Rikard Larsson

Verkar ju skitbra för oss som inte använder det alls mycket men ibland vill kunna böja ett rör eller nått. Undrar vad flaskorna kostar och var man kan köpa dem?

Fick detta som PM, men jag lägger det i tråden för allmän beskådan. "Idén är bra och fullt genomförbar. Du måste bara ta ställning till en nackdel, övriga nackdelar du räkant upp spelar nog inte så stor roll: Det är alltid problem med skjutande drivning det är stor risk att du helt enkelt kör omkull. Dragande kärra ok, skjutande Nej....! Men i övrigt BYGG!!!!!!!!!!! Kul!!!" Jag funderade lite på detta innan men tänkte att eftersom man styr med framhjulet borde det funka. Det är klart, i extrema situationer som 180°-svängar när vinkeln mellan kärran och cykeln är kanske närmre 90° trycker kärran i sidan på cykeln, kanske inte så bra. Men jag tror det kan funka i normala svängar och på raksträckor. Bäst vore att ha ledpunkten mellan kärran och cykeln så lågt som möjligt, typ vid baknavet, så man inte välter så lätt om kärran trycker på i fel läge.

Nja, skippar nog trike... Tanken är att cykeln ska se original ut, eftersom farbror blå inte gillar cyklar med motor på... Annars är tanken med att ta bort pedalerna bra, det är de som är i vägen för vettig batteriplacering.

Har alldeles för lite tid för garaget pga jobbet just nu... Men jag har lyckats fixa en distans för slavcylindern. Kopplade in kopplingens huvudcylinder för att prova. Visst gick det att frikoppla, så distansen fungerade, men det var ett träningpass för benet! Fick ändra i utväxlingen på pedalen till ca 6:1, då blev det bra. Lite trögare än en vanlig bil men helt OK. Vet faktiskt inte varför jag hade just den utväxlingen jag hade innan...

Har faktiskt använt cykeln ganska mycket nu, och den fungerar kanon. En nackdel är att jag måste byta halktejpen på rullen lite för ofta, efter ca 10 mil, så jag fundrar på kedjedrift på något sätt. Snittar 22 knyck utan att trampa och kom ca 4 mil på en laddning, fast nu har jag dödat bilbatteriet jag använt. Man ska ju inte ladda ur bilbatteri helt, vilket jag har gjort. Men det har fungerat ett tag och det fungerar fortfarande, dock så är det nog bara halva kapaciteten kvar. Så jakten började på blyaccar, helst två för viktfördelningens skull. Ibland ska man ha tur, jag fick 2 st på 12V / 45 Ah gratis :). Högre kapacitet än jag först tänkt men som sagt gratis. Men de är ganska tunga, typ 15 kg st. Så med de två batterierna plus motorn är jag uppe i ca 40 kg extravikt. Cykeln är lite ostadig eftersom all vikt är långt bak och ganska högt upp. Det känns som bakhjulet tar lite väl mycket stryk när man kör ner för trottoarkanter osv. Funderade lite på att sätta ett batteri fram, men kom inte fram till något bra. Som vanligt ploppade det upp en ännu konstigare idé. Först kom idéen med en cykelkärra för batterierna, två sekunder senare kom idéen med att ha en cykelkärra som puttar på, alltså både motor och batteri på släp. Ju mer jag tänkte på det desto bättre verkar den. Fördelar: Cykeln blir helt original. Inget syns. Extra lastkapacitet. Enkelt att fixa kedjedrift och ändå behålla möjligheten att trampa. Cykeln blir stadigare och mindre belastad. Nackdelar: Måste byggas... Enligt sambon är det nördigt med cykelkärra. Inte lika smidigt att cykla med släp. Vad säger ni om min idé? Tror jag måste prova och utvärdera detta.

Jag monterade undre bärarm först. Sedan vet man vad man vill ha för castervinkel och monterar övre bärarmen efter det. Vet inte om det blir bra, men det blir säkert inte dåligt. Har inte tänkt alls på roll-centra, borde man kanske gjort...

Därför att det är en V8, den låter fräckt och den är meningslös :)

Jag testar gärna. Skickar PM...

Vem har sagt att ballonger är tråkiga?

Har inte fått tid att fixa det. Möjligt att jag åker till Bilpartner och köper ett till Opel Ascona idag, de skulle ha 3 hemma.

Jag tror det har något med Tillbaka till framtiden att göra. Michel J Fox fifflade säkert när han var i framtiden och såg till att den ska uppstå vart 20e år...

De flesta kör M12 i upphängningen verkar det som.

Om du använder Easytherm för att kalibrera givarna så måste datorn vara inställd på Engelsk (Amerikansk) standard. Har med hur tal skrivs att göra (en bugg)...

Ha, i förrgår var det ju bara ett år bort, typ... Grattis!

Tackar tackar :notworthy:

Beställer ett VAG nr. 056-105-313-C och testar. Bredden är inte så viktig, hålet var nästan 30 mm djupt, men det behöver ju inte fylla upp hela djupet.

Mätte igår men glömde naturligtvis måtten i verkstaden... Tror det var 15x21x26 mm (axel x ytter x bredd).

Ställde in tomgångsmotorn så den reglerar tomgången nu istället för justeringsskruven, har stabil tomgång från kall till varm motor. Plockade av bakaxel, hjulupphängning osv idag och helsvetsade chassit, ÄNTLIGEN. Det kändes skönt. Fick dessutom årets första solbränna på vänsterarmen. Man ser var handsken slutade, men jag borde kanske haft långärmat...

Och det är ju högsta mode med svarta fälgar med silvrig kant. :thumbsup: Riktigt snyggt!!!

Jag har beställt en adapter på en mekanisk firma för att flytta slavcylindern i Opel Omega-lådan så den når fram till kopplingen. Så nu är det bara ett stödlager för vevaxeln som fattas för att montera ihop saabmotorn och opellådan. Jag läste någonstans vad för lager det skulle vara, men jag kommer inte ihåg och jag hittar det inte igen... Nästa fråga är var det ska sitta? Det enda lämpliga ställe jag tycker mig hitta är där ingånde axel på lådan går in i mitten på vevaxeländen. Ingående axeln är mindre än hålet i vevaxeln, så där skulle nog ett kullager passa, men vilket? Eller ska stödlagret sitta mellan vevaxeln och motorblocket? Där sitter i och för sig 5 ramlager och håller den på plats. Hmmmm, hoppas någon kan bringa klarhet i detta.

Nu ligger mina bilder uppe i albumet. Högre upplösning finns om någon vill ha.

Jodå, bilderna kommer upp ikväll. Har haft fullt ös med jobb mm (tyvärr inget meck i verkstaden :( ) . Men jag har reggat mig på medlemsalbumet i alla fall. Tack än en gång allihopa för en fantastiskt rolig helg, framför allt Arrowsmith-Håkan för åkturen med stort Å (och ännu större leende). Det är bara att erkänna att vid vissa partier var de ett krampaktigt tag i vad som helst som gällde, som om det nu skulle hjälpa. Men det var ju Håkans hemtrakter och han hade full koll märkte jag. Dessutom var det ju 70-vägar och det blev aldrig olagligt :whistling:

Mycket snygg! På första bilden var jag övertygad om att det var en leksaksbil. Optisk illution?

Här kommer två bilder på hur jag dragit remmen och gjort ett extra löphjul. Remmen är 62-202 från Biltema.

Jag hade tur och har samma gängor på övre spindelleder som lambdasonder, M18x1.5. Alltså fanns en gängtapp till att göra lambdahål.