Jump to content

vedde

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,839

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    200

 Content Type 

Everything posted by vedde

  1. vedde
    Hoppsan, ramlade in på Rejsa och skulle lägga upp 044 pumpen till salu även där och ramlade på en annons på en Davis Craig EWP150 med controller! Nu är den visst på väg från Skåne, vete fan hur det gick till? /Vedde
  2. vedde
    Måste det vara 15? Sjuor brukar se bättre ut med 13 och mer gummi, dessutom lägre ofjädrad vikt. Jag kör 13 med 205/60 bak och 185/60 fram. /Vedde Skickat från min iPhone med Tapatalk
  3. vedde
    40 A, sen har jag en 50 A till sprutet som huvud säkring. Hellre bränna säkringar är sprut! Jag vet att jag gjorde något tokigt som fräste till i säkringen, men allt borde hålla för det var bara batterispänning och A, ingen motor igång. /Vedde Skickat från min iPhone med Tapatalk
  4. vedde
    Hej Igår kom jag till garaget och skulle ställa alla parametrar men möttes av att mitt tändningssystem inte funkade och jag kunde inte slå på tändningen. jag bytte ut alla komponenter men lyckades koppla något fel så huvudsäkringen gick och jag hade ingen reserv så det vart tvärstopp där igår. SUCK! när skall detta elände ta slut - Murphys lag verkar det som just nu - allt som kan gå fel går fel. Nya huvudsäkringar och allt lull lull förbikopplat så skall vi nog komma vidare ikväll.
  5. vedde
    Man har tydligen 10 % på KL om man är medlem i Rejsa och anger sitt username, synd att man inte visste det tidigare när man handlat.😣
  6. vedde
    Jag kör en Nuke BOV 50 mm som funkar bra, än så länge. https://shop.klracing.se/sv/artiklar/dumpventil-50mm-v-band-2.html /Vedde
  7. vedde
    Kollar om jag har min kvar, stegmuff från biltema med hål i, som på bilden, men en stor bricka svetsad i änden och packad med diskbollar. Placerad mellan främre och bakre ljuddämpare. Skickar bild ikväll om den finns kvar. Blir mycket tryck och den kommer gå sämre men tyst! Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
  8. vedde
    Hej I går kväll kopplade jag in de 2 saknade stegen i boxen och drog alla kablar för att få en utgång till varje COP. I kväll blir det setup i mjukvaran och om jag får alla inställningar att lira så bör jag ha strobat TDC på 1:ans cylinder med Mortys rekommenderade inställning med TDC after trigger på 70 grader och med inkopplad Cam sync bör jag ju kunna köra sekvensiellt på tändningen. Nu jäklar är vi på rätt väg hoppas jag. Tack för alla kommentarer och hjälp jag får - när den kommer igång är det tack vare många av er som hjälper på ett fantastiskt sätt!! /Vedde
  9. vedde
    Skit också men ge inte upp. Ligg på bara och det kommer att lösa sig. Skönt med bromsarna! /Vedde Skickat från min iPhone med Tapatalk
  10. vedde
    Jag kommer nog koppla in 2 drivare till på 33 och 35 så får jag alla samlade och köra dem i rätt ordning så borde jag kunna få in 70 grader på TDC vid strobning. Jag hoppas jag får till det med sladdarna i kablaget. sen blir det testning med den som sugis. 😆
  11. vedde
    Det var sekundär triggern, Kamsyncen som ville ha Hall istället för VR. Jag kör standard på primär triggern vilket är VR som Morty säger.
  12. vedde
    Hmm, vet inte, är det på primärtriggern? på sekundär triiggern( som inte är är enabled ännu) är det rising för den är på väg in i givaren vid TDC. Hur avgör man om det är rising eller falling på primärtriggern när det är hjul som på bilden ovan?
  13. vedde
    Jag kör ju COP men det finns inbyggt i VEMS 8 st som kan användas. bara att dra kablar från kontakten i boxen.
  14. vedde
    Hej @Morty Det var det jag försökte med i 3 timmar igår men fick inte till det. På bilden ovan där den står i Noll så har jag ett märke på remskivan och på huset bakom som representerar 0 för stroboskopet vid TDC, och då det är 35-1 tand så bör TDC after trigger vara 90 grader då det är tand nr 9 som står för givaren då TDC inträffar, då varje tand representerar 10 grader. Men min strob på 1:ans cylinder ger signal när strecket på remskivan är 180 grader fel och inställningen ovan är enda sättet att få stoben att linjera strecken enligt Noll punkten(TDC). Jag gissar att den får signal från 4:an då den väl bör vara 180 grader från 1:an? så om jag löser 1COP/cyl så bör det lösas genom att sätta sekventiell tä'ndning och då få 1:an där den skall vara, d v s på TDC vid 0 förtändning. Jag kämpar på och kommer att lösa detta mysterium då jag verkar vara det på spåren - snart så!! /Vedde
  15. vedde
    Hej@longen var inne på rätt spår som jag själv hittade efter lite testande och letande efter att få den strobad mot TDC. Det gick ta mig f-n inte tills jag lade på 16 tänder och 112 grader på primary trigger tabellen. Det verkar som om den stått 180 grader fel men p g a wasted spark så har den lyckats gå ändå?? TROR JAG! Nu ska jag se om jag kan få igång den utan kompressorn med en kort rem till vattenpump och generator som sugmotor. Måste laga min COP kontakt och sen försöka koppla in 4 tändsteg så alla cyl har varsin, just nu är det bara 2 som går i par därav wasted spark. /Vedde Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
  16. vedde
    För att nolla en Duratec måste 3 villkor vara uppfyllda. 1. Man skruvar in en pigg i sidan som fångar upp en platt yta på veven då den står i TDC. 2. Man slottar in ett verktyg i bakkant på kammarna. 3. För att kolla att triggern står rätt skruvar man en M6 genom ett hål i remskivan in i kamkedjekåpan. Alla dessa villkor uppfyller min motor! Alltså står motorn i perfekt 0 eller allt är där det ska i TDC. Måste vara mjukvaran som är knasig någonstans som@Morty säger ovan. Fick dock inte några felmeddelanden i loggen när jag kopplar in mig nu men kanske att jag kör COP men på 2 utgångar. Måste kolla det. /Vedde Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
  17. vedde
    Jo så är det och alla 4 stiften sotar igen lika mycket, därav misstanken att något står fel som jag måste kolla. Skall till garaget och kolla tändinställningarna på söndag och varför det är konflikt på spridare 1 utgång. Återkommer... /Vedde Skickat från min iPhone med Tapatalk
  18. vedde
    Nej den är trubbig där så alla öppnas lika. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  19. vedde
    VE tabellen styr öppningstiden på spridaren vid olika varvtal och belastning. Sen kan man berika med TPS och trycket/vacuum i plenumet om jag förstått det rätt. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  20. vedde
    Syresensorn är ju Bredbandslambdan, finns ingen luftmassemätare på min. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  21. vedde
    Jo det är klart vi gjorde och det var då de kunniga insåg att det var något annat som var fel, vi försökte kolla lite mot tändning men när en kontakt lossnade från en tändspole bröt vi. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  22. vedde
    Ja efter ett tag när det inte var rimliga värden på min, då fick jag veta att jag behövde en ny. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  23. vedde
    Att jag behövde köpa en ny Bredbands lambda, den hade sotat igen såpass att den visade fel. Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
  24. vedde
    Har för mig att det var de två främre till HoV fram och den bakre bak, 2 krets fram eller bak. Jobbigt om båda bak och en fram tar - då drar det nog iväg åt ett håll i fram[emoji28]. Skickat från min iPhone med Tapatalk
  25. vedde
    Jag har kopplat in den men den är inte aktiv, tänkte få den att lira innan jag börjar leka med sånt[emoji16] Skickat från min iPhone med Tapatalk
×
×
  • Create New...