EUSSVEN

Sedan i Mars har en bit av bränsleslangen samt en gnutta skumgummi som finns i bränsletanken legat i E85, utan att man kan se skador. Slangen var av någon form av hårdplast men tyg/metallstrumpa. Är nog ok att köra etanol i…

Reläer gillar inte värme. Angående avmagnetiseringsströmmen kan man placera en zener diod i serie med frihjulsdioden, då bryter relät fortare. Fördelaktigt då man således bryter ljusbågen fortare mellan relätungorna = längre livslängd. Likspänning är ett elände för alla mekaniska brytare, med växelspänning finns en nollgenomgång som bryter ljusbågen, där är problemet mindre.

💪

Tack för en suverän dag!

Innovate motorsports MTX-L Passar LSU4.2 USB adapter medföljer. 900:- Andreas Svensson 0766774386

Nira i3+ med väska, manual och mjukvara. Medföljer kabelstam, varit installerat på en SAAB B234. RS232 till USB. 2000:- Andreas Svensson 0766774386

4st spridare trick flow TFX TFS-89083. 873cc 2,2 Ohm Bosch kontakt. längd 72mm 1200:- Andreas Svensson 0766774386

Nytt kyl till Skoda octavia scout 2.0 TDI -08. 500:- Andreas Svensson 0766774386

1. Bengt Johansson 2. Torbjörn Paulson 3. Vedde 4.Fredrik Svedjefält 5. Andreas Svensson

Jättekul att det är igång!

Jari Kinnunen, 1 bil+förare, 1 till maten Vedde, 1 bil + förare, 2 till middag. Mattias Kristiansson 1 bil + 1 förare Kjell Andersson, prel. funktionär 1 på maten Andreas Svensson, 1 bil + förare, 1 till middagen

Svart?

Har ett Nira i3+ liggandes

Snyggt

Grattis

Jag hade nog använt tillverkarens BMS då det i regel ger ett bra skydd, och inte dela upp en befintlig lösning. Det primära är kylningen av cellerna. Det får absolut inte bli för varmt. Vad som kan ske är termisk medkoppling, till slut ökar strömmen så mycket att all energi cellen hade självurladdas och det går mkt fort. Resultatet är en batteribrand som inte går att stoppa. Tillverkarna lägger ned massor med resurser för att skydda batterierna. Så ett färdigt paket är nog väldigt driftsäkert. Våra batterier vi tillverkar styr BMS allt detta genom att tex koppla bort batteriet vid laddning när det är fullt eller om det börjar bli för varmt eller för hög ström. Våra laddare har en can ansluten till BMS, så laddaren är i princip passiv, ladd algoritmen sitter således i BMS.

Nylon menade jag 😅, perfekt tusen tack för hjälpen.

👍🏻

Har du upplevt om pvc slangen hårdnat med tiden? Fått för mig att mjukgörarna kan lakas ur av bränslet? Kanske en mer akademisk fråga?!

👍🏻

Hej Jag har ett Nira i3+ som jag kommer plocka ur till våren, det finns även ett innovate motorsports som kan följa med så man kan använda en bredbandslambda. Har även en Bosch sond som gått kanske 1000 mil? Ett äldre ECU men har fungerat mycket bra.

Hej Jag har ett par, de är ca 420mm breda.

Kan vara trasig, behöver kåpan och kontaktdonet till ett nytt tändsystem. Skall passa på B234 eller B204 topp.

Ja det är också ett bra alternativ, även polyamid borde fungera bra dvs pneumatisk slang. https://www.swedol.se/pa-rrpg-1001395.html?queryID=676ccb99dce14ea79792458cebf54cce&objectID=200264&indexName=production_swedol_sek_sv_products Tusen tack för alla tips.