fege

Jag har stämt av med gruppens "hövding" (Jari) och vi bedömer att reglerna skall finnas på forumet om sådär 2-2,5 vecka. Då har remissgruppen hunnit läsa igenom och komma med synpunkter och allt bör vara klart för presentation.

Det är på gång! Vi har en sista "sittning" nu på måndag där vi slutputsar detaljerna. Efter det går de ut till remissgruppen och sedan ut på forumet enligt planen som Jari presenterade tidigare.

Stort tack till Christer som så vänligt donerade 4 centrumringar till mina nya fälgar! :notworthy:

Du har PM Christer!

Jag säger som Persbrandt: "-Det här är en lek på blodigt allvar" :) Ang fälgarna så får jag fixa en ring till centrum då hålet i navet är något större än 63,3 mm (är nog runt 70mm) samt spacerplattor på 5 mm till bakfälgarna.

Såhär på internationella mansdagen måste man väl få unna sig lite prylar!?!?!? Kom över en uppsättning CXR:er så kanske det kan bli ett set regndäck framöver eller så. Kylare från Winner racing har också dykt upp. :thumbsup:/>

Grattis! Klar till nästa säsong?

:thumbsup:

Modellflygare: Check!

Just det ja! Toe out i bakvagnen brukar inte vara att rekommendera så se till att du inte har det.

Ang. däcken så hade jag satsat på 185/60-13.

Ang luft i bromssystemet så kan det vara rätt drygt att bli av med. Tänk på att lufta bromsljuskontakten om du har en tryckgivare i systemet. Jag hade detta problem och vände givaren uppåt och lättade på den medan systemet var under tryck. Ang hjulinställning så är det bra att kolla upp den. Bilarna är lätta och väldigt mycket mer känsliga för förändringar i geometrin än "vanliga" bilar. Börja med lite lätt toe in (t.ex. 0,5 mm) på varje sida och jobba därifrån. Toe out tenderar att bli mer nervöst. Detta är även beroende av hur mycket cambervinkel du har. Har du mycket så kan du ha mer toe out utan att det blir nervöst. Sök på rullningsneutral på rejsa.nu så finns det trådar i detta ämne.

Skickar någon över en motor så skall jag se till att det blir testat! :)

Färgen är inte så tjock att det var några problem för mig. Visserligen är mitt chassinummer inslaget i "punktform" med körnslag.

Ja, tack Per och ni andra i gruppen! :thumbsup:

Dragracet och lite körning med MP4:an från Stora Holm. All heder åt Lars-Göran som plockar ut denna kärra och rejsar mellan koner och i racegruppen på banförningar (inte alla med bilar i den kalibern som gör detta). Han har inte så mycket tid i bilen heller då han hämtade hem den några dagar innan Stora Holm. http://s146.photobucket.com/user/snailspeed/media/Sprintrace/2014/Sprint%204/20140920_135828.mp4.html?sort=4&o=2 http://s146.photobucket.com/user/snailspeed/media/Sprintrace/2014/Sprint%204/20140920_102928.mp4.html?sort=4&o=6

Ja, det var på SVKG:s sprintrace på Stora Holm. Nu tror jag visserligen inte de körde så långt dragrace. Över 400 m kanske det sett annorlunda ut. Det är en j)¤#&(la bil den där MP4:an!!!

Nä, han var så satans bred runt Nyhemskurvan och genom esset och högfarts-högern... Kände inte riktigt för att kasta mig på insidan med risk att sätta sjuan i dörren på den.... :)/>/> Jag lade mig lugnt bakom en stund och kollade på vingen som flaxade så fint i inbromsningarna. Då var det betydligt roligare och mer lärorikt att hänga på Tommy. Den går bra den där gamla sjuan! :thumbsup:/>

Hemkommen från Höstrus(k)et med SVKG på Falkenberg. Bromsarna funkar kanon och de känns väldigt förtroendeingivande i slutet av rakan. För övrigt är McLaren MP4-12C är en bromskloss (utom just på rakan då kanske).... ;)

Tack för erbjudandet! Jag skall vara på Falkenberg på torsdag så jag behöver dem idag eller imorgon senast. Skall kolla med de lokala leverantörerna annars hör jag av mig. :thumbsup:

Suuvveränt! Tack för hjälpen!! :thumbsup:

Jag behöver eventuellt panikhandla en hjullagersats och undrar därför om någon har ett regnummer till en Sierra med trumbromsar? Det skulle underlätta mitt sökande då jag inte har koll på exakt vilka modeller som var utrustade med detta. Skicka gärna numret via pm om ni inte vill skriva det här. Tack på förhand!

Grattis Marcus! Blev ju bra det där!!! :thumbsup:

Nu har jag mätt och skivan är 240 mm i ytterdiameter. Tittar man på baksidan så är hålet/försänkningen där navet skall in 136 mm i diameter och 50 mm djupt. Jag är tämligen säker på att det är denna skiva. http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=18021

Jag håller såhär. http://www.strutpatent.com/image/get/2002/full/US06399913-20020604-D00000.jpg