Fredrik i Trollhättan

Perfekt med alla maskiner. 1000 är billigt.

En 4x4 93a har skivor bak. Drivaxlarna på din bild är skruvade i bägge ändar men nav-hubben sitter fortfarande kvar. Skruvar du bort den så ser dom ut som mina.

Skruvade drivaxlar kommer från bilar med skivor bak. Bilar med trummor har drivaxlar som sticks in i diffen. Drivaxlarna från en bil med skivor bak har således inga splines alls. Yttre splinsen sitter i navet... Skruvade drivaxlar Navet som yttre drivknut är skruvad i Diff för skruvade drivaxlar

Blir bra. Var köpte du grenröret?

Jag kör med R1 så länge...

Ja jösses vad det går.... En Megabusa är helt klart längst upp på näringskedjan när det gäller sevens om ni frågar mig. Synd att motorerna är så sällsynta...

Case closed. Jag är på och vill ha en plåt...

Ja det är det.

Är det varianten som skruvas i ett hål man gängar i blocket?

Utan att antyda att något kit skulle vara bättre än ett annat så kan man tycka att ett par extra trianguleringar kanske inte automatiskt är ett tecken på ett välkonstruerat chassi. Det är i.o.f.s. inte heller ett tecken på motsatsen.

EXUP-ventilen förändrar vilken väg gaserna tar genom främre delen av avgassystemet. Allt för att få ett mer flexibelt register. Det är hårdtrimmade motorer från fabrik det här... Det finns, som sagt, ritningar på hur man på elektronisk väg simulerar styrkretsen för EXUP så att styrdonet tror det finns ombord. Jag tänkte inte använda ventilen på min bil och tänker därför endast montera själva servot på torpeden och låta det vifta i luften.. 2fast4u, Var kommer formen ifrån? D.v.s. är det en kopia av en "vedertagen" design eller har du ritat den själv? Kan man få en kopia?

Baffelplåt sätter man i oljetråget för att förhindra att oljan skvalpar så mycket att pumpen drar luft. Finns att köpa NC-frästa från UK. Många kör utan. Som sagt är väl de flesta krockade motorer skrapade... Utan avgassystem skrev du vilket antagligen betyder att du inte heller får med EXUP-ventilen som sitter efter grenröret. Den behövs inte för att köra motorn men ska du använda orginalklockor så kommer du få felkod utan. EXUP-systemet består av ventiler, vajrar och servomotor.

Fråga efter reg-nummer...

6000 är ett bra pris. Är den från en krockad cykel eller har någon "hittat" den?

Fordmotorn från Fokus....

Jag gav 16000 för ett motorpaket hos BIKEs mc-demontering. Provkörd och komplett inkl. bland annat reglage och mätare. Privat kan man hitta billigare då en del R1-ägare tydligen kör utan helförsäkring och behöver pengar till avbetalningarna på hojen dom smällt. Runt 5000 brukar en grundmotor ligga på. Dock är det lite svårare att få ihop ett komplett paket från en hoj. Demonteringarna kan ju plocka från flera hojar...

Åhh, WLR. Någon sa någon gång att en sån kaross skulle kunna gå att montera på en MK-ram utan allt för mycket sågande....

Hej själv. Inte vet jag vem det kan ha varit. Var det ett svenskt kit? Här har du något liknande... http://www.mkdevelopments.co.uk/ Eller vad hette den där vi såg på Stoneleigh i våras?

Skottsäkert är ett krav. Enda sättet att hindra en sjua från at slå banrekord.... :prop:

Såg annonsen om din motor på sporthoj. Det lät som om det var motorrenoveringsfirman som strulat till det eftersom den var nyrenoverad men läckte. Skumt. Ska du köra med R1 och Typ9 växellåda???

Hade inte 960 kombi stel axel och sedan delad? Eller var det tvärt om?

Om bussningarna är underdimensionerade måste det väl menas i baken på en 760/960. För en locost måste det väl duga?

Man kan inte få allt. Har inte obegränsat med resurser. Dom är fortfarande för dyra... ;) R1 -04 är ju också rejält mycket starkare så bilen blir tung vid reg. besiktning. 01:an blir bra att börja med. Vill jag ha -04 kan jag svetsa en ny motorvagga... VEMS kan styra tändning.

Jag funderade på ett tillbehörs sprut typ VEMS för att mappa själv och lära mig ett och annat. Tror det kanske kunde bli kul. Kanske jag sätter på en turbo någon vinter... Vet du om -04 har samma motorfästen som -01?

Subarun verkar bra för mittmontage då drivaxlarna kommer ut en bit bakom motorn. Motorn hamnar ju mer närmare mitten av bilen utan att man behöver specialtillverka så mycket.