fege

Man spar vikten av en kabel... ;) Skämt å sido så kör jag med en Digidash 2 och har helt enkelt inte kopplat in den och inte funderat mer på det helt enkelt.

Min sitter kvar men använd inte. Kollar i nivåglaset med jämna mellanrum.

Härligt! Stooort grattis!!! :racesmile:

Jag skall ge mig på ett försök och bena ut vad som finns under kvällen eller morgondagen. Jag återkommer. Ett bra ställe att leta info på är annars www.locostbuilders.co.uk eller så kontaktar du Andy på www.abperformance.co.uk . Han har stenkoll på vad som funkar och inte. Han har en viss förkärlek för Honda men har även koll på de andra alternativen.

Jaha, då var man hemma från årets körning på Kullen då. För min del blev det endast körning på förmiddagen som ägnades åt inskrubbning av skivor och belägg m.m. Tyvärr valde ljuddämparen att separera något så jag avbröt körningen för att förhindra totalhaveri med trolig punktering som följd. Det blev ett 20-tal varv och med Jonny Thomsens spårkorrigeringar och uppdateringarna lyckades jag sänka pb till 58:37 sek. Detta varv innehöll dock några missar så 57:or är inte omöjligt. Slicksen hann jag inte få på innan ljuddämparen tackade för sig så det får bli nästa gång tyvärr. Spännande att se vad det kan ge! Nu blev det svårt med det planerade motorbytet. Det hade varit kul att se hur lågt man kan komma med den gamla 150-hästaren innan man "fuskar" sig till varvtider med mer effekt. :) Hmm, tål att funderas på...

Tack alla som kom och gjorde grillningen och bankörningen till ett mycket trevligt och lyckat arrangemang! Det blev en solig grillning med efterföljande föreläsning och en nästan lika solig bandag på Kullen. De få skurar som kom var korta och det torkade snabbt upp på banan. Någon sanering och några bogseringar blev det men inget som tog någon längre tid och vi hoppas alla fick köra så mycket de orkade. Vi som arrangerade detta vill gärna ha feedback på vad ni gillade, gillade mindre eller saknade så att vi kan vidareutveckla detta till nästa år. Vill ni inte lämna feedback här i tråden så funkar PM till någon av oss lika bra. Vi kommer sedan sammanställa era synpunkter och sätta oss ned och göra en utvärdering.

Här kommer den! bike_ratios.xls

Det är säkert några som kan erbjuda en medåkning på söndag i diverse sjuor om man frågar snällt. :) Då kan du få en liten känsla för hur de olika alternativen fungerar.

M.olsson: Det fungerar utmärkt!

Det går säkert. MNR smällde ihop en på 395 kg men då var det inte riktigt samma motor och inte gatlegal. Som du säger så blir det dyra kilon nu om man inte skall börja borra ur bultar, minimi-dimensionera kabelhärva, plocka bort lampor m.m.

Freelander diff, kardan i kolfiber och karossdetaljer i supertunn kolfiber kanske. :) Men då pratar vi en del pengar till...

Japp, grattis! Det är nära nu!

Ja, kör på Björn. Alltid kul att se hur andra löser olika problem även om det inte är en Sjua.

Ja, verkar bli bra förhållanden än så länge i alla fall.

Hmm... Om jag skippar buren och bara kör huvudbågen försvinner 14,1 kg till. Frestande med 431,8 kg. :racesmile: Men säkerheten får gå före!

Det är Wilwood Powerlite Handbrake Caliper. Finns på Rallydesign och det är varianten för 9-13 mm skiva jag använder. http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=562_588&products_id=11370 Innan jag bytte till skivorna med alu-nav var det 240 mm skivor bak. De nya är 255 mm.

Ja, lite griniga var de att få på! Förhoppningsvis inte lika griniga att åka med... Tack för hjälpen Pac!

På tal om viktminskning så fick jag hjälp av Pac och drifting Sälen att kränga på slicksen idag. 8" breda fälgar bak och 6" fram och vips så försvann 7.5 kg till!!! 1,55 kg per hjul bak och 2,2 kg per hjul fram. Nu är totalvikten utan soppa och undertecknad nere på fina 445,9 kg. :thumbsup:

Skulle också gissa på bärarmsbussningar såhär på rak arm.

Har du bromsvåg? Kan du i så fall slänga upp en bild på arrangemanget? Hade själv lite problem med delar i bromsvågen som kärvade innan jag fick till allt.

Så är det!

Helt rätt Pac. Bana är helt klart ett kanonställe att snabbt sortera ut bitarna och inställningarna på. Också ett mycket bra och säkert ställe att bekanta sig med sin bil och dess uppförande. Värt att tänka på Martin.

Fasen vad tråkigt Christer. Byta jobb...? :)

Japp, stod visst skivor fram två gånger ovan. Har rättat till detta nu och ja, 1,24 kg per sida bak. :racesmile:

Sorry, kollade fel i excel-arket... Skall vara 2,78 kg ju. Skivor bak - 2 x 660 g = - 1,32 kg Lagerhållare -2 x 580 g = - 1, 16 kg Skivor fram - 2 x 150 g = - 0,30 kg Summa - 2,78 kg Sedan går det att fräsa bort lite till i naven på skivorna utan att vara lika extrem som i MNR:s bild ovan om man vill ta lite vikt till.