungara bra. Får in alla signaler, inklusive varvtalssignalen, drygt 200 rpm mha startmotorn. Det enda som saknas för provstart är en bensinpump, så förhoppningsvis är en rejält motivationshöjande motorstart nära :D. Framfälgarna och -däcken kom idag, supersnygga. Tyvärr hade jag inte kameran med till jobbet idag, så bild får vänta. Hoppas bakfälgarna kommer också... Såhär ser bilen ut för tillfället:

En av 12V-motorerna du har liggandes hade jag helt klart provat med. Måste väl vara på ett par hundra watt? Och gjorda för lite längre användning (hållbara). Men det måste ju till rätt bra utväxling. Tror vischmotorn var gjord för 200 watt kontinuerligt, såg den uppgiften efter att jag plockat ut ca 400 watt 30 minuter i sträck och eldat upp skiten. Min visch var samma som finns på Clas Ohlson. Min elcykel

Startmotor är nog för kraftig. Drar en jäkla massa ström. Jag hade satsat på en vinschmotor. Jag hade en vinschmotor på min cykel och den orkade ca 25 km/h. Den brann i och för sig också upp, men jag hade plockat bort all utväxling och belastade den väldigt hårt... Med lite utväxling kvar ska den nog orka backa en lätt bil ganska bra. Du ska ju inte backa så mycket.

Var på skroten och köpte delarna som saknades. Men det var inga justeringsskruvar utan fasta metallbleck (plockade från en 240 i och för sig): Aja, det funkade hur bra som helst och det är ju det viktigaste. Men hur fritt måste wiren mellan hjulen gå? Min krockar med fästet för panhardstaget och diffklumpen om man inte sätter nån styrning på vägen. Får man ha wiren "skavandes" i nån plastbussning eller liknande?

Såhär kan det gå när man placerar två annonser bredvid varandra på en stor vägskylt...

$329 låter färdigbyggd, $187 lösa komponenter... :unsure:

Man vet att det snart är sommar när flickorna börjar visa sin navel...

En elmotor har maxvrid redan från 0 v/min om jag inte minns fel. Så den behöver väl inte varva innan start (har säkert ingen koppling), bara stå med motorn still tills det är dags att dra ifrån en Porsche Carrera GT :).

Den låter inte riktigt Volvo längre...

Ett år visare... Grattis!

Shit vad coolt!!! :thumbsup:

Grattis! (en timme till godo...)

Gängstång och växelspaksknopp är högst provisoriska. Vet inte om jag skrivet det innan men det är mest för att få koll på längd och utväxling mm jag har den växelspaken. Byter mot axelstål som jag gängar från ena hållet, inte så snyggt med gängor på hela spaken...