Drake

Hade den iden länge själv. Kan bara inte motstå mullret från en 8:a! :wub:

4 lager 300grammare men det ska förstärkas med coremat lire här och var. Har gjort av med ca 15 kilo fiber och 30 kg plast (väldigt grovt uppskattat) Sen är det förståss en massa golv och mellanväggar att plasta dit. Får bli nästa sommars jobb. Nu ska jag ta tag i ramen och försöka få till ett rullande chassi under vintern.

3000+transport.

Jippie!!!! :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Äntligen 120 inlägg. Får jag mitt andra hjul nudå? :wub: Snälla!

Witch kitcar hade en artikel om den med titeln "More front than Dolly Parton" :biglaugh2:

Så blev den! Men fy fan vilket skitgöra! Tänkte göra två för att sälja en men la ner det ganska fort. Jag beundrar/tycker synd om dom som jobbar med plast på heltid, vilket jävla skitgöra :515:

En till! Finns ännu billigare varianter om man letar lite i forumen http://www.lumenlab.com/?referrer=lumdi

Har använt Biltemas rör och billiga verktyg. Funkar bra för mej, dessutom är ju kopparn så mjuk så den tätar hur flänsen än ser ut.

En Sierra -85 med trumbromsar som ska konverteras till skivor med hjälp av Svantes adaptrar. Ska sitta i en Cobra därför behöver jag korta dom. Tänkte ta en kort axel till långsidan och kapa och svetsa den andra eller ta en kort axel till och fimpa ändorna, på men vet inte om det funkar ännu.

Ingen? :unsure: Mrsvetsare, har du nån koll på det här?

Tror ni att man kan använda en del av en drivaxel som tillsatsmaterial om man tigsvetsar ihop en axel? Det blir ju samma material i alla fall som annars verkar vara det stora problemet. Har inte öppnat och tittat på dom ännu men kan man inte ta en kort axel istället för en lång och bara kapa ett par centimeter i varje ända och sedan förlänga splinsen? Kanske med en dremel t.o.m. om man är stadig på handen eller blir det kanske för mycket locost? :blink: Nån som har exakta mått på axlarna? Måste nog korta dom lite om jag ska få en snygg putskant på fälgen. (Sitter hemma och Caddar lite på min Cobraram, men axlarna ligger på landet)

:notworthy:

Nån därute som har ritningar på en Th700 och en Cheva smallblock. Måste kolla om den lådan får plats i ramen som är byggd för en manuell låda. Vore smutt med CAD-ritningar.

Borde väl snarast bli bättre inträngning med lite tillsats av kolsyra (18%?) Eller är jag ute och cyklar?

:mad: Han ÄR på semester men innan dess så glömde han att posta mitt paket, ska skickas idag enligt GTS!

Har även en "skrap-tig" på 130 amp som jag funderar på att använda i stället eftersom den verkar kunna klara mycket tjockare matrerial då man kan värma hur länge man vill innan man tillsätter material, problemet är ju bara att det tar sån tid jämfört med mig. Har kört med argon tidigare till den men har nu bytt till mison 18 som ska vara till miggen, vad händer om man tiggar med mison 18. Vore perfekt om man kunde köra samma gas till båda svetsarna så kan man punkta med miggen och färdigsvetsa med tiggen. Men vill ju förstås att det ska hålla också! :515:

Får väl mäta upp strömmen i verkstan, det går en låång luftledning dit som jag misstänker är ett av felen. Hur påverkar ett felsktigt trådledarmunstycke?

Har köpt Feltemas stora mig som enligt uppgift ska klara 160 amp under kortare perioder men när jag försöker svetsa 3mm tjockt så lägger sig svetsen bara som en kaka ovanpå materialet fast jag har fogberett och kör på högsta strömmen. Skyddsgasen är mison 18 och säkringen går hela tiden fast det står att det ska gå med 10 amp i bruxen. 1,5 mm verkar gå bra men 2 mm är på gränsen att det bränner in. Ska en sån svets inte klara 3 mm med fogberedning eller gör jag nåt fel? Kan det vara spänningsfall eller fel tråd? Har miggat en hel del i bilplåt och lite grövre (3-5 mm) doningar oxå men bara med en trefas och då var det snarare problem åt andra hållet fast man bara låg på 100-150 amp. What to do? :unsure:

Jag har beställt från GTS och han skulle skicka den 30 juni men det har inte kommit fram ännu. Dom var snabba på att svara på mailen när jag skulle beställa, men nu när jag börjar undra över mitt paket så får jag inget svar. :mad: Får väl hoppas att dom har semester nu. Eller så har dom börjat strula med leveranserna igen.

Nope, det är ett X-box spel. (följde med konsollen om jag inte minns fel) Minns inte vad det heter men har det hemma. Tror att det var en Caterham i det spelet. Grym väghållnig i varje fall.

Killen jag hyr gjutformen av har skippat gelcoaten och kör med sprutspackel istället. Nån som har nån erfarenhet av det och tror ni att det måste vara 2-komp eller duger det med Biltemas spackelprimer på burk. Förresten vad ska man med gelcoat till om man ändå ska slipa och lacka senare? En annan sa att man kan grunda med polyester för det är gelcoat utan pigment men jag undrar jag ;) Nån expert därute?

Tänkte fira mitt 100:de inlägg med att visa en skiss på ramen som jag sätter igång med nu. Gjutformen kommer på måndag. Plast och svets är inköpt. :D Att det ska ta sån tid att komma igång, men å andra sidan så har man ju lärt sig ett och annat av er här på forumet. Tackar och bockar. :notworthy: :notworthy: :notworthy: Mycket GD och mycket locost blir det och det ser ut som om jag kanske hamnar under 100 loppor som var målet. :o (fan trot) Billigt ändå för en Cobra.

Jag är intresserad! Vad är ett vettigt pris då? :P

Off topic: Sorry! Svante, du har möjligtvis inte en ritning på din adapter till bromsoken bak?