Drake

Vet inte om dom är för klena, men vet några som har byggt båtsnurror genom att byta ut bensinmotorn i en utombordare mot en 24Volts vindrutetorkarmotor. Dom är ju ialla fall byggda för kontinuerlig drift.

Om ni får nåt spill över så kan jag tänka mej att köpa ett par bitar ca 30 cm långa. Vill helst inte köpa en hel pipa då jag bara behöver så lite.

Tack Gustav :notworthy: Då blir det en sån (eller två) med förstärkt lock. Å så en fråga till: När kom stora lagret?

Tjatar på lite om T9 lådan från V6:orna. Nån som vet hur mycket längre axeln är och hur mycket mer dom pallar? Vad är det som går först och finns det nåt som kan förstärkas på ett enkelt sätt? Typ lager eller nån speciellt skör axel el. liknande, alltså inte hela drevsatser m.m. Vet att det kanske är dumsnålt men har gått igång lite på att få ihop en Cobra med Sierradelar utom just motorn då! Siktar fortfarande på ett billigt och LÄTT fordon (850kg?) Motorn är orginal 305 förutom headers, hemmaportade orginaltoppar och insug och en lätt trimkam (204/214 grader) Om jag förstått det rätt så bör lådan vara svagaste länken i kedjan. Vad tror ni, bör jag tänka om eller? Härligt hedniskt att korsa en Cheva med vanliga Ford Sierra-delar. :hypocrite:

Nåra tips på hur man gör det enklast och billigast?

Nu har jag min motor nästan klar sånär som på förgasare (305 Cheva) och jag står i valet och kvalet mellan att köpa en ny förgasare eller ett MS och nån form av spjällhus. Har ni nåt budgetförslag? Klart att man kan borra in en massa spridare (tpi?)och skaffa ett nytt spjällhus men är det nån ide att köra nån variant på tbi-lösningen? (för det är väl det som är en spridare i fuggen typ) Har ju redan en gammal risig Rochester Quadrajet men tycker att det verkar krångligt att bestycka den. Kanske man kan bygga om den? Är mest ute efter att få en bra gång och en vettig soppaförbrukning. Visst är det kul med hästar men det får bli i nästa motor.

Tack Gustav. Då lutar det nog mot att jag testar med en typ9 från en V6:a till min 305:a. Får väl pröva att flytta momentkurvan lite uppåt i registret och kanske hitta ett lamellcentrum med bra dämpfjädrar och hoppas att det håller. Vilka modeller satt just den lådan i och vad är skillnaden mot en "2liters" låda?

Tror nog att det är bra att ta lika mycket på båda sidorna, speciellt om man har hårda bussningar. Det är väl alltid bra att undvika statisk belastning på upphängningarna.

Har sett att de flesta sätter en adapterplatta på motorn, men borde man inte kunna ha en platta mellan kåpan och lådan? Eller om man har tur :wacko: så kanske man bara kan flytta bulthålen och svarva en distansring till axelhålet eller är jag ute och cyklar nu???

Intresserad av 3-tumsvarianten men har inte bestämt mej för låda ännu. Vet du om det finns till T5-lådan eller om det är samma.

Man får hammra dit dom och liksom driva metallen utåt. Fan vet om det vet bra, hoppas att o-ringarna tätar.

Jag har ett par transit-leder och ett par "mushrooms" till salu. Kolla under säljes. /Drake

Svante. Var tog dina bilder väger? Skulle behöva kika lite på dom.

Nu har jag mätt mina och dom är 75 mm långa, alltså lika som orginal. Men det var ett helvete att få dit dom ändå. Dessutom så lyckades dom skicka fel o-ringar. Jävla Ford :angry:

Jag VET! Men, fan. Jag ska ju bara "finåka" och sitta och "glysa" med nåt snyggt bredvid! (sambon hatar redan bilen så jag får väl sminka upp polarn :prop: ) SEN när jag vinner på travet DÅ DJÄVLAR, då slänger jag ut ballasten och i med nåt djävulskt i motorrummet, men det är då det!

Låter som en klassisk rättshaverist tycker jag. :(

Jag har redan en kåpa och T5:an verkar inte vara så lätt att hitta. Har sett nån på blocket och nitroz men inte så ofta. 6-8000:- Tänkte att det kunde va kul med nån vanligare och lite mer locost. :515:

Haha! Det är en sån jag bygger, typ! :wub:

Förmodar att det inte är överväxel på dom? Vill gärna ha 5-växlat. Har ni några andra förslag på lådor med lös alu-kåpa som pallar en 305:a?

Fan oxå! Glömde. Kollar i helgen.

Då borde det alltså funka bakom en lätt trimmad 305:a? Och visst är det väl så att sprängkåporna finns i både alu och stål eller?

Hur mycket caster har ni som kör med sierraspindlar?

VILL HA! :wub:

Grattis, men om det fortsätter i den takten så kommer hon att väga som en locost i 10-års åldern! :biglaugh2:

Svar ja! Men det behöver inte vara fel för det, bara locost! :P Se bara till att lager och lagerbanor kommet tillbaka till exakt rätt ställe. Det är ju dessutom lätt att byta senare om det skulle börja rassla. Däremot så kanske packboxar bli lika dyrt som ett helt hjullagerkit om du koper på fel ställe. :mad: