Drake

Nån som vet var man hittar den kvaliten och är det svårt att gänga den för hand?

Nån som vet dimensionerna på en Volvo-bult?

Vad tror ni om Claes Ohlsons axelstål SS 2172, nån som kan svara på vad det skulle motsvara för hållfasthetsklass? Är det något att göra en bult av eller? Vill helst inte använda gängad stång 8.8 och dessutom verkar det inte finnas i M14 som skulle passa mej bättre än M16.

Ren metall blir helt opåverkad om man bara vänder polerna rätt! :icon_oops: Däremot så har jag hört att man ska vara försiktig med t.ex. kaustiksoda. Jag körde med hushållssoda och ett armeringsjärn som anod och det gick fint. Bakpulver funkar oxå!

Tjötar på! Har svårt att hitta tillräckligt långa bultar och vill helst inte köra med gängad stång, så jag undrar om det räcker med locktite och vanliga bultar igenom bussningarna och in i ett gängat rör??? Bussningarna rör sig ju upp och ner så jag är rädd att dom kan gänga upp sig eller? Det kommer ju dessutom att bli en sk enkel upphängning, dvs. inger fästöra längst ut på armen så jag undrar vad man ska ha för bultdimension? GD har M12 men jag tycker det verkar klent. (övre röret är 20x4 mm) Please help! :toot:

Dom blir som nya med den här metoden: http://forum.locostsweden.se/index.php?s...amp;hl=elektrol

Har för mej att det står i SFRO-boken att det får skilja 100 mm utan diff och 50 mm med.

Närmaste soptipp!

Förslag på ett par alternativa nosar! :hypocrite:

Vad kostar ett sånt kit då, eller en begagnad låda? Och hur mycket vrid tål dom?

Har för mej att man slipper backväxel om man hamnar under 450 Kg. Eller?

"Splash" hade en brotch som jag skulle få låna men eftersom jag köpte svampar av Tommy så behövde jag inte den. (Tack ändå Splash) :D Hör med honom om du kan få låna den.

Nu är det ju inte min bil på bilden tyvärr, jag har bara gjort nån slags kopia av den och letar lite enkla lösningar. Jag har en bit kvar som synes men skam den som ger sig.

Så fick dom ju nedslag på Mk 1:an också. Vet inte hur det går med tvåan men nog ser det muppigt ut i allafall.

Övre bakre.

Tycker det ser svajigt ut! Vad tycker ni?

Vad tror ni om övre bärarmsinfästningen, behöver man en genomgående bult eller kan man köra med vanlig M14 och nån annan form av säkring, typ locktite.

Jo, får väl prova att vinkla spindeln lite då. Tyckte själv att det verkade knepigt att få till lika på båda sidorna. :huh:

Typiskt! Det visar sig att Taunus-leden inte går att vinkla i sidled mer än några grader så jag får svårt att bygga med vettig casterlutning. Tror jag kommer upp i 5-6 grader innan det tar emot. Vad göra???

Amen vafan, SLUTA :stop: Jsg mår dåligt när jag ser all den här skiten. :angry: :wild: Det är en SJUK värld vi lever i! :thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:

Finns det nåt som funkar då??? Lite sådär locost då, förutom en dremel? Planad topp och malkulor????????

Om man får upp den till 20 000 varv kanske det kan funka som en turbo! :biglaugh2: Ja herregud vad lätt det är att lura en del puckon. Vet att det finns en del "vortexprylar" som funkar på trimmade förgasarmotorer med dålig "atomisering" men hur intelligent är det att sätta en en dylik tingest som säkert tar bort hälfen av flödet före insuget? På en insprutare!!! Puckon :prop:

Är det dyrt att få delar vattenskurna och vilka gör det i Stockholmstrakten? Blev sugen när jag såg pedalstället i Alu här i forumet. Måste nog ändra en del mått för att få det att passa mig.

från en V6:a köpes. Helst med stora lagret.

Kolla här! http://msnordic.mine.nu/pages/msfaq/minj.htm#size