EUSSVEN

Det fick bli ett lättat svänghjul då ett nytt original var dyrare. Ny tryckplatta sachs race. Mao kraftigare fjäder. Samt vanlig lamell, 240mm.

Blev faktisk att jag går ned från 2.3 till 2.0 liter. Större turbo. Nytt svänghjul, tryckplatta och lamell. Sinterlamell slits fort med mina kärringstarter.

Spännande 👍🙂

👍🙂

Ny låda Även ny motor.

Nix Den blanka ytan kommer ej absorbera ljudvågen så bra. Det gäller att bromsa upp liftmassan och omsätta det till värme. Använd skumgummi som appliceras på väggarna i en låda runt insug.

1. Vedde, 1bil, 2 mat 2. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 3. Tomas Mårtensson, 1 bil 1 mat 4. Sören Aronsson 1 bil 1 mat 5.Kristofer oscarson 1 bil 1 mat 6. Pontus Palm, 1 Bil 1 Mat 7. Lars Andersson , 1 bil 1 mat 8. Christer Johansson, 1 bil 2 mat 9. Andreas Svensson 1 bil 1 mat 10.

Bump

Bump

Snyggt 👍

Tjusigt 👍🙂

Söker svänghjul passande SAAB B234 för 240mm tryckplatta.

Snyggt 👍🙂

Härligt 👍

Eftersom både tändning och bränsle finns, med alldeles för fet anrikning. Kanske det är tempgivaren i toppen som krånglar så att motorstyret tror att det är -30C? Bränsletrycksregulatorn som hängt sig så man har X antal bar för mycket tryck? Luftmassmätaren ger korrupt signal, vilket ger mer anrikning? NTC givaren i toppen skall vara runt 2k5 Ohm vid 20C. Borde gå att checka luftmassgivaren på samma sätt? Hoppas det kan hjälpa till?

Plockade ner gamla lådan för att se om c klipps skrönan stämmer. Och.., det är bara en skröna. Dreven sitter som de skall på plats. man ser hur friserat 4ans drev är.

Checka etanol också? Ifall man vill prova annat bränsle?

Svep bytt, bara skruva ihop bilen igen👍

Bakpulver?

Bara byta svepet…

Kommer lägga in det i motorstyret och hoppas det spar på lådan. Nu är det bara en enkel ”lookup table” Hämtade en bättre begagna låda på skroten i Växjö. Väldigt fin anläggning hade de med bilverkstad.

Stämmer, funderar även på att byta till 2l varianten jag har i garaget, mindre vrid och varva mer. Motorstyret är ett maxxecu, och har idag ingen hårdvara som vet vilken växel som används. Men hastighet via lådan samt motorvarvtal, är inkopplat. På så vis kan man få ihop ett logiskt uttryck att ladda mindre inom ett visst intervall. Maxxecu är rätt finurligt. 🙂 Demonteringen har stannat av i väntan på adekvata verktyg, provade lite näthandel från fjärran östern denna gång.

Snyggt Kolla bara att inte axialkraften på veven blir för stor? Annars får man köra med en fjädrad sinterlamell, det gör jag. Blir dessvärre att den hugger lite när man skall iväg, men slirar verkar den aldrig göra.

Härligt 😊

Vid en snabb inspektion ser man att 4ans kugghjul blivit illa friserat. Ett alternativ är att plocka i ett nytt kugghjul eller en ny låda med drivlina som ger mindre vridmoment? Ett nytt kugghjul måste i så fall förstärkas samtidigt som man åker på nya låsbrickor när man plockar ihop just den axeln igen, för korrekt spel. Var hittar man i så fall låsbrickor till just den här modellen 🧐