Örjan Brattberg

Lägger ut en beskrivningen. Min härva inklusive central är gjord av M&M Autowiring. mvh ÖRjan

Blev några lådor till men den vänstra var den som gick till finalen. Det blev visst en fågelholk med hålet på sniskan Slutligen på plats med fästen och dessutom tät. Första expansionskärlet jag gjorde hade 25 porer men detta enbart 4. Har dock sett väldigt många svetsar som är snyggare. Fick ta bort plast för att den skulle få plats Så här såg det ut. obs vänster först och höger med borttaget Huven behöver en förstärkning så plastningens tidevarv är inte över. mvh Örjan

Nytt expansionkärl i kartong som omväxling 3,6 liter och botten i nivå med utloppet på insuget bredd 200 höjd 150 djup 120 Har behövt kapa i bakhuven för att det ska få plats. mvh Örjan

Fäst upp plåtarna i instrumentbrädan med M5 maskinskruv, försänkt och kullrig. Limmat med spackel fast fästen med svetsad mutter. Ska på ett varv med plast innan det är klart mvh Örjan

Mackan wrote: Bra tempo Örjan! Fin lösning på dörrinfästningen, är länklagren M12? Blir det någon typ av gängstång vertikalt genom dörren och länklagren? Posta gärna några bilder när du monterat dörren. /M Det är 8 mm lager och M8 gänga. Lite i klenaste laget men större jobb att bygga om eftersom hela fästet i ramen då behöver bytas till grövre. Det är en 8 mm stång som träs ner i lagren. Har spetsat ändan för att låttare få träff på nedre lagret. Mackan: Om du tittar på sid 10 i denna dagbok ser du hur det är gjort i dörren. På bilden nedan ser man en M14 bult som är borrad i centrum för 8 mm:s stången. Förutom att man kan grovjustera höjden med röret i dörren så kan man finjustera med M14 bukten och låsa med låsmutttern. mvh Örjan

Ser bra ut Magnus Varför har du handbromscylindern framflyttad? Nästan att du slår knut på rören mvh Örjan

Tröskellådan kan föras på leverantörens konto men dörrarna torde föras på mitt då jag kapat eller slipat för mycket i entusiastika stunder Mvh Örjan

Blivit mycket plastande: Dörrarna Höger tröskellåda Så här mycket stack den upp ca 10 mm och det gick inte att tvinga rätt så kapade ur och gjorde nytt på rätt njvå Inbillar mig nu att plastningen i det stora hela är avklarad. Nu är det mer spackling som gäller mvh Örjan

Gjorde en hållare för "dörrgångjärnet" Det har varit irriterande att göra justering på dörrarnas positionrt när infästningen far hit och ditt Obs att sträckaren sitter i bakant, framför finns inte plats. eftersom dörrens framkant tar denna plats när den är helt öppen mvh Örjan

Ser häfttigt ut alltihop. Vad har du planerat för varvtal på kraftverket? En fråga till. Vad är det för oljetråg och kan du använda orginal pickuppen? mvh Örjan

Framhuven ska möta något för att täta mot hjulhuset. Byggt en 40 mm kant i 2 mm alu där det så småningom ska läggas en gummilist. Pågår påbyggnad i nederkant på dörrarna. Ena dörren för anda gången 🙄 Slipat fram en "knivsegg"'och plastar mot en plåtremsa och sedan plastning från andra sidan Nytt jobb eftersom kanten på tröskellådan inte velat ligga an mot ramen på ett vettigt sätt. Här blir det ny plast när dörrarna är klara mvh Örjan

gt40 wrote: Inte bara granen skall kläs ...... Äntligen får jag använda mina Glecos ..... Imponerande snyggt och prydligt jobb Mvh Örjan

Blev Dsuz för hela slanten för lkillhuven Någon som gjort eller funderat ut en lösning hur man dränerar denna stora (största) öppning på ett bra sätt? mvh Örjan

Om man tittar noga på bilden med fästet så ser man att "rullen" inte är i botten på U:et och det är det som är vitsen, att den inte behöver vara det. Rullen får däremot stöd i höjdled varhelst i U:et den befinner sig. Rullen har något mindre diameter än U:ets bredd, kanske 0,1 mm mindre. Man ska också tänka på att U:et är djupare än ett "vanligt" U. Henrik: Om jag får mått så svarvar jag gärna till plastrullar åt dig och skickar, så får jag också en chans att bju igen lite för de ggr jag fått besöka dig. mvh Örjan

Kanske bättre med en bild som visar när baskhuven är i sitt stängda läge. Av bilden framgår, om än inte urtydligt, att huven är fixerad i höjdled men inte i längsled. I längsled styrs positionen av "Magnus"konerna, hona och hane, som sitter i framkant av huven och tröskeln mvh Örjan

Nu finns en fälla för vatten som sas härovan. Kanske hade det gått lika bra med en handduk Fick de gjutna fästena för bakhuven på plats. Har satt en plastrulle med exentriskt hål för att kunna justera höjden. Eftersom det var 10 mm hål svarvade jag ner skallen på M8 bulten och muttern (en delad skarvmutter) för att de skulle passa. mvh Örjan

Henrik wrote: Japp. - då åkte maskinen ur. Den skall blueprintas och ny kam skall i. Trevlig helg Henrik Vad ska det för kam in i spisen nu då? Nu du skriver "blueprintas" menar du då att jämna ut vikterna på kolvar, vevstakar och balansering? mvh Örjan

Grattis till ett nytt skede. Kanske mer montering och inte så mycket krävande kreativ problemlösning . mvh Örjan

Blir en fälla med dränering i underkant på kanalen. Sen lär det bli något liknande vid frånluften i taket. Dräneringen där borde helst gå mellan ytter och innertak men det är tveksam om det blir tillräcklig fallhöjd och då blir det en slang som ska smygas in i några hörn i kupén. Bra att du tog upp det Henrik. Vilka är dina erfarenheter av regn och din bil. Har du varit ute i något busväder? Eller är det något man undviker i det längsta? mvh Örjan

Hä rär bilden på stolpen

Det tar emot mindre att gå till garaget när man ska göra annat än slipa, spackla och plasta Har fått på plats en blinkers. Blir inte lätt att byta glödlampa men det sägs att man måste till verkstan för att byta på nya bilar. Det ska in friskluft till kupén. Ha gjort ett don med spjäll. Ska kompletteras med en stos under/bakom spjället för den upvärmda luften. Så småningom ska luften ut och planen är att göra en oppning i bakant på taket med gälar. En inte ovanlig lösning för Mark II:or. Återkommer till plasten. Den högra stolpen i fronten är böjd inåt ca 5mm. Har lagt på motsvarande. mvh Örjan

Det mesta som sker är spackling och slipning, Slipdammet ligger som ett täcke i garaget. Finns kvar att göra men sakta och säkert går det åt rätt håll. Bakhuven ska lyftas i bakkant och det fattas lite plast i bakkant på dörrlocket

Ser bra ut. Spännande motor det där. mvh ÖRjan

Cleveland har big block mönster mot växellådan. Passar FE 390 427 m.fl. Betyder att adaptern inte borde passa small block. mvh rjan

Instämmer i välkomnandet Ska bli spännande att följa Mvh Örjan