fege

Samma för mig. Bilsport och jag betalade också knappt 1700:- /år med Locostrabatt.

19:00 kan väl vara lagom tycker jag i alla fall. En del kanske behöver jobba (läs jag) denna dag och innan man är på plats och så blir nog uret runt den tiden.

Två till tre dagar brukar det vara tror jag.

Glöm inte heller att se till att luftnipplarna är högsta punkten när du luftar oken. Har man Sierraok bak kan de ofta vara monterade med nippeln nedåt...

Blir ju kanoners det där! :thumbsup:

:racesmile: :thumbsup:

Jag kommer med största sannolikhet också själv.

Kul att vi börjar bli några stycken nu! Liten fråga: Hur dags, ungefär, börjar detta eminenta evenemang?

En vild gissning är att det blir SVINDYRT! :)

Låter riktigt kul men tyvärr är det mycket denna sommar. :( Är gärna på vid en ev. repris nästa säsong. :racesmile:

Japp, rattmuffen på! gäller att vara förberedd inför vintern... och så är den bra om man vill talla på fina mockaratten med skitiga fingrar. :) Nej, inga skärmstag ännu. Det blir till att snida ihop något framöver.

Då har det anlänt lite nya delar att pilla dit. Nya skärmar och halvdörrar står på programmet. Halvdörrarna är till en Westfield så de kräver lite anpassning/förlängning och lack innan de går att få dit.

Även för mig är det mycket med barn, familj, jobb m.m. och då prioriterar jag att åka på de bankörningar som arrangeras av denna och andra klubbar. För mig personligen finner jag inte konbanor lockande alls utan fördrar "riktiga" banor. Vet inte riktigt varför men så är det.. :) Men som sagt, det är min personliga åsikt och jag kan mycket väl förstå de som gillar dessa evenemang. Som tidigare sagts borde det dock vara ett ypperligt tillfälle att testa ut sina byggen på.

Det är nog bra att kolla den först... Man vill ju inte att det skall gå såhär. https://www.youtube.com/watch?v=wX5-_IVNGyM

Ja, då var det ju ingen jätteinvestering!

:racesmile:

Låter ju bra! Har du kollat rattnavet med Bosse? Jag vet att de inte är förtjusta i rattnav som går att plocka loss med enbart en hand. Skall vara tvåhandsfattning enligt Ludde de Barone vilket i praktiken innebär att det är SnapOff som gäller.

Hade ju varit riktigt kul men det får bli någon annan gång! :racesmile:

Han betalade medlemsavgift och bankörning förra veckan... Men tack ändå! :thumbsup:

Nädå! Han vet vad han ger sig in på. Han har legat på som en rem ang, inbetalningsinfo m.m. i en månad nu så han lär vara på.. :)

Har lyckats lura med farsan också! 1. Fredrik Pousard / fege - MNR - R1 2. Bjarne Bjurström, Hayabusa 3. Joacim Järkeborn/Jocke4u - Westfield 4. Björn Emanuelsson / Kilkenny - Emekseven 5. Bengt Löwenhamn / BeLo - Suntec 7 6: Stefan Larsson / HovstaSX360 - Caterham Blackbird S3 7. Fredrik Vedde Engzell, Vedde 007 R1. 8. Jari Kinnunen, Jari, "Caterham 2.3 Turbo" 9. Timmy Lundin / MK Indy R1 10. Thomas Lundgren / Thlu - MK-INDY 11. Björn Nilsson / Nallemannen - Mk Indy 12. Anders Magnusson / mson - Super8 13. Alex Bergsland / DomiSeven - DomiSeven 14.TB / Lupus - Supersonett 15. Arne Nyman/ Rush R1 16. Andreas Rauherz/ seven V8 17. Stefan Strand/ Super Seven 18. Bengt Pousard / MNR - R1

:(

Vi kanske skulle testa att endeast tillåta omkörning på start/mål rakan i långsamma gruppen? Jag vet att Ducceklubben har kört på detta sätt och där har det fungerat utmärkt. Då kan du lugnt åka resten av varvet utan att behöva oroa dig för bakomvarande. Som sagt, vi skall ju alla kunna ha roligt denna dag! :racesmile:

Inga problem!

Den problematiken löser man väl ganska lätt genom gruppindelning. Förra året hette grupperna långsam, medel och race. I den sista gruppen borde det finnas plats för dem som vill stå på lite extra... För mig är mitt bilbygge fortfarande pågående. Jag vill ju, som så många andra här, fortsätta att utveckla mitt bygge och ett sätt att känna om man tänkt rätt i detta arbeta är ju att åka bana. Personligen tycker jag det är väldigt utvecklande att åka med lite snabbare bilar för att kolla spår etc men det får ju inte upplevas skrämmande som Michael skriver. Förra året gick man ned till två grupper efter lunch och senare var det "open pitlane" som gällde. Detta kanske vi skall vara försiktiga med om man upplever för stora skillnader på banan. Ett sätt kan kanske vara att samla alla vid lunch och stämma av läget för den fortsatta körningen? Om jag åker tillsammans med långsammare bilar får jag ta hänsyn till detta och planera min omkörningar på ett så bra sätt som möjligt. Jag ligger gärna bakom i några böjar tills jag är säker på att framförvarande noterat att jag är där... Vi är ju alla där för att ha roligt med våra Sjuor!