Drake

Men hur?

Jag skulle hellre satsa på Kit-Car Magazine! Har läst båda i några år nu och det har varit något av tidningshistoriens värsta krig mellan K-CM och WKC. Enorm smutskastningskampanj mellan chefsredaktörerna som tagit sig rent löjliga former ibland. WCK är bland annat anklagade för att ha vinklade artiklar, typexemplet är väl den nya Python-cobran. Tror att det var för att WCK:s redaktör hade intressen i Python-firman. Nåväl, tycker nog att K-CM är mest matnyttig och och den känns även lite ärligare. Dessutom ger dom ut en systertidning som heter Cobra och handlar om, ja gissa vad! :D

Gå in på forumet och kolla högst upp till höger. Där finns albumet. Drake

Tror inte att en Cobra blir så mycket dyrare om man bygger själv och inte tittar för mycket på dom stora pojkarna och deras "fina" axlar och motorer m.m. Hoppas själv på att hamna runt 100" men då blir det med orenoverad V8 och Sierraaxlar m.m. Orginalfälgar, sidepipes och en massa orginalinstument m.m. gör att det snabbt drar iväg. Men det finns alternativ! Kolla gärna mitt album på crocs.nu Drake

Fettet bör man ha på nockarna när man kör in en ny kam.

Hade tänkt att göra min övre a-arm ungefär så här fast men hemmagjorda rodlänkar M16 längst in och en Taunusspindelled längst ut. Nedre armen blir en "vanlig" med Asconaspindelled. Hjulspindlar blir Sierra med Tommys svampar i. Materialet i armarna blir 25x3 hydraulrör med dito 35x3 till bussningarna som kommer från GTS-tuning. Hade tänkt ha M12 bultar nertill men gå upp till en M16 8.8? gängad stång genom "röret" upptill eftersom det blir en enkel infästning där. funderar på att ta ett 25 mm rundjärn och borra ur i svarven till det övre röret (det som är svetsat i ramen altså) eftersom jag inte hittar nåt heldraget rör med 16 mm innermått som säljs i mindre bitar än 6 m. Tänkte även borra ur ett rundjärn och slå en M16 gänga till övre armen för att skruva rodlänkarna i. Så slipper man svetsändor eller svetsmuttrar eller vad det heter. Vad tror ni, är det vettigt dimensionerat eller? Synpunkter mottas gärna! Visst ja, det är ju till en Cobra med en V8:a i. Sorry!

Nån som vet var man hittar en gängad stång M16 8.8?

Mysko! Ska se om jag kan fota och mäta mina i helgen. Tror att du fått fel prylar eller så är det skillnad på dom som är 47 mm.

Det blir ganska stora dynamiska laster, så M12 är nog inte fel. M8 verkar läskigt klent.

Ok, men tror du att det funkar med en gängad stång annars?

Visste väl att det var så det hette :prop: Tackar.

Jippie!!!! :D Mitt hjul är tillbaka! :bowdown:

Var hittade du dina?

Letade efter Ajdens bilder men dom verkar inte finnas kvar. Kan du förklara lite närmare vad du menar Gustav? Har nästan bestämt mej för rodlänkar, men vill ju att det ska hålla. Är det bättre att borra ett hål tro och sticka in bulten i och sedan svetsa eller ska man slipa ev v-fog och tig:a dit den?

Är det MO2 fett man ska ha när man monterar ny kam och isåfall, duger Biltemas?

Nån som har provat att klämma dit nåt av Biltemas billiga bakok på en Sierraaxel. Är det överhuvud taget möjligt?

Om man gör egna av ett 35x3 hydralrör och en fastsvetsad M16 bult, är det ok då?

Snowball.se har dom för 100:- styck men vet inte kvaliten.

Skulle behöva en 16 mm. axel ca. 25 cm lång med M 16 gäng i varje ände. Hållfasthetsklass 8.8 skulle duga fint om det var en vanlig bult, men om man gör det själv av en massiv stång, vilken kvalite behöver man? Duger vanligt S235JRG2 eller ska det va nåt tjusigare?

Kan man inte ha såna här i stället för länkhuvuden?

Jag tror dom är avundsjuka på vår hobby och våra förstående repektive som låter oss hållas utan att knorra. ;) ;) ;)

You can´t live with em, and you can´t kill em. Or? :lol:

Min granne brukar klippa gräset kl. 7 på Söndagsmornarna :stupid: och drog igång trimmern halv nio på midsommarafton (på kvällen!!!) så jag ser bara fram emot att starta min V8 utan avgasrör när han precis har lagt ungarna. :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: Hämden är ljuv!

Har du nån bild på dina kåpor? Jag har inte satt dit mina ännu men tror dom är lika som dom gamla.

Nja jag tänkte bara att det var lite enklare och dessutom så skulle jag vilja bulta dit motorn nu men jag får väl beställa fästen från Summit då. Har iofs hört om en del Cobra-byggen med stumma fästen som är besiktigade och som verkar funka fint.